Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím borci,
na tomto klubu jsem nový, před tím jsem měl dlouhá léta účet na jiném a tam byli všichni opravdu maximálně "ochotní" podal jsem dotaz pro konkrétní auto a okamžitě se vložil jako zpráva jinam ale to není podstatné nyní k věci.
Měl bych pár dotazů především praktických, takže začnu volnoběhem, ráno příjdu do garáže nastartuji bez problému chvíli běží na sytič když je chladněji, občas když jsou takhle teplé dny a noci tak ráno běží bez nevím jestli to má nějaké čidlo či to je chyba a nebo náhoda. Chytá na otočení bez jakéhokoliv problému, motor nechám ohřát a když zastavím tak nevím čím to je ale volnoběh běží v rozmezí 950-1000 ot./m. což je strašně moc běl by běžet v rozmezí 650-700, člověk , který repasoval čerpadlo poradil že mám vytáhnout jakousi kostičku- konektor na čerpadle tím se to spraví po pravdě tomu moc nevěřím to je první dotaz, dále věc ohledně dálkového centrálu je jasné že to tady někdo dodělával ale vše funguje tak jak má v tom problém není, jen čistě teoreticky když se vybije baterka v ovladači jak se dostanu do auta ? Zámky jsou zaslepené to jak u řidiče tak u spolujezdce, zámek na kufru funguje ale pouze když je auto odemčené, takže přes kufr to nepůjde, prostě musí existoval nějaký civilizovaný způsob.. Dále sháním znak na přední kapotu ale pozor bajonet, ten stávající se vyndat nedá, sice o něj extrémní strach nemám ale rád bych ho měl u sebe. Dále jsem se chtěl zeptat na postup výměny zadních silentbloků (těch velkých na kastly) ale to jsem si již na foru našel.
Děkuji za odpovědi.

Na čerpadle je podtlak vedoucí do takového kloboučku na pravé straně. Povolit kontra matku a kloboučkem otáčet do leva či do prava až si naladíš potřebné otáčky. Kontra matku dotáhnout.

Tak takhle ne, soudruzi. *stop*
To co popisuješ, je základní nastavení volnoběhu, doza vzadu nahoře na čerpadle,
a jestliže to studený běží na sytič 900, pak to spadne na 600, tak je základ v pořádku. Nesahat !!!
1. buď se děje něco divnýho v čidle volnoběhu : zelené čidlo vlevo na hlavě válců, vedou do něho dvě gumové hadičky.
Takže zkusit za tepla odpojit vzadu nahoře na čerpadle hadičku = ventil zvýšeného volnoběhu.
2. nebo se něco děje v čerpadle..... :-/

Děkuji za odpověď nakonec jsem na to přišel sám a následně seřídil a motor běží tak jak má.. Spíše se zabývám tím kdyby náhodou přestalo jít to zamykání.. Ještě se zeptám nemá někdo možnost nebo spíše neví kde sehnat bajonetový znak na kapotu ?

Pokud nejsou zámka ve dveřích, je nutné, aby chodil zámek i centrá kufru !!!
I s vybitou baterkou je třeba otevřít kufr, napojit 12V na konektry lampičky osvětlení kufru,
a auto se odemkne centrálem. *thumbs up*

a když chodí centrál přes zámek kufru, ale přes zámky ve dveřích ne, kde hledat chybu? Přitom je slyšet cvaknutí relátka z pojistkovky při otočení klíčku ve dveřích, ale nezamkne/neodemkne...

...a který relé při zamykání cvaká v pojistkovce ???...to mě zajímá !
Dráty od dveří a kufru jsou propojeny v jeden kontakt, kterej ústí do jednotky centrálu, takže = ]:->

tak včera jsem to měl rozebraný, je to relé 0015427819 (takový bílý, na google v obrázkách vyskočí hned). Pod palubkou je ale zbytek svazku a konektor po nějakým alarmu, takže budu asi těžko dohledávat co je co.... :(

Kde bych prosímtě našel tu jednotku centrálu? zkusím jít po kabelech ...

benz_lbc píše:tak včera jsem to měl rozebraný, je to relé 0015427819 (takový bílý, na google v obrázkách vyskočí hned). Pod palubkou je ale zbytek svazku a konektor po nějakým alarmu, takže budu asi těžko dohledávat co je co.... :(

Kde bych prosímtě našel tu jednotku centrálu? zkusím jít po kabelech ...

Jednotka centrálu je vpravo pod zadní sedačkou. Vyndej ji a bude zabalená v molitanu. *thumbs up*

tak si to už taky prodal?

Už "dávno" nakonec jsme se s konečnou cenou dostali na 42 000,- u staré dva a půlky :)

jasný,myslel jsem éčko.

Nu to byl víceméně průzkum trhu a zjištění orientační prodejní ceny a kdo by byl ochotný kolik nabídnout, nakonec se poslední nabídka vyšplhala tam kde byla.. Inzerát jsem stáhnul, tohle auto nikdy neprodám protože kdo ho jednou má a má ho alespoň v nějakém stavu a doladí si ho tak ho prostě neprodá.. Jedno doma být může. Dvě byli moc, obzvlášť pak když v zimě jezdit nebude.

to jo ,to E klasse je fakt pěkný :stern:

Jen by mě zajímalo o co se jedná, co je to za podvod, případně jestli je to technicky možné ? Já myslel že tento motor ještě nemá žádnou řídící jednotku.. Zdůrazňuji že o takových úpravách neuvažuji jen jsem to při brouzdání objevil :)
http://www.smchiptuning.com/3027/merced ... -d-2.5-113" onclick="window.open(this.href);return false;
Zejména pokud někdo má osobní zkušenosti s tímto motorem + manuál (klady, zápory, nedostatky, rozdíly apod.), piště to sem rád si to pročtu.. Přeci jen o motoru nevím tolik jako o staré OM602.. kterou jsem měl dlouhá, dlouhá léta ještě v "lišťáku"