Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, moje 400 cdi v létě nechce po zahřátí startovat, když je auto ohřáté na cca 90*C ( např. u pumpy natankuju, po zaplacení nejde nastartovat). Baterie s motorem točí jako s flašinetem a pořád nic. Po chvíli se to chytne a nepravidelně to běží na okolo 1500 ot/min 009 . Pak se to přestane hádat po cca 1-2min a vše je ok. Diagnózu jsem dělal několikrát, poslední neukazovala při startování žádné otáčky na klice.. Těď jsem vyměnil čidlo otáček klikového hřídele a nic, je to stejné. V roce 2012 pomohla výměna gumiček u el. ventilu na railu, po roce to zase zlobí. Zajímavost je, že po nastartování, když auto nechtělo chytnout, jde řízení více ztuha :-! . Díky za rady *thumbs up*
Při jízdě z Prahy při objezdu Dobříše pravidelně vypadává tempomat ( asi nějaká zóna 010 ), po delší jízdě už nejde kick down a akceleruje to velmi pomalu :-@
PS :stern: mě přivede asi do hrobu

400 cdi je neopravitelné, neustále se se.e. Upřímnou soustrast.

126560 píše:400 cdi je neopravitelné, neustále se se.e. Upřímnou soustrast.

PS :stern: mě přivede asi do hrobu
....jen některý. :'(
Souhlas se 126

Auta jsou v pohodě vždy se dají spravit - většinou mě přivádí do hrobu jejich majitelé, s tím nelze nic udělat.

karij5 píše: Diagnózu jsem dělal několikrát, poslední neukazovala při startování žádné otáčky na klice..

Zde bych nejspíše hledal závadu :(

blueabyss píše:Auta jsou v pohodě vždy se dají spravit - většinou mě přivádí do hrobu jejich majitelé, s tím nelze nic udělat.

souhlas Peto, nekteri majitele vozu s mot. 400 CDI nepochopi, ze je potreba i pri malych problemech mit velkou penezenku, bohuzel, mam tu ted G 400 CDI a jen normalni servis t.j. oleje v mot. + AG vsechny filtry to bylo za 11 k. ted komplet palivovy prepadovy vedeni to bude taky kolem 10 k. a pak el.inst. vadny zadni SAM cca 14 k. jen za mat.takze tak 8)

Merc124 píše:

blueabyss píše:Auta jsou v pohodě vždy se dají spravit - většinou mě přivádí do hrobu jejich majitelé, s tím nelze nic udělat.

souhlas Peto, nekteri majitele vozu s mot. 400 CDI nepochopi, ze je potreba i pri malych problemech mit velkou penezenku, bohuzel, mam tu ted G 400 CDI a jen normalni servis t.j. oleje v mot. + AG vsechny filtry to bylo za 11 k. ted komplet palivovy prepadovy vedeni to bude taky kolem 10 k. a pak el.inst. vadny zadni SAM cca 14 k. jen za mat.takze tak 8)

A jen to uděláš jedno po druhém, můžeš začít nové kolečko znovu.

126560 píše:

Merc124 píše:

blueabyss píše:Auta jsou v pohodě vždy se dají spravit - většinou mě přivádí do hrobu jejich majitelé, s tím nelze nic udělat.

souhlas Peto, nekteri majitele vozu s mot. 400 CDI nepochopi, ze je potreba i pri malych problemech mit velkou penezenku, bohuzel, mam tu ted G 400 CDI a jen normalni servis t.j. oleje v mot. + AG vsechny filtry to bylo za 11 k. ted komplet palivovy prepadovy vedeni to bude taky kolem 10 k. a pak el.inst. vadny zadni SAM cca 14 k. jen za mat.takze tak 8)

A jen to uděláš jedno po druhém, můžeš začít nové kolečko znovu.

Neprehanej to zase
Mam tady 400CDI a zatim jsme delali jen turbo a RJ motoru
po 220 000km ???

A když řešíš tu dianostiku stále dokola, když to nechytá, jakej je třeba tlak nafty na railu? A co takhle třeba snímač polohy vačky?
No, stejně to bude bůhví co.
Asi by to chtělo na pořádnou diagnostiku. Tím fakt nemyslím sebe, ale třeba za Mercem nebo za Bluebim.

Tak jsem vyměnil také čidlo pozice vačky - diagnostik se starem mi to dříve doporučil. Včera jsem přijel do Prahy po výměně čidla (cca 80 km), jako pán a dneska odpoledne už to nestartuje vůbec. 009 009 009 . Tj. baterka točí s motorem a nic, pak při dalším startu se to několikrát otočí, jako že by to chytlo a zdechne to.
Mám v rezervě ještě jeden chod - vyměnit gumičky el. ventilu na railu. Doufám, že mi :stern: :stern: :stern: budou nakloněny více .
Uvažuju o tomhle:
http://www.ebay.com/itm/Top-quality-MB- ... 50&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
dá se ten soft skopírovat na jiný NTB a umí to i w220 nebo jen novější vozy?
Díky

Pravděpodobně vadný vstřikovač nebo několik

nebo to klidne muze byt i ridici jednotka motoru

ona ma nekolik moznych zavad

karij5 píše:T
Uvažuju o tomhle:
http://www.ebay.com/itm/Top-quality-MB- ... 50&vxp=mtr" onclick="window.open(this.href);return false;
dá se ten soft skopírovat na jiný NTB a umí to i w220 nebo jen novější vozy?
Díky

Neda, je to urceny pro DELL... nicmene diagnostika neni vsemocna, doporucil bych ti navstivit bluebysse v Pelhrimove nez se v tom stourat sam...

Laja22: Diky za doporuceni ;-)

400cdi sem delal a potrapilo statecne. Delal jsem kompelt rozvody a pak se resili problemy startovani - vedeni nafty, snimace...

Take tu bylo 400cdi v w220 ktere v chladnu nestartovalo diky RJ ;-)

Myslím ze to nemá cenu řešit . Karij5 bude měnit všechno možné než aby to nechal nacist diagnostikou

to enougher, naopak budu velmi rad kdyz mi to nekdo projede diagnostikou, auto stoji v Praze Hloubetine na ulici, nikam neodjede, protoze nestartuje. Dal bych za to cca 800 kc. Diky za pomoc a nabidky *thumbs up*