Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pozdravujem všetkých, chystám sa kúpiť pekné piánko v nafte 240D 53KW, majitel mi zaslal video so zvukom motora, chcem vás znalejších poprosiť o posúdenie stavu motora hlavne vstrekovačov , ak to bude možné.Viem že je to vo hovne takto, ale nerád by som po kupe nutne menil vstrekovače. Podla iných videi na internete je podla mna zvuk motora OK , ale istota je gulomet .

Startuje pekne na brnk všetky válce bez trasenia, načo si dať pozor konkrítne pri tom motore OM 616.912 ? Aká tam bude asi spotreba v automate ?

http://uloz.to/xRgGGWBZ/vid-20140806-135037-mp4" onclick="window.open(this.href);return false;

Vrelá vdaka

zvuk standard, normál, obvyklej.... :)
má cenu řešit vstřiky? jedna tryska stojí 300czk....
tak jedině jako argument na snížení ceny u prodávajícího...
hlavně se připrav na to, že tato motorizace v matu ukrutně nejede...
spotřeba, nemám v matu zkušenost, mercedes uvádí:

80/1268/EWG; Werte für 90 km/h / 120 km/h / Stadtzyklus
8,1 / 11,4 / 9,5 l; ab 10.1981: 7,7 / 10,6 / 9,5 l

Dík, motor v skutočnosti znie pekne, jedine ma trochu trápi benzínový automat 722.119, ktorý je podla tabuliek určený pre 230 benzín, radí tak , že neviem o prevodovke. Mal by tam byt 722.117, bol by som rád , keby sa niekto k tomu vyjadril do akej miery ma to má srať alebo nesrať.

převody jsou u obou verzí identický...

v poriadku, je ešte niečo , čo si mám všímať na motore - slabiny ten dízel asi nemá? , teplota sa držala na 80 furt , tlak oleja jemne pod 3 pri volnobehu, ked pridam okamžite vyletí na max , len mám pocit že je tam chladič z benzinu, sú rovnake u benz. a dízlu? alebo bude potreba vymeniť

Chladiče můžou být stejné ;-)

neviete prosím, či existuje spôsob zapojenia starých velkých seriových žhavičov na relé určene pre malé paralelné žhaviče ? (z W124) , alebo je najlepšie dať do motora malé rýchložhavky z W124 ? teplotné čidlo hlavy na predžhavenie ostáva nepripojené ?

Jestli máš velké žhavky, tak kup zase velké, ale tyčinkové, nikoliv spirálové. Žhaví to rychle, nežere to baterku, jako ty spirálové. Akorát musíš vyndat ty odporové dráty, které jsou mezi spirálovými žhavkami.
Takto vypadá tyčinková žhavka :

ravenman píše:v poriadku, je ešte niečo , čo si mám všímať na motore - slabiny ten dízel asi nemá? , teplota sa držala na 80 furt , tlak oleja jemne pod 3 pri volnobehu, ked pridam okamžite vyletí na max , len mám pocit že je tam chladič z benzinu, sú rovnake u benz. a dízlu? alebo bude potreba vymeniť

Skoro 3 při teplym motoru a na volnobeh? To se mi zda dost.
Nicmene nejde si s budikem pohrat aby misto skoro 1 ukazoval skoro 3 a v zaprahu se vytáhl na 1 ale ukazoval 3?
Jenom se ptam, za zajimavosti:). Moje 300d má po zahrati 1 na volnobeh a 3 v zatahu-je po ventilech a rano kdyz je -23 tak nastartuje ok.

ono se to da stelovat sroubkem co je na sani, mel sem to u 200D, bud zvedas otacky na volnobeh nebo ubiras, ja ubiral a pak to na volnobeh melo 2,5 a pri jizde 3

Chlapi vcelku som rozčarovaný z výkonu 240D Automat , diferák 3,69 , v meste to ide vcelku živo pekne, ale do kopcov to nevládze vytočiť 4 stupen do otacok a idem tak s plynom na podlahe 65 KM/H , najviac je zaražajuce ze na rovine je to podobne a mám problém dosiahnut vobec 100 KM/H , motor vrčí krásne, nový výfuk BOSAL. Pozeral som doraz na vstrekovacom čerpadle a ten je pri plnom kotli tiež naplno, KDE može byt problém? môžu to sposobovat nevhodné pneumatiky - 175/70 R14 , 175/65 R14 ? zistil som to až po kupe a desím sa. Rozmýšlam že asi prepákovanie na automat to nesposobuje . Startuje pekne, hádam to nie je bez kompresie.

Dakujem za akekolvek rady . Dufam že to nieje normálne s tým, že to v automate fakt nejede, ale až tak ?

Těžko na dálku říct čím to je ...nechej udělat čerpadlo, vstřiky a pak se uvidí....
Nebo to zavez k někomu kdo má s merglama zkušenosti a řekne ti ....
(každopádně to co jsem psal nahoře tě stejně u starýho motoru dřív nebo později nemine....)
a hlavně piano 240D v automatu je líná lemra... a má to maximálku 130!
to už jsem ale psal nahoře :)
ani tříkilo v automatu nejede, je to jako bys táhnul na gumě do kopce kamion :)

Som si nemyslel že až tak zle, všetci tie motory chvália a ked taký fajný tichý kúpim, tak treba udelat čerpadlo, tomu som sa chcel vyhnut, už si začínam myslieť že každému stačí že to vrčí *jokingly*

pozri zda tie tahla která vedů k čerpadlu jsou bez zbytečnejch vůlí. s vypnutym motorem dej na pedál cihlu nebo dvě a koukni jestli plyn na podlaze = čerpadlo na max. než jsem to vyladil tak mi tam taky pár poníků utíkalo...

ale v zásadě jak píše kolega Kejb

a vycistit sitko v nadrzi to bych taky udelal