Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Masařka kombík 220cdi automat. rv. 2001. Nemá tažné, vozí jenom rodinku a objemné, nikoliv těžké náklady, vyjímečně tchýni (když se jede v srpnu na chatu, musíme si přibalit i sáňky... co kdyby, nemá cenu o tom diskutovat..).
Na dálnici kombík točí skoro 3000 otáček, podle mě zbytečně. Dá se snadno vyměnit diferák za kus ze sedanu? Nezblbne z toho převodovka, tacho, navi a hromada dalších? Má to smysl?

ANO.
Fše pojede jako dopsud. *thumbs up*

na automat a pokud máš navíc i ASR a ESP se ti jiný poloměr diferáku ukáže jako špatná věc z hlediska jiných otáček kol atd...

vyzkoušeno, nedoporučuji...

Stabilizace tam samozřejmě je. V commandu je možnost zadat rozměr kol, napadlo mě, že by šlo udělat korekci zadáním fiktivně velkých kol, ale to by musel ten údaj doputovat dál, než do navigace...
Zkušenost-jak se to projevovalo? Důvod výměny difu? Jak se pořešilo? (předpokládám, že tam šel zpátky správný poměr).
Dík oběma

diferák měl vůle jak lokomotiva, jinačí poměr nehnul s autem, hodila se chyba.
jinačí se správným poměrem.

Díky za info, tímpádem to nechám jak to je, nebudu š´tourat do něčeho, co funguje.

Džejár píše:diferák měl vůle jak lokomotiva, jinačí poměr nehnul s autem, hodila se chyba.
jinačí se správným poměrem.

Na podobnou akci se budu chystat ,pujde difec včetně poloos z kombíka na kombíka ze 320cdi na 270cdi,poměr by měl být o něco jinej ,počítam stím maximalně nefunčkní esp ale že nepojede vůbec ? =-o

Džejár píše:na automat a pokud máš navíc i ASR a ESP se ti jiný poloměr diferáku ukáže jako špatná věc z hlediska jiných otáček kol atd...

vyzkoušeno, nedoporučuji...

S automatem asi ano. :'(