Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám možnost koupit, na denní ježdění VW B5 s motorem 2.0i AZM výkon 85kW jedná se o benzin.
Tenhle motor je poměrně málo rozšířen proto uvítám jakoukoli zkušenost a radu k dané motorizaci a
modelu jedná se o combi.
VW forum jsem prolezl.

Mal som ho chvilu v Octe. Motor by mal byt spolahlivy, ale bol lenivy (vobec by som nepovedal, ze ma 85kw) a neuveritelne uchlastany.

o jaký rok se jedná ?
podle kodu motoru je to do roku 2000 model tedy před FL
jediný problém jsou přední ramena před rokem 2002 ty po tomhle roce mají zesílený lůžko v rameni
a vydrží o hodně víc

motor se dával i do oktávek zásadní problém neměl,pozor na rozvody ty bych radši hned udělal
opět jsou asi dva druhy ten po 2002 se mění o něco lépe resp.se seřizuje líp,mění se i vodní pumpa
jinak celkem rarita 2.0 v passatu

je to rok 2001
uchlastaný? 8litrů se mi nezdá. Spíš olej si dá.

Potom som mal 406 (2002), co je vacsie auto.. 1.8, 85kw a ta robila priemer o 2l nizsi.

TAGARTT píše:je to rok 2001
uchlastaný? 8litrů se mi nezdá. Spíš olej si dá.

tohle auto, ať už s jakýmkoliv motorem, je trest boží, na opravy největší sráč to samý Audi, nemám je rád, spojovačky na řízení debilní, prostě koncern :-! zlatá masařka. Tak a teď jsem zvědav, kdo se zastane koncernu :)

No já se koncernu rozhodně nezastanu *jokingly* , na to jsem pro něj dělal moc dlouho . Ale jinak jako bys mi mluvil z duše - asi bych to lépe nenapsal. :D Olympiáda - " Náskok díky technice" :-@ - no občas jako technik na dílně jen zírám v němém úžasu, co Ti novodobí konstruktérští geniové dokážou vymyslet, aby jednoduchou, po mnoho let lehce fungující věc dokázali nahradit nespolehlivým elektronickým nesmyslem a ještě dokážou lidem vysvětlit, že je to vlastně pokrok a proto za to musí zaplatit o mnoho, mnoho více korunek / a pak stále jen jezdit do servisu, jezdit do servisu a kupodivu zase jezdit do servisu ]:-> /
Vždy když vidím pěknou W124, nebo E39 tak se musím v duchu smát jak si kapitáni automobilového průmyslu musí rvát vlasy a říkat si - ježíši, ono to snad bude jezdit věčně !!! To jsme bývali debilové, když jsme vyráběli ještě auta pro lidi NA JEŽDĚNÍ !! *in love*

M.Kelly píše:No já se koncernu rozhodně nezastanu *jokingly* , na to jsem pro něj dělal moc dlouho . Ale jinak jako bys mi mluvil z duše - asi bych to lépe nenapsal. :D Olympiáda - " Náskok díky technice" :-@ - no občas jako technik na dílně jen zírám v němém úžasu, co Ti novodobí konstruktérští geniové dokážou vymyslet, aby jednoduchou, po mnoho let lehce fungující věc dokázali nahradit nespolehlivým elektronickým nesmyslem a ještě dokážou lidem vysvětlit, že je to vlastně pokrok a proto za to musí zaplatit o mnoho, mnoho více korunek / a pak stále jen jezdit do servisu, jezdit do servisu a kupodivu zase jezdit do servisu ]:-> /
Vždy když vidím pěknou W124, nebo E39 tak se musím v duchu smát jak si kapitáni automobilového průmyslu musí rvát vlasy a říkat si - ježíši, ono to snad bude jezdit věčně !!! To jsme bývali debilové, když jsme vyráběli ještě auta pro lidi NA JEŽDĚNÍ !! *in love*

..A TOHLE VŠECHNO SE TÝKÁ I UVEDENÉHO KUSU?? Ty W124 tu věčně nebudou........

Ja mam Passat 1.9tdi 96kw pd kombi r.v.02 a najazd mam 280tis.km.Pri 230tis som prvy krat robil prednu napravu,tandemove cerpadlo,volnobezku alternatora a prasknuty intercooler.Odvtedy mam pokoj.Dva krat sa mi podarilo natankovat benzin a nic sa mu nestalo,aj ked vsetci hystercili,ze som odpalil trisky.ale auto stale ide.Auto jazdi skoro denne.Leto,zima a nula krat ma niekde nechalo.Okrem tej vyssie spominanej vacsej udrzby,menim len oleje a filtre.Derem ho ako sa da a stale jazdi.

jednoho času jsem měl současně W124,W210 a B5,5 96KW rok 2004
nakonec jsem zůstal u Passata nerezne u každého mercedesu jsem musel řešit výfuk u pašika je z nerezu :) motor jede super a moc nežere sice byla W210 jízdně lepší ,ale to oželím
největším problém je u Mercedesu koroze :'(

messy píše:Potom som mal 406 (2002), co je vacsie auto.. 1.8, 85kw a ta robila priemer o 2l nizsi.

není to tím že je 406ka min o 100kg lehčí ? :)

AZM se dával 01-08 do superbů, ale málo - tak jsem dnes zaskočil na dílnu, poptat se mechaniků - s tímhle motorem se moc nesetkali / prostě v česku frčí jen nafta s turbem ]:-> /, ale podobné - dvoulitrová benzínová "atmosféra" , se používaly i v Oktaviích a Fabiích. V podstatě žádný větší problémy, snad jedině časté měnění lambdasond / ale v passatu asi budou jiné než u Oct a Fab/, a po čase žraní oleje, ale kterej motor ho po čase nežere ??
Jediná výtka - moc to nejede a relativně to víc žere.

Víc sloužit nemohu :-/

Děkuji M. Kelly za kvalitní přízpěvek *thumbs up* . Opravdu jich je jako šafránu.

V pašíkovi je ten motor napodél, Škodovka naštorc. A pokud vím tak se montoval, nebo snad ještě montuje do Caddy ECOFUEL.

No problém je v tom, že jsme škodofka, tak se k nám moc WV nedostane / mají svůj značkovej servis pár km od nás/, ještě tak spíš pár olympiád. Tak jsem Ti asi moc nepomohl, ale obecně tyhle starší atmosferický benzíny se moc nesr.., jen stojí asi za to zvážit, že na denní ježdění není 2L benzín v těžším autě žádná výhra - ideál by byla stará 1,9 !!! ale pokud je to cenově zajímavý, aby to tu spotřebu vyvážilo, tak proč ne.

Tak jsem ještě teď mluvil s kámošem co dělá v dílnách v nějaké autopůjčovně, a ten tvrdí taky, že s těmahle motorama moc problémů nebylo, jen že tam dávali nějaké ne moc povedené kroužky, takže proto to žralo olej a proto odcházely ty lambdy. :-/

Kdo se vyzná a má větší praxi, co se dá vyčíst z přiložených příloh. Pro úplnost stojí to v ČR v bazaru.