Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

kamarád mě lapil v knajpě jestli nevím co to je.....
no a nevím :x
poradíte někdo? *thumbs up*

*jokingly* - tak na tohle jsem zvědavej... *jokingly*

Jinak, je to Talbot-Matra Murena ;)

Presne tak Trojmiestne auto.Tri sedadla v predu,motor v strede *thumbs up*

Je tam napsaný BMV,tak asi BMV ne?Je to Murena.Jezdila i za dob dávno minulých na okruzích.

Ten design dělali francouzům v DDR, že je tohle auto tak odporný? :-!

jj, je to tak už se to potvrdilo i na obrázkách vod googlu.
Děkujiu za reakce 007

Ondra: není zač ;) bylo to vůbec první auto na světě, který mělo oboustranně pozinkovanou karoserii, která se celá katoforezně máčela do zinkových lázní, proto ani po 30ti letech není žádná Murena nikde napadená korozí, vnější panely karoserie byly laminátové. Navíc měla ve své době (1980) jedno z nejnižších Cx (z více než dvoumístných vozidel) a díky motoru uprostřed ideálně vyvážený podvozek. Dole fotka mojí ex, obsah 2,2 l, se kterou jsem při ofic.závodech ÚAMK na okruhu v Mostě za sebou nechal 4 Mercedesy 190 2,3 16V Cosworth, nějaký Capri 2,8 V6, Lancii Deltu, Jaguara XJS, BMW 325 a další ;)

Makro:
- opět provokuješ. Jak strašným komplexem méněcennosti musíš trpět, když máš zapotřebí hned vyštěkávat urážky na něco, co sám neznáš, jen proto, že si myslíš, že to mě ublíží... Fakt si myslíš, že mě takovej zoufalec jako seš ty, trápí?
- navíc tak trapně a přesně jak na lousknutí prsty - vůbec jsem tady nic takovýho od tebe nečekal... *jokingly*
- vyjadřuj se radši jen k tomu jedinýmu co znáš, tj. k VW, protože ze sebe opět děláš akorát omezenýho hlupáka, když neznáš nebo záměrně popíráš hodnotu tak vizionářské firmy jako byla Matra, tak šup zase na google ;) V době, kdy tvůj adorovaný VW produkoval akorát přiblblé Brouky a Busíky a rozhodl se vyrábět kombíka s motorem vzadu, což byla taková zhovadilost, že i v Boleslavi to zamítli, Matra už vítězila ve Formuli 1 a na 24h Le Mans. Matra-Simca Bagheera, předchůdce výše zobrazené Mureny, dokonce vyhrála soutěž o nejkrásnější design před Ferrari 308 a Maserati Bora, což jistě víš ty přednáškovej designére *jokingly* V době, kdy VW s velkou slávou představil Golfa, už měla Matra na stole projekt jednoprostorového Espace a testovala prototypy Rancha, který VW o 30 let později vykradl, podobně třeba jako vykrádá názvy svých modelů jiným fabrikám. Ale jedno máš s VW společný, tu opožděnost *jokingly*

*thumbs up* pro Matru, škoda toho konce

Co se tam vyrábí teď? Vyrábějí nakonec motory pro Bolloré Bluecar nebo ne?

Matra se rozdělila, jedna část vyrábí elektrovozidla do města a elektrokola, druhá část se stala členem MBDA což jsou různý aeronautický systémy, řízení raket, atd. tam je těch aktivit strašně moc.

upřímně teda ten design mě taky moc nebere, ale to to tvoje ex vypadá dobře *thumbs up* . Otec jezdil závody (s erkem) a pamatuju si z dětství, že to auto byla docela legenda za totáče. Pořád o tom mluvili, někdo s tím i u nás jezdil, ne? Přišlo mi to divný, jak se k tomu za komoušů mohli dostat.. =-o

Pekne auto ma tu dobu, dnes ma tiez nieco do seba.
Aj ked vw busik sa mi tiez paci ;)

Aj Rancho bola nadcasova kasna,len skoda ze sa nerobila 4x4 a skoro vsetky zhnili na prach

Petře, tady bylo za komoušů zajímavých aut... ;) pak mě ještě napadá jestli spíš nebyla řeč o Bertoneho Simce 1200 S Coupé.
Konkrétně tahle červená se sem dostala tak, že jí v roce 1968 zakoupila AZNP M.Boleslav, kompletně ji proměřila, pak rozebrala, pak se opět měřilo a testovalo, po složení probíhaly jízdní zkoušky a opět důkladná měření a pak jí prodali do soukromých rukou. Použili jí jako výchozí měřítko pro připravovaný eRko, akorát, že to nakonec elegance ani výkonů Simky zdaleka nedosahovalo... Současnej majitel má o celý proceduře v AZNP kompletní fascikl.

tak ona tady jezdila i alpina, ne?

Marko píše:Ten design dělali francouzům v DDR, že je tohle auto tak odporný? :-!

Tohle je náhodou hezký,ale Baghira(nebo jak se jmenovalo )byla celkem hnusná.Jo Matra-Simca-Talbot dělala tak dobrý auta až zkrachovala :D S těma celopozinkovejma kastlema si myslím,že přišel otec lidového vozu.100% byly oboustraně pozinkovány Porsche 928 a nedám tady ruku do ohně,ale i 911(ty hnily jak brambory) 924 a944,ale k tomu řekne víc nějakej fanda do Porsche.