Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdar medvědáci. Mám dotaz ze svého okolí i internetu mám rozdílné informace co vlastně tlačítka W a S znamenají jaké nastavení je lepší pro normální jízdu co je lepší pro spotřebu a co pro převodovku jako takovou máte nějaé zkušenosti s tímto na co jezdíte vy a co je lepší děkuji.

Já W používám v zimě (že by W-winter?) :-). Řadí od dvojky a když je namrzlá silnice, tak je rozjezd opatrnější :)

Ja jazdim na stale na S. W je strasne lenive pri rozjazde a celkovo mi moc nesedi.

W=vinter zmeni uplne program prevodovky.S=standart normalny rezim.

Jo to že to bude winter mi tak ňák došlo ale netoci tolik motor mi přijde že by to tedy na w mnelo by mít možná menší spotřebu ale nevím nějaká zkušenost s tímto ?

No menší spotřebu, to bych asi neřekl. V zimě mě to vždycky žere v naftě víc, přece jen zima :) Já to používám z bezpečnostích důvodů.
Měl jsem kdysi w124 a tam jsem tu možnost neměl a málem jsem jednou na parkovišti naboural auto, protože to bylo namrzlí, navíc mírnej kopeček a jak jsem pustil brzdu, už sem letěl na auto naproti.
Takže v zimě W jinak S.
Spotřebu neřeším, moc toho nenajezdím a je to prostě bezpečnější :)

Jo tak spotřebu taky nijak zvlášť neřeším jen aby to případně zbytečně nežralo takže ok budu jezdit na S tedy.

Když bude námraza nebo náledí, osobně bych doporučil jezdit na W :)

Šejk píše:Když bude námraza nebo náledí, osobně bych doporučil jezdit na W :)

S 300td sem to takhle zkoušel testovat ,zajel sem pod kopeček na kterým byla námraza ,na voliči režim S a vyplý asr-nechytačka ,se zaplím asr se to aspon doškrábalo do víc jak čtvrt kopce,Pak sem navolil W a skoro sem ten kopec zdolal *thumbs up* ,ale jinak na dobrých gumách stále zaplej celou zimu Standart :stern:

Já zase celoročně "Winter". "Standard" zapínám, jen pokud potřebuju rychlejší odpal z křižovatky. Jinak W-čko proto, že automat řadí ještě plynuleji a spotřeba je nižší.

jak již bylo psáno výše tak " W - WINTER " je lepší na zimní provoz.Řadí od "dvojky" a je to plynulejší. Toto se dá samozřejmě dokázat i stylem jízdy,ale pokud ten cit v tlapě nemáte tak zvolte "W" a převodovka to udělá za vás.A co se spotřeby týká - neřešte to.Ono to sice řadí v nižších otáčkách ,ale není pravdou že "podtočený" motor žere míň

Já jezdím s C-čkem stále na W v zimně v létě-S přepínám pokaždé když táhnu káru a někdy ve městě,ale to málo kdy.

jen aby se vedelo, nema se to prepinat za jizdy, ale pred nastartovanim zvolit rezim v jakym chcete aby prevodovka radila, volic v pozici P... tak je to napsano v manualu od 203... pak jeste bejva S a C, coz S je jako sport (stejny jako standart) a C jako comfort ( stejny jako W)

Já to teda přecvakávám za běhu a nic se nikdy neposralo.

Taky to přepínám normálně za jízdy...nezdá se mi, že by to převodovce škodilo - vlastně ani nemá proč. Mnohem horším zlozvykem je vyřazování do N při stání v křižovatce.