Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Fandové 124,

u mé 250D hlasitě klapou hydroštely většinou při studeném motoru na volnoběh. Po běhu na vyšší otáčky, cca 2500 se hlasitý klapot vytratí. Hrozí nějaké poškození motoru? Výměna není totiž levnou záležitostí.

Díky za odpověď :stern:

Zdvihátko stojí cca 250 Kč / kus. Máš jich tam 10 ks + práce.

Může se ti zadřít dřík ventilu. A pak to bude ještě dražší.

jacobf píše:Fandové 124,

u mé 250D hlasitě klapou hydroštely většinou při studeném motoru na volnoběh. Po běhu na vyšší otáčky, cca 2500 se hlasitý klapot vytratí. Hrozí nějaké poškození motoru? Výměna není totiž levnou záležitostí.

Díky za odpověď :stern:

Mercedes není levná záležitost. :stern: ]:-> Doporučuju Hydroštely INA ostatní je bláto na chvilku. 007

Já kupoval INA ( jiné ani sehnat se nedalo ) a stálo myslím 120 kč / ks, ale bylo to do 200E benzíňáka.

Nechci zacit nove tema,mam jen hloupe otazky.
Jak se resi zdvihatka pri (poctive) GO motoru?
Nema se take spravne vyvlozkovat nebo nejak opracovat (voditko) zdvihatka, tak aby se odstarnila prilis velka vule?
Přece, kdyz by byla kolem zdvihatka velka vule, je vymena zdvihatek bez opravy (voditek) zbytecna?

Zdvihátka a vodítka, to jsou dvě odlišné věci. 010
Vodítka ventilů jsou bronzové trubky zalisované do hlavy, na kterých jsou nasazena těsnítka-gufera ventilů.
Ta se mění, protože na ventily působí u některého uspořádání Vačka-ventil i velké axiální síly, vodítka se vytlučou,..... ventil tam pak kloktá, a nesedá přesně do sedla v hlavě...ztráta komprese.
Zdvihátka chodí v hlavě, mají velký průměr, a když díry v hlavě zvětší nad přípustnou mez,
ebo se vodítko rozpadne, a vylágruje otvor v hlavě, .....hlava se vymění.

Premku dekuju,ale vim co jsou to voditka ventilu,ale nevim jak se rika te dire(otvoru) v hlave na zdvihatko,proto jsem to nazyval voditko v zavorkach.

1.Dokazes rict co je pripustna mez a jak to rozpoznat?
2.Opravdu se neda dira v hlave vyvlozkovat u nejakeho soustruznika?

Vedel bych o dirach, ktere se vlozkujou, ale to patri na jine stranky ;)

Přemek Doležal píše:Zdvihátka a vodítka, to jsou dvě odlišné věci. 010
Vodítka ventilů jsou bronzové trubky zalisované do hlavy, na kterých jsou nasazena těsnítka-gufera ventilů.
Ta se mění, protože na ventily působí u některého uspořádání Vačka-ventil i velké axiální síly, vodítka se vytlučou,..... ventil tam pak kloktá, a nesedá přesně do sedla v hlavě...ztráta komprese.
Zdvihátka chodí v hlavě, mají velký průměr, a když díry v hlavě zvětší nad přípustnou mez,
ebo se vodítko rozpadne, a vylágruje otvor v hlavě, .....hlava se vymění.

Většinou se při normálním provozu otvory pro zdvihátka za celou životnost motoru nezvětší tak,
aby bylo třeba něco opravovat.

Chvili jsem googloval a tady to nabizi.
http://www.rho.cz/komplexni-opravy-hlav ... tml#titleH" onclick="window.open(this.href);return false;

Přemek Doležal píše:Většinou se při normálním provozu otvory pro zdvihátka za celou životnost motoru nezvětší tak,
aby bylo třeba něco opravovat.

Asi ano, ale u :stern: je to i v 1.000.000 km v pohodě. @=
Samozřejmě při pravidelných a včasných výměnách oleje.

Tak to jsem rad, tuhle znacku zrovna mam :stern: *thumbs up*

Přemek Doležal píše:Asi ano, ale u :stern: je to i v 1.000.000 km v pohodě. @=
Samozřejmě při pravidelných a včasných výměnách oleje.

Nastal čas na výměnu hydroštelů u mé 300D .... tak koukám po netu na hydra INA a narazil jsem na toto (viz odkaz na automedik). Zarazila mě ta dobrá cena ! Když jinde za ně chtějí např. 350 nebo v elitu dokonce i něco přes 600 ... (tedy při počtu 12ks cena sakra jiná)
Jedná se pořád o ten samý výrobek "INA = INA" nebo není možný aby byl třeba rozdíl v kvalitě cena/kvalita ???
Jo a ještě jakou zvolit značku / výrobce na gufera ventilů? že bych je taky prevetivně vyměnil ???
http://autodily.automedik.cz/code/INA%7 ... 0%7C0%7C18" onclick="window.open(this.href);return false;

Jirka W126 píše:Nastal čas na výměnu hydroštelů u mé 300D .... tak koukám po netu na hydra INA a narazil jsem na toto (viz odkaz na automedik). Zarazila mě ta dobrá cena ! Když jinde za ně chtějí např. 350 nebo v elitu dokonce i něco přes 600 ... (tedy při počtu 12ks cena sakra jiná)
Jedná se pořád o ten samý výrobek "INA = INA" nebo není možný aby byl třeba rozdíl v kvalitě cena/kvalita ???
Jo a ještě jakou zvolit značku / výrobce na gufera ventilů? že bych je taky prevetivně vyměnil ???
http://autodily.automedik.cz/code/INA%7 ... 0%7C0%7C18" onclick="window.open(this.href);return false;

kupoval jsem tam na vw polo , stejná INA jako kdekoli jinde....

O.K. díky a jakou značku zvolit na ty gufera ventilů ?

Reinz, Elring = kvalitu