Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj příznivci Mercedesů,moje kára kterou miluju je líná jako veš :) je to w202 rv1996,c220d,70kW.po hledání možné příčiny proč se tak courá,jsem přišel na to,že je úplně rozpadlé čidlo teploty nasávaného vzduchu.EGR odpopojen,čidlo vyměněno.
Můj dotaz na Vás zní,zdali když odpojím baterii třeba na den,tak řídící jednotka chybu týkající se čidla teploty vymaže,nejsem teď s penězma v kondici abych místnímu dal 1000 kč za výmaz řj. Ale pokud nezbude nic jiného....

Předem Vám všem děkuji za odpovědi :)

nepomůže..

a čidlem to nebude...

No staré čidlo jsem vyndal a bylo uplne KO.doslova sežrany a odpor jsem nenameřil žádný.Nové čidlp ukazuje 50 kOhm.... :/

tak u diesela by pomohlo ho zahřát na provozní teplotu a pořádně ho prohnat ve vyšších otáčkách aby se vyčistil vyfuk (filtr pevných částic), jakmile se za tebou černě zakouří tak pak by měl jet jak má :) ja to s 250TD udělal a hned to jezdí lépe :)

beton píše:tak u diesela by pomohlo ho zahřát na provozní teplotu a pořádně ho prohnat ve vyšších otáčkách aby se vyčistil vyfuk (filtr pevných částic), jakmile se za tebou černě zakouří tak pak by měl jet jak má :) ja to s 250TD udělal a hned to jezdí lépe :)

tak 220 D je něco jiného jak 250 TD, a DPF nemáte asi ani jeden z vás ;) takže toto nepomůže :(

Souhlasím s Džejárem +Merc124. Po pravdě nevím jak je to přesně u Tvého motoru / smutné je, že ho mám taky o:-) / ale pokud je čidlo teploty nas.vzd. KO tak u většiny motorů řídící jednotka pracuje s náhradní teplotou závislou na chladící kapalině - aneb teploty motoru... některé motory zase automaticky přecházejí na 20°C a některé jdou pod stupeň mrazu, takže auto "docela" jede. U pumpy zjistíš, že zas tolik nejelo :-! /proto je docela v úvozovkách /.
Začni kontrolou přívodu nafty. Koukni na hadičky jestli jsou plné, jestli jsou všude suché... nastartuj.., přidávej mu a koukej na hadice jestli tam nemáš bublifuk - sundej filtr - koukni kolik je v něm -- vylej ho - pusou zkus jwstli ho ufoukneš =-o ... /zalij až půjde zpět/... atd
Předpokládám že vzduchový filtr je zkontrolován a OK. Pokud máš nějaké zkušenosti - musíš poznat jestli ten motor při zvýšených otáčkách nebo při "tůrování" *kissed* /auto stojí/ jde dobře, nebo už jeví známky ospalosti :'( ...
Nevím odkud jsi, když tak mi zavolej a zajedeš - diag budeš mít ZDARMA /pochopitelně Stáru/ + kdyby bylo nejhůř můžeme porovnávat údaje s mojí w202... další tam je na ND tak by jsme měli mít i kam sáhnout v případě potřeby.. Jaké máš čerpadlo se ptát nebudu, protože právě moje 202 má to prokleté čerpadlo - takže nejlepší naftu + aditiva a stejně umře ve 150 tis... Tak abych tak nedopadl tankuji bionaftu za 28.90 auto má najeto 250tis v -25°C chytne na otočení a jezdí na své parametry na 1*. Teď už skoro rok stojí /takže bionafta veškeré vedení rozežrala ;) ale pokud přijedeš tak uvidíš, že je vše jinak /předtím stálo 15 měsíců a taky nic/ Někdy se tady na fóru rozjíždí hrozný horory @= :x @}->--