Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Firmě které servisuji jejich Sprintera (nový model) nejde v Ostravě odblokovat volant. Už se to v minulosti stalo, opravovalo se to u Kahnta v Dippoldiswalde před pár měsíci, od té doby do teď vše Ok. Existuje nějaká finta, jak to nastartovat? Není nějaký elektrošikula tam odsaď? V nouzi se to odveze na plaťáku zpět do Dippoldiswalde, ať to konečně pořádně opraví ale ta doprava je přez celou republiku, takže vše ostatní je mi milejší.

Jedná se o sprinter W906 nebo W903?

Není co opravovat, někdo s tím neumí parkovat.
Je potřeba alespoň jedno, radši obě přední kola zvednout heverama a zámek volantu vymasírovat jak na starých autech.
Prve ale zkontrolovat jestli jenom není špatná baterka.
Potom se naučit parkovat tak, aby se nevytahoval klíč když druhá ruka rve volant a zatahovat ručku, aby se auto nehnulo do seknutí kvaltu/volantu.

Fusion píše:Není co opravovat, někdo s tím neumí parkovat.
Je potřeba alespoň jedno, radši obě přední kola zvednout heverama a zámek volantu vymasírovat jak na starých autech.
Prve ale zkontrolovat jestli jenom není špatná baterka.
Potom se naučit parkovat tak, aby se nevytahoval klíč když druhá ruka rve volant a zatahovat ručku, aby se auto nehnulo do seknutí kvaltu/volantu.

Ono to většinou tak lehce nejde ( pokud se tedy jedná o Sprinter 906 ). Ale při použití většího násilí - urvat volant - to nakonec vždy povolilo 007

Jedná se o výrobní vadu zámku řízení, nový stojí něco kolem 6000,-Kč.

je to w 906

miluna píše:je to w 906

Ať zkusí " cásnout " za volant jako kdyby chtěli utrhnout zámek řízení ( jako kdyby chtěli auto ukrást ). Nakonec jsme to vždy takhle na dojetí urvali, většinou se to hryzlo v poloze auta, že nepřicházelo v úvahu naložit na odtahovku.

už s tím škubalo několik lidí a nic, nula, nabila sa ještě pro sichr baterka zas nic, zkusil se druhý klíč, opět nic

Tohle nám udělalo u Craftera. Pomohla až výměna sloupku řizení za 5t v autorizáku. Prý normální věc :-!

Ty nový auta jsou dobrý jebky :-!

Takže tu máme pokračování problému... Tu předchozí věc se spínačkou někdo z nějakého servisu v Ově vyřešil, odmontoval z volantovky ten motorek, co vystrkuje a zastrkuje blokaci volantu, nechal ji zapojenou a nadrckoval ji aby nevisela jen na drátech. Potud Ok. Bohužel se od té doby vybíjí Aku.
Klidový odběr je 0,4A. Zkusil jsem vytahat pojistky, jednu po druhé a nic, odběr je stále stejný.
Odpojil jsem dráty z alternátoru a také bez výsledku. Napadá někoho nějaký baterkožrout?? Jednotka motoru není napájena přez pojistku?? Případně kde je schovaná?

LP nadkolí ? V prostoru motoru?

špatně jsem to napsal, myslel jsem, jestli někde není zapikaná ještě nějaká pojistka(y). JInak tedy žádná změna, stále jsem na to nepřišel. Odběr nepoklesne ať odpojím co odpojím. Ještě zkusím dodělané zařízení na sledování polohy.

Není tam náhodou sledování od sledujauta ?

netuším od koho to je, je tam dodělaný nějaký hlídací a monitorovací systém, co jsem viděl, tak dráty jsou dodělávaný a napojovaný i k diagnostické zásuvce.

Tak jsem nějak nepokročil, batrku to baští jak německej zájezd knedlíky, ať odpojím co odpojím, žádný vliv.
Potřeboval bych schéma elektro, nemá někdo? Hlavně, kam vedou jednotlivé kabely z Aku?, Je tam tuším šest pozic a na dvou mám odběr.