Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahojte, riešim na piáne stále svietiacu kontrolku ABS a chcem sa opýtať, či existovali ABS varianty s čidlami len na prednej náprave BEZ čidla v diferenciály , alebo musí mať čidlo VŽDY v diferenciály na sledovanie otáčok zadnej nápravy , totižto počet trubiek ustiacich z jednotky ABS napovedá o prerušovaní len predku , v diferáku som čidlo nenašiel ani príovodný kábel a neviem či tam má byť alebo nie , niekto ho menil za správny 3,69 a v tomto pomere som ho ako abs kompatibilný nikde nevidel, u pomeru 3,52 áno. Niekto totižto vravel že sú dve varianty / vyhotovenia ABS. Auto je rok výroby 82 a bol prestavaný na diesel z 280E.

Ďakujem

auto s ABS jen na předku jsem nikdy neviděl a technicky by to nedávalo smysl, některé us auta (tím nemyslím piano) měly ABS naopak jen na zadní nápravě a nahrazovali tím zátěžovou regulaci . . .

...ale čidla to musí mít vpředu i vzadu, aby to mohlo porovnat rychlost otáčení kol,
a omezit brzdný tlak, třeba jen na Z nápravě, jako omezovač.

ja som videl stary escort xr3i . mal z prednych poloos remenom pohanane nejake dynamometre ci co to bolo. bolo to len na predku. ale bolo to nikedy zaciatkom 90 rokov. kukal som na to ako puk:-) teoreticky to ma zmysel na predku aby sa ti nedostaly kola do smyku pri prudkom brzdeni a mohol si menit smer teoreticky obist prekazku.... inac na w124 ma zadny snimac tiez len na diferaku... a jeden tak to ma aky strategicky zmysel?:-)

K porovnání otáček předních a zadních kol.
Samo, že 4 kanálové ABS je lepší, ale před 40 lety to stačilo. @=
Pro takovéto domácí ABeSování to stačí.
V létě je to lepší bez ABS..kratší brzdná dráha,... a v zimě to funguje pěkně.

Dvě čidla v předních kolech jedno v diferenciálu, to je klasika u starších MB.

" onclick="window.open(this.href);return false;

Dík, kde je vedený kabel k čidlu diferenciálu, potrebujem ho lokalizovať , prípadne zistiť kde ho mám odcvaknutý / prerušený

Asi :
Pod Z sedákem vpravo.
Koukneš-li pod auto, uvidíš, kudy leze do kastle. @=