Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím - měl bych dotaz

Neumíte někdo, prosím, nějakým "udělátkem" obchcat zadní lambdy ???. Nebo nevíte kde a kdo v Praze a okolí směrem na JV to dokáže udělat ?? Mám W163 320i .

Po výměně katiku za neorigo jsem to delší dobu řešil, že jsem vždy u studeného motoru asi 1 min počkal než jsem se rozjel a vše bylo OK. Teď ale ještě začal haprovat ten "EKOfén" co pomáhá při volnoběhu aby auto bylo ekologický a já to nehodlám řešit. Potřebuju, aby auto jěště pár měsíců vydrželo a fungovalo. Tak mi připadá tohle nejschůdnější - jinak auto jezdí bez problémů. A pokud ho nastrtuju "natvrdo" na LPG taky bez problémů - jen po nastartování motoru tak po 1 hodině stání je problém při rozjíždění ( prostě, kdyš se motorz volnoběhu dostane do zátěže) až do doby než se motor pořádně ohřeje, nebo přepne na plyn.

Ahoj tohle se párkrát řešilo na jaguar klubu a jiných fórech. Pokud má auto lambády který nedělají nic jiného než buzerují za nefunkční katalyzátor tak se pod ně mohou dát podložky. Tím jí odchýlíš od hlavního proudu plynů a auto je spokojený. Poláci jsou v tomhle hotoví mistři mají různý nástavce pod lambády a některé otočené třeba o 90 stupňů že ta sonda je rovnoběžně s výfukem a jde do ní jen úzký kanálek. Někdy stačí dát pod ní nějakou podložku někdy musí ven skoro celá do nějakého futra. Pro představu jeden rychlý odkaz.

http://www.subaruclub.cz/inzerat/podloz ... chny-31744" onclick="window.open(this.href);return false;

Podle mě to kdokoliv udělá nebo by se to dalo koupit tam kde prodávaj armatury na rozvod vody a tepla a pak už jen experimentovat.

na Myšáky jsem to párkrát řešil, nechat vytočit u soustružníka prodloužení - nástavec, tak aby lambda byla mimo a v prodloužení si nechat plné dno. Potom jedničku vrták a zkusit jednu dírku, pak druhou a třetí. Zatím vždy s úspěchem.