E300TD Hydromenic alebo prevodovka?
Napsal: ned 07.12.2014, 12:26
Ahoj chalani,
Všímam si nejaké problémy pri jazde a neviem, či sa z príznakov jedná skôr o menič alebo o prevodovku. Riešil už niekto z Vás podobné problémy?
Mám pocit, ako keby auto pri jazde šmýkalo (ako keď držím spojku v zábere) a teda mám podozrenie, že by mohla byť chybná lock-up spojka v hydromeniči.
Pri kľudnej jazde prevodovka radí jemne, necítiť preradenie. Pri pridaní plynu otáčky vyskočia napr. na 1900, držia sa na tej istej úrovni a auto postupne zrýchľuje. Takto isto sa to prejavuje pri jazde do kopca, akurát tam už auto skôr spomaľuje. Keď potrebujem udržať rýchlosť alebo pridať, tak po pridaní plynu otáčky stúpnu ešte viac na cca. 2300 a tak isto sa držia na rovnakej úrovni.
Pri jazde rýchlosťou cca. 110km/h sú otáčky konštantné, no pri potrebe zrýchliť vyskočia otáčky o cca. 300 otáčok vyššie a auto začne zrýchľovať spôsobom uvedeným vyššie.
Pri kick-down režime je preraďovanie v poriadku.
Tak isto má auto problém dať sa samo do pohybu pri pustení brzdy. Na rovine po pustení brzdy cca. 2-3 sekundy auto stojí a potom sa úplne pomaličky začne rozbiehať. Stačí však aby jedno koleso bolo v menšej priehlbine a už sa nepohne. Na spiatočke je tento problém menší - auto má väčšiu tendenciu sa rozbehnúť.
Taktiež som si všimol, že pri agresívnejšej jazde (stačí aj rýchlejšie rozbehnutie) alebo po 1-2 kick-downoch sa začne od prevodovky ozývať hučanie, ktoré pri zvýšení otáčok (motor v zábere) výdáva vyšší tón a pri pustení plynu zas nižší tón. Po ustálenej kľudnej jazde zvukový prejav prestane. Objaví sa zas pri agresívnejšej jazde alebo väčšej záťaží - dlhšia jazda do kopca.
Ešte posledná vec ktorá ma trápi je trhnutie autom pri preradení z "P" do "D" alebo z "D" do "R" a opačne. Aby sa trhnutie neprejavilo, musím z celej sily tlačiť na brzdový pedál.
Ďakujem za každú radu
Všímam si nejaké problémy pri jazde a neviem, či sa z príznakov jedná skôr o menič alebo o prevodovku. Riešil už niekto z Vás podobné problémy?
Mám pocit, ako keby auto pri jazde šmýkalo (ako keď držím spojku v zábere) a teda mám podozrenie, že by mohla byť chybná lock-up spojka v hydromeniči.
Pri kľudnej jazde prevodovka radí jemne, necítiť preradenie. Pri pridaní plynu otáčky vyskočia napr. na 1900, držia sa na tej istej úrovni a auto postupne zrýchľuje. Takto isto sa to prejavuje pri jazde do kopca, akurát tam už auto skôr spomaľuje. Keď potrebujem udržať rýchlosť alebo pridať, tak po pridaní plynu otáčky stúpnu ešte viac na cca. 2300 a tak isto sa držia na rovnakej úrovni.
Pri jazde rýchlosťou cca. 110km/h sú otáčky konštantné, no pri potrebe zrýchliť vyskočia otáčky o cca. 300 otáčok vyššie a auto začne zrýchľovať spôsobom uvedeným vyššie.
Pri kick-down režime je preraďovanie v poriadku.
Tak isto má auto problém dať sa samo do pohybu pri pustení brzdy. Na rovine po pustení brzdy cca. 2-3 sekundy auto stojí a potom sa úplne pomaličky začne rozbiehať. Stačí však aby jedno koleso bolo v menšej priehlbine a už sa nepohne. Na spiatočke je tento problém menší - auto má väčšiu tendenciu sa rozbehnúť.
Taktiež som si všimol, že pri agresívnejšej jazde (stačí aj rýchlejšie rozbehnutie) alebo po 1-2 kick-downoch sa začne od prevodovky ozývať hučanie, ktoré pri zvýšení otáčok (motor v zábere) výdáva vyšší tón a pri pustení plynu zas nižší tón. Po ustálenej kľudnej jazde zvukový prejav prestane. Objaví sa zas pri agresívnejšej jazde alebo väčšej záťaží - dlhšia jazda do kopca.
Ešte posledná vec ktorá ma trápi je trhnutie autom pri preradení z "P" do "D" alebo z "D" do "R" a opačne. Aby sa trhnutie neprejavilo, musím z celej sily tlačiť na brzdový pedál.
Ďakujem za každú radu