Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dobrý den,

koupil jsem W140 500 SEL 96 a rád bych si nechal vyjet auto dle VIN.

Můžete poradit jestli mi s tímto někdo umí helfnout?

Díky

FrANTOMAS

Auto má zajímavou výbavu včetně ledničky :-)

Staří holuby se vracejí. 6 let zpět sem dal tuším Neny inzerát, že známej nabízí mamuta za 130 tis Kč. Pak ho tu měli dva členové a od posledního ho koupil nějakej překupník do bazaru. Má najeto cca přes 300 tis km, v bazaru ho stočili. Určitě se minulí majitelé ozvou. Jeden ho nechával celej přečalounit.

Dík za info. Odpovídá...

Divil bych se kdyby měl 170 tisíc, ale s tím jsem to kupoval. Převodovka slušná, ale ve 170 by se chovala jinak... Měření laku tužkou na jedničku nedopadlo, ale auto jsem tam nechtěl nechat... Ta výbava, long a facelift mě přesvědčily.

Interier je přečalouněněj na některých místech. Je to vidět podle odlesku kůže. Čalouník ale zamakal...

Rád se dozvím víc.

Díky

Můj ex mamut *thumbs up*
Měl ses poradit...

Klady:Dělal jsem celolak vč.střechy- zadní blatníky 2x(koroze stále vylézala a předpokládám,že tam i nyní je) a komplet sedačky(50 000Kč vč.práce),lak si již nepamatuji.
Super výbava

Mínusy:Havarované na předek,zadek a LP dveře - opraveno za druhého majitele.
Automat na repas(pokud někdo již neopravil,což pochybuji)
Motor:Měl jsem ještě černého S500L a ten jel rozhodně lépe...

Nájezd - cca 360 000km - stočeno za druhého majitele( v roce tuším 2010 na 140 000Km)
Serviska do cca 150 000km
TP - duplikát - 6 majitelů - 1.ředitel firmy(jméno již nevím)
2. nějaký světský (koupil to v AAA Praha)
3.Zaměstnanec MB servisu
4.Já - Kratom
5.Malcum
6.Překupník

VIN:OK
:stern:

Auto bylo u předkupníka a 2 roky stalo venku, bubliny pod lakem jak píšeš. Lezou ven. Ttez něco málo kolem zadních světel.

Jak moc to bylo nabourany? A kdo to spravoval?

S výkonem jsem měl úplně stejném pocit. To kousku já pluju v klidu...

Automat řadí hladce nahoru, ale při lehkém plynu na rovině myslím pocukava, na červený směrem dolu je pomalejší. Ujel jsem s tím ale málo.

Kam na repas připadne? Děla to kdekdo a málokdo dobře.

Mám to jako 4 auto a je na nej čas.

Proč tak putoval? Je vizuálně fakt jeden z nejhezčích co jsem viděl i přes nájezd a ostatní fakta.

Díky moc za info pánové

Je to 18 let starý auto. Ten počet majitelů je v normě. Jedno moje auto během 3 let vystřídalo 4 majitele a já byl asi už 8.

Ikdyž jsem teď koupil o dva roky mladší BMW a to mělo stále stejnou majitelku.

Pokud budeš chtít udělat opravu co aspoň trochu vydrží, tak počítej 50 ale servis netuším. Hlavně to nedávej do Kaps v Kojetíně. ;-)

50 za repas 722.6 (ked netreba novy menic, ale aj menic ide kupit za 100-200 euro ked sa hlada)? :D mozno v DE to by som si radsej kupil 4 nahradne prevodovky, ktora kazda by bola plne funkcna z vrakov alebo to spravil sam doma z nudy s manualom a sadou tesneni a lamelamy v hodnote cca 200-250 euro za par hodin. Tieto prevodovky sa repasuju ludmi co to vedia aj v rovnaky den ako im priveziete auto podvecer ho uz beriete domov... cize tolko k neskutocnej draho zaplatenej robote co tu stale vela ludi ospravedlnuje mne z neznamych dovod, hlavne ked davaju zaruku aku davaju co je takmer ziadna ked clovek chcet ma istotu hodnu 50 tisic kc (skoro 2k euro).

Ospravedlnujem sa ked sa to niekoho dotlko

50 je cena pokud auto zaveze do servisu. Když si převodovku bude dělat doma, tak se dostane na méně než polovinu ale nečekám, že každý má tu možnost vymontovat automat, hodiny hledat díly, studovat manuály, poskládat si ji sám doma a pak taky namontovat aby ho to nestálo 50. A vytahovat za nějakou dobu z auta automat jen kvůli tomu, že tam nechal starý měnič to bych neriskoval.

Pravda, ale diely niesu problem ked niekto potrebujete poradit poznam dodavatela za viac nez priaznive ceny velmi rychle jednanie aj PAYPAL pouziva a ma aj menice (velkosklad z PL), 722.6 nepatri medzi zlozite prevodovky, kazdy kto mal rad stavebnice a bavi ho technika by to mal zvladnut viac ako 10-15h by to nemalo trvat, jeden 17 ci 19 rocny chlapec na benzworld.com doma spravil celu 722.3 ci 722.4 prevodovku a to nieje mechanik ani nic take pred tym neorbil a sam povedal ze to zvladne kazdy a to by mala byt vyzva pre kazdeho, kto ma cas, bavi ho to a nepripada mu vyhodit take prachy uplne symptaticke. Vela ludi sa tu aut. prevodoviek boji, ale napr v USA si to dost vela domacich kutilov pravidelne robi sama a to v pomere k ich platom repas je 2-3 krat lacnejsi ako u nas. Podla mna to nie je ziadna hanba si to robit vlastnymi rukami. Hlavne ked je to 2he, 3tie auto je tam zaujem o techniku a cas. Ja osobne by som konkretne za 722.6 nikomu viac ako 1k euro nedal, keby robil pretesnenie a vymenu lamiel. 95%+ pripadov je chyba v tesneni alebo lamelach porpipade v solenoidach na tychto prevodovkach, reci ze co ked je to cele rozomlete, co by vedeli zrejme povedat vacsinou uz pri pohlade na spodok olejovej vane su triky. Tie manualy niesu take komplikovane a vacsina specialnych naradi sa da vymysliet stylom McGyver. :)

Já si myslím, že bych měl v automatu vyměnit olej s proplachem tak, aby tam nezůstalo nic vypálenýho v hydroměniči a zkusit co to udělá. Zas tak mizernej mi nepřijde, v nouzovym režimu neni, řadí. Ale bejvalí majitelé mi možná řeknou víc. Najel jsem fakt málo. Ale zažil jsem horší v menšim nestočenym nájezdu a makaly dlouho.

Co se dalších věcí týče, olej v motoru a jiné provozní kapaliny, rozchození výbavy, je to zatuhlé, maká, ale trápí se. Těžká skla a motorky, roletka,... klempířina, asi převodka řízení. Napadá bývalé majitele ještě něco co bylo nutné uděat už tenkrát, nějakej strašák?

Díky moc

Je fajn, že se ho někdo ujal. Když ho tehdá ode mě ten frajer bral, tak s ním měl velké plány a za měsíc byl na sautu o 100k dražší. Ale prý na něm nechával dělat relativně dost věcí na podvozku. Tehdá to žádná voňavka nebyla a jestli přes dva roky stal na dešti, tak mě překvapuje, že relativně slouží...

Auto maka dobře, žádná vule v řízení, nic neklepe, startuje a bezi a jede úplně ok. Diferak nehuci...

Až na bubliny a odreninky vypadá dobře a interiér po přecalouneni stále jak novej. Dřevo celkem ok. Na mobile se tahle výbava taky bežné není k mání. V tom autě je to hezčí než v Puppu :)

Já do toho lezu z novy f10 530xd 2014 a ten mamut je úplně v klidu a je to možná lepší svezení :)

Jestli místo motoru nenajdu stádo Křečku a nezjistíme ze je fakt půlka auta z papíru tak mu bude dobře. Sucha garáž a rozumny servis...

Trochu si v tom připadám jako bych se jmenoval fero a provozoval létající kaceri, ale díky černém sklum se to dá přežít :)

Vidím malcume ze si měl e38, já dřív taky a to se nedá srovnat. Tenkrát byl bavorak sportovní a medvěd usedlej, ale ta e38 proti tomu byla bugyna. Takový subtilni auticko. Mamut je jiná třída.