Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim pratele,

uz dlouho me trapi vysoka spotreba u kupatka. Viz popis v profilu (spritmonitor.de).

V aute se toho menilo a opravovalo uz vazne hodne, spousta veci preventivne. A porad teplota je pod 80 stupnu. Cidla meneny, termostat taky, visko-spojka vrtule se protaci volne se studenym motorem, lambda menena atd.

Neni nejaka blbost, kterou by to mohlo byt, ze se motor proste nezahreje?

Kdyz jsem nedavno jel do nemecka, tak cesta tam byla s hodne lehkou nohou (120-130) 11,5-12l/100km. Cestou zpatky jsem se na to uz vykaslal a jel kolem 170 porad (nemecko) a spotreba na posledni nadrzi 10,5l/100km...pri mnohem vyssi rychlosti nizsi spotreba...

Ted pres zimu jde stejne do garaze, ale kdyz na to bude cas, tak bych to behem zimy dal rad uz finalne do poradku.

Diky za vsechny rady. :stern:

....ten termostat.
Nízká teplota = vyšší spotřeba !

*thumbs up*

Přemek Doležal píše:....ten termostat.
Nízká teplota = vyšší spotřeba !

Dyť ho měnil, ale to nemusí znamenat, že za dobrý. Já mám myslím teplotu taky pod 80, ale jen trošku. Když jsem auto koupil, termostat otevíral snad při 65, auto moc netopilo, ale na spotřebu to zas tak velký vliv nemělo.

Tak ty si ten termostat vyměň taky. *stop*

Thomas_124 píše:Dyť ho měnil, ale to nemusí znamenat, že za dobrý. Já mám myslím teplotu taky pod 80, ale jen trošku. Když jsem auto koupil, termostat otevíral snad při 65, auto moc netopilo, ale na spotřebu to zas tak velký vliv nemělo.

Co bych dal za termostat co otevírá v 65 do svého 300TD turbo v létě *stop*

třeba stovku
kup si do liazky ten je tusim na 73

Poslední rok a půl je s termíkama problém.Zkušenost moje a dalších pěti kamarádů.Konkrétně na BMW TDS reklamováno v součtu 6x Wahler, 3x Vernet a 2x Febi.Pár servisáků mi říkalo i o problému druhošky na koncern.

Reklamované potíže:
-motor se neohřál víc než na 65st. (Wahler)
-termostat se nezavřel kdy měl a motor se po jízdě z kopce ochladil na 65 (Vernet)
-termostat otevřel pozdě (FEBI)

Všecky reklamace uznány,nahrazeno origo termostaty a je klid.

Pár servisáků mi říkalo i o problému druhošky na koncern.ORIGO=KLID

Tak jdu do toho a termostat zkusim znova...neni to tak draha zalezitost :)

Zkusim a dam vedet.

Diky za rady.

http://www.praha.mercedes-benz.cz/spare ... 1022001915" onclick="window.open(this.href);return false;

Fridrich píše:http://www.praha.mercedes-benz.cz/spare ... 1022001915

Takze koupit origo? Kupoval sem Wahlera za cca 500, ale asi to nebyla ta spravna volba :)

používám taky wahler a o.k

Ji-rka píše:Poslední rok a půl je s termíkama problém.Zkušenost moje a dalších pěti kamarádů.Konkrétně na BMW TDS reklamováno v součtu 6x Wahler, 3x Vernet a 2x Febi.Pár servisáků mi říkalo i o problému druhošky na koncern.

Reklamované potíže:
-motor se neohřál víc než na 65st. (Wahler)
-termostat se nezavřel kdy měl a motor se po jízdě z kopce ochladil na 65 (Vernet)
-termostat otevřel pozdě (FEBI)

Všecky reklamace uznány,nahrazeno origo termostaty a je klid.

Pár servisáků mi říkalo i o problému druhošky na koncern.ORIGO=KLID

Taky jsem měl s Wahlerem stejnej problém o opelu. Otevíral brzo. Reklamace, ale stejný problém...ten druhý jsem dokonce před montáží hodil do hrnce s vodou a zahříval...při necelých 70°C otevřel...
Výměna za Vernet, který po dvou letech začal taky blbnout. *jokingly*

Dle mě je ta spotřeba normální.Na origo nebo neorigo bych nevsázel,protože to většinou padá z jedné linky podle toho,která firma co požaduje.U nás je takových fabrik mraky.Třeba v Rubeně se dělaj podvozkový díly pro koncern, :stern: ,Volvo,Scanii a co já vím pro koho.V další fabrice nedaleko nás se dělají brzdový komponenty pro :stern: ,Mazdu,Ford,Zetor,MAN atd.Samozřejmě vyrábějí i pro obchodníky s díly.Kdo nevěří může k nám přijet na exkurzi.

Budik Teplomeru ukazuje tak 75, coz by odpovidalo.