Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím vespolek,
měl bych takový dotaz, na který jsem tu ještě nenarazil...

Občas mi po vypnutí motoru a vytažení klíčku pořád hučí turbo.
Někdy jen chvíli a někdy několik minut.
Dvakrát jsem zkusil otevřít filtr sání a v tu chvíli to přestalo.

Je to normální? Mám 210 kombi, e220 cdi, r.v. 1999 před face.
Viz " onclick="window.open(this.href);return false;
Dneska jsem zjistil, že ta hadice na videu cca 4-5. s, změní zvuk toho turba, když jí zacpu prstem.
Co to je ale za hadici.. to fakt nevím... k autu jsem přišel nedávno náhodou, moc se v tom nevyznám a tak zatím zjišťuju co a jak... :P
Předem dík za info

V tom případě tam nemáš Turbo, ale Perpetum móbile...... *stop*

Zkus vypnout na palubovce rest - jestli to bude dělat to samé.
Mohl by to být motor čerpadla pro funkci rest.
Nebo nemá vozidlo přídavné topení? To by byl doběh pro ochlazení topení.
Turbo opravdu toto nemůže dělat - jak píše Přemek. I kdyby byla seklá regulace pokud je el. tak to snad takový randál nedělá - pokud je to tedy z turba tak jedině ta regulace, ale to se mi nezdá.

Teď ze sebe nechci udělat vola, ale nemůže to být vhánění sekundárního vzduchu? Nebo to na těchto motorech vůbec nebylo???

koukni po tom "nezávislým topení " mohlo by dobíhat, jinak ještě tam občas "bzučí"podtlakový ventil

Doli píše:Teď ze sebe nechci udělat vola, ale nemůže to být vhánění sekundárního vzduchu? Nebo to na těchto motorech vůbec nebylo???

Je to od prvního pohledu nafta - ta nic takového nikdy neměla.

blueabyss píše:

Doli píše:Teď ze sebe nechci udělat vola, ale nemůže to být vhánění sekundárního vzduchu? Nebo to na těchto motorech vůbec nebylo???

Je to od prvního pohledu nafta - ta nic takového nikdy neměla.

Jo - píše tam CDI už to vidím, tak jsem za vola *jokingly*

Tohle je běžný u lokomotiv s motory K6S310DR.Po zastavení motoru ještě turbo nějakou dobu dobíhá....Ale je to pomaloběžnej motor a turbo je velký jako půl auta...TOhle bzučí jako elektrárna nebo trafostanice či bufík..

hele na Áčkový Sieře Cossworth se turbo točilo po chcípnutí snad půl minuty, bylo ale s keramickejma ložiskama

Díky moc za tipy, dneska jedu delší trasu, tak uvidím.

Pokud bych měl mít někde přímo tlačítko "Rest", tak jsem ho zatím neobjevil. Někde jsem ale vyčetl, že by tak mělo fungovat tlačítko pro vnitřní cirkulaci vzduchu při vypnutí motoru/vytažení klíče.

V teplejším období to nedělalo, takže to nejspíš nebude dochlazování čehokoliv (leda by to bralo přílišnej gradient teploty jako problém pro nerovnoměrný chladnutí a následný deformace/praskání...).

Nezávislý topení je to tlačítko v popelníku?

Každopádně zkusím, pokud se to zase stane, stáhnout topení nebo procvakat tu cirkulaci a EC.
:)

Takže po jízdě... tlačítko "rest" tam samozřejmě mám, jen jsem si nikdy nevšiml, že to je na něm napsané :-$
Rest ale pouze zapne větrák, který nezpůsobuje ten hluk. Zkoušel jsem jet různě dlouhé trasy s vypnutým i zapnutým topením a nic, takže jsem nezjistil, čím se to způsobuje... :-/

No mě to přijde podle toho videa jako webasto.Akorát že tam by mělo být teplotní čidlo které ho spustí pouze při teplotách pod 5 stupňů-ale mohl ho někdo vyřadit.Pokud nechceš aby fungovalo vyndej pojistku 25. :)

Tiez si myslim podla zvuku,ze je to nezavisle kurenie.

já měl u 210 vypínač v popelníku to vypínalo příhřev(nezávislé topení) motoru vypni to, běž se projet a hned (ne)uslyšíš jestli to na to mělo vliv

tiiim80 píše:já měl u 210 vypínač v popelníku to vypínalo příhřev(nezávislé topení) motoru vypni to, běž se projet a hned (ne)uslyšíš jestli to na to mělo vliv

A není to vypínač elektrickýho přihřevu?ALe nehádám se...

Vypínač = Webasto.