Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim mám taky problem ze moj mercedes :stern: po tuhej noci dnes rano nenastartoval iba toci starter a nechce vobec naskocit. Cez leto a teple dni s nim nebol vobec problem. Po dlhom trapeni baterky a startera som to vzdal vobec nenaskocil neviem co snim iba toci a toci starter. Stalo sa mi to uz dva dni do zadu ked som ho startoval nechcel naskocit az po 6 raze startovania chytil. Dnes rano nenabehol uz vobec bol von na mrazoch vonku cca -10. Neviem ci nemohla zamrznut aj nafta mam tam polku nadrze a NENALIAL som SUPERDIESEL aditiva. Celý den som ho skusal v intervaloch hodin startovat a nic. Ma niekto pre mna dáke rozumne rady ? Dakujem velmi pekne.

Kouří se nějak z výfuku? Co dělá kontrolka žhavení?

Z výfuku sa nedymi kedze auto nenaskoci, kontrolka zhavica bezi normalne par sekund svieti potom vypne,,, ked som skusal viac krat za sebou nazhavit bez startu tak zhasla o nieco skor ale to je myslim normalne... nic nezvicajne este aj ked otocim klucikom pocujem ako zacina tahat naftu cerpadlo do systemu. Neviem vsak ci taha na prazdno alebo taha naftu.

Mám podobný problém, řeším to už asi tři týdny a zatím jsem na nic nepřišel. Prostě jakmile je teplota pod nulou, někdy chytí na poprvé, někdy třeba až na páté startování. Jakmile jednou chytí, tak už startuje celý den v pohodě. Vyměnil jsem všechny O-kroužky na nízkotlakém paliv. okruhu a O-kroužky, na přepadech vstřiků. Nafta 100% nepadá. Zkontroloval jsem regulační tlak. ventil na railu. Zkoušel jsem při startu kapilární test vstřikovačů. V hadičkách po 10s startování cca10mm nafty, tlak 260bar. Vyměněn snímač otáček vačky (měl z vnitřní strany jemnou prasklinu a lehounce prosakoval olej). Žhavicí svíčky OK. Výsledek žádný, starty se nezměnily. Motor na diag. bez závad.
Pak se oteplilo, auto startuje. Teď jsem ještě na zkoušku vyměnil snímač otáček klik hřídele a teplotní čidlo chladicí kapaliny. Tak uvidím až přijde mráz. Poslední mě ještě napadá teplotní čidlo v sání, ale nevím jestli má vliv na start, nebo jenom na regulaci přeplňovacího tlaku za chodu motoru.
Kdyby měl někdo ještě nějaký nápad, tak díky za radu.

Mam podobny problem. Diagnostika neukazala nic, po kapilarnom teste to vyzera na vnutornu netestnost vstreku :(

Jak dlouho vám svítí žhavení po zapnutí zapalování? U mě když bylo asi -3°C zhasla po cca 4 - 5s. Zdá se mi to docela málo. Ono to tedy žhaví ještě nějakou dobu potom, ale jde mi o to, že když začnu startovat hned jak zhasne kontrolka, tak jestli není málo nažhaveno a pak to třeba nechce chytit.

pretesnete soustavu, pada nafta, dala to jen pod nulou. jato mel v roce 2010 pri 130 000 km, byl to o krouzek :). Dvakrat me odvazeli na podvalu. Ostusa v cele ulici. :)

Tento isty problem nam robil sprinter 108 cdi. Ked klesala teplota k nule a nizsie, chytal horsie a dlhsie az prestal chytat uplne, chytil len na startsprej. Ked sa oteplilo opat vsetko ok. Tiez sme skusali funkcnost zhavenia, cidlo kluky, cidlo vacky, regulacny ventil railu, netesnost palivoveho systemu..., na diagnostike vsetko OK. (este ze ma kamarat rovnake auto)
Kapilarny test ukazal vnutornu netesnost vstrekov, teda vela nafty islo do prepadu.
Po GO vstrekovacov, auto chyta ako hodinky.

Mal vtedy najazdnych poctivych 220t.

U mně právě vyšel i kapilární test v pořádku. Mám podezření jestli to nebylo nekvalitní naftou, nebo teplotním čidlem v sání. Nevím, tankoval jsem poslední dobou pořád u stejný pumpy (Benzina) a nikdy nebyl problém. Čidlo jsem vyměnil, na zkoušku natankoval u jiný pumpy a zatím auto startuje.

Cest,
nechcem zakladat novu temu, tak to napisem sem,
auto ide v pohode ako nahle vsak padnu minusove teploty a to aj -1C ( dnes -7C) , tak rano ked je studeny po otoceni kluca sa zopne ventilator na chladici - rozsvietia sa kontrolky ale zhavenie ani motor nenabehne. Asi tak na desiaty pokus to naskoci nazhavy a nastartuje. Potom vsetko v poriadku az do dalsieho rana, zase ta ista procedura kontrolky svietia, zhavenie a motor nic , iba huci ventilator na chladici ako sprosty.
Chybove hlasky ziadne !!
Stretol sa uz niekto s niecim podobnym?

Auto startovalo uplne v pohode predoslu zimu, (toto nastalo az po vymene baterie), je mozne ze je zly klucik_?

chodac píše:pretesnete soustavu, pada nafta, dala to jen pod nulou. jato mel v roce 2010 pri 130 000 km, byl to o krouzek :). Dvakrat me odvazeli na podvalu. Ostusa v cele ulici. :)

Na mém Cdi je palivová soustava těsná 100%, žhavky OK, vstřiky nové,
a když je pod nulou, taky musím trochu víc zatočit, někdy i trochutrochu vícevíce. *jokingly*
Žhavím 15-20s.
Během roku i bez žhavení Noproblem

Napít dávám hlavně sobě ! *drink* *drink* *drink*
-----------------------------------------------
W202 220 CDi... první CDi v domě !!!
Ráno - 10°C
Zkusil jsem něco...... kdysi v pravěku mi pan :stern: Janas řek :
Kluku, když to ráno blbě chytá, tak zkus následující postup :
Del plnej plyn, zatoč motorem, pak dloooouze nažhav, a zastartuj.
Jak řek, tak jsem udělal. .....Přátelé, Novej motor, skoro na drc. @=
Důvod :
Tím protočením motoru s plným plynem nastříkalo čerpadlo do válců trochu nafty, pak tím dlouhým žhavením se nafta tzv. rozpařila, a start byl nebe a dudy.....pěkný dudy, taky dobrý. *in love*
Tak jsem si dnes řek, že jestli není při mrazu správně velkej tlak v liště, zkusím nejdřív zatočit....
jen tak e-e-e-e, pak nažhavit, a hle : na pomyšlení. @=
Proč to v létě chytne i bez žhavení na drc, nevím.
Ale tento zimní postup zkuste, a napište sem svou zkušenost.
Přemek

Moje extaxi 220 CDI s bambilionem, kterému kontrolka žhavení občas svítí i za jízdy startuje v téhle zimě stejně jako v létě.
Na drc ani náhodou, musí natlakovat. Ale po třech otočeních nastartuje a jede.
Ale prvních 5 metrů mu v téhle zimě trvá než si vzpomene na výkon ale pak už jede.

Ráno ho zkusím protočit bez žhavení, ať je sranda.

Tak nemůžu sloužit, dneska bylo teplo (-5°C)
A i ten můj chudáček nastartoval bez předžhavení.
Točil teda samozřejmě déle, ale to si řídí relé. S tím nic neudělám.

cest
tak sorrac ze otravujem, ale zase zacala zima a problem co som si myslel, ze je vyrieseny je naspat.
Ked je teplota pod bodom mrazu tak motor nevie naskocit: po vlozeni kluca a otoceni sa zopne iba ventilator chladica , ten sa roztoci na plny vykon a nic sa nestane, ked sa mi podari nastartovat , tak vsetko je v pohode. auto vychladne a aj motor pridem k nemu a hned naskoci , to v priebehu dna.
Rano zase ten isty problem , ak mrzne , zhavice idu, to len pre istotu.
Stretol sa niekto s podobnym problemom a dokazal to vyriesit ?

(prehodil som relatka zo zadu do predu a nepomohlo ) Alebo okolo BA - DS niekto co dokaze diagnostikovat danny proble pomocou diaagnostiky?

dik za nejaku rozumnu radu