Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chtěl bych si vozy MB doplnit o 12-ti válec, velké sedany nevyužiji,
raději bych kupé, po 600 V12 klasika 1994, kterou jsem obhlížel v A
jsem náhodou dostal zajímavou nabídku na CL 600, pěknou 2003.

Nikdy jsem toto auto neměl, jen se párkrát svezl a s udělaným výfukovým systémem
nepotřebuje autorádio, je to nádhera poslouchat. Rád bych nějaké uživatelské
zkušenosti a rady, na co se zaměřit, co sledovat, čemu se vyhnout, atd. Díky

Osobní zkušenosti nemám, ale zapalovací kazety bývaj docela vzácné :)

Musíš na pywu na Adama a Kubu. Ty tím peklem prošli ]:-> Kuba teda ještě prochází. Tehle týden to vyhlásím.

Tak mimo jine zalezi co tam je za motor, 2003 se to tusim lamalo, M137 atmosfera nebo M275 turbo...
Ten M137 zadnej velkej zazrak nebyl, triventil, 24 svicek a mensi vykon nez M120 v W(C)140...
Zapalovaci hrabe odejdou, neni otazka zda, ale kdy. Tepelnym namahanim se ponici ten tistenej spoj vevnitr a novy stojej podobne jak cely auto ted. Nekdo to ale muze zkusit opravit, viz " onclick="window.open(this.href);return false;

M275 nevim, neznam, mozna uz je to lepsi.

Pak to taky ma ABC podvozek, nekde to tady popisoval tusim Enougher v souvislosti s R230, v zasade slo o to, ze udrzet ten system funkcni po tech letech si zada stotisicove castky. Dej do googlu hledat 'w215 abc issues' a vyjede ti seznam lidskejch tragedii a osobnich bankrotu 009

Opravit se samozrejme da vsechno, kdyz jsou zlataky, ale nevim, jestli zrovna 215 za to stoji, visjak, prodejny to pak stejne nebude....


Me se kupe rady 215 libi moc, ale z duvodu vyse uvedenych bych asi radsi sel do kupatka mamutiho, samozrejme po roce 1996.

Taky bych se na CL vykašlal, ikdyž se mi hrozně líbí. Ani ne kvůli motoru, ale kvůli ABC. 4 tlumiče s cenou skoro 2x takovou jako u airmaticu, zásobníky tlaku, systém řízení a pak pumpa. Hydraulická pumpa sice vydrží věčně, ale u ABC umí odejít i ona. A to co je u r129 práce na hodinu s dvěma okroužkama je u ABC desetitisícová oprava.

Zkus nick Mamut, ten ti poradí se vším co se týká V12. *jokingly*

Jestli se potkáme na piwu, tak ti můžu říct moje zkušenosti, ale žádnej odborník přes to nejsem.

Nechci odbočovat, ale jak se na autě pozná jestli má ABC, třeba jako rada pro kupujícího.
Vůbec jsem nepochopil jak tu kazetu opravil. Vždyť to jen rozebral.

xaler píše:Nechci odbočovat, ale jak se na autě pozná jestli má ABC, třeba jako rada pro kupujícího.
Vůbec jsem nepochopil jak tu kazetu opravil. Vždyť to jen rozebral.

Např. u W220 podle tlačítek v interiéru nad rádiem, ABC má dvě tlačítka, jedno s nápisem ABC sport a na zvedání, AIRMATIC má taky dvě - obrázek tlumiče s šipkami a na zvedání. Ale W215 tuším mělo vždy ABC.

Kdysi jsem se po CL 500 díval. V tuhle chvíli bych do toho už nešel. Je tam toho opravdu dost, co se může pokazit a ta 600 bude ještě náročnější. ABC podvozek, nejsou na to pořádně díly, když by jsi nechtěl kupovat nové. Nikdo to neumí pořádně opravit, když to přivezeš do servisu do Německa, tak dostaneš raketu. Je tam riziko potencionálních vysokých nákladů na údržbu a nevím, jestli za to tohle auto stojí.

xaler: Active Body Control bylo podle me W215 v zakladu... Ale myslet znamena kulovy vedet, kazdopadne se to da zjistit pres net u konkretniho auta, staci znat VIN.

On tam jenom ukazuje, co je rozbity v tech hrabich. Ta stangle co vede ke svici je v liste chycena forove, takze se ty tri dratky casem prestanou dotykat kontaktu na tistenym spoji v liste. Dojde k tomu tak, ze s tim nekdo zamrda kdyz meni svice a ulame to, nebo se to casem vibracema auta uklepe samo, nebo se to teplem roztahne a prestane se to dotykat, nebo se pnutim z tepla poskodi/popraska ten tistenej spoj. On je tady v tom videu uz rozdelenej na dve pulky po trech valcich, pac je to z M275, puvodne byval dokonce vcelku, ale stejne to proste neni asi uplne vhodny reseni.

xaler píše:Nechci odbočovat, ale jak se na autě pozná jestli má ABC, třeba jako rada pro kupujícího.
Vůbec jsem nepochopil jak tu kazetu opravil. Vždyť to jen rozebral.

Jestli se dobře pamatuju:
CL 215= vždy ABC
SL 230 ABC v V8 a v12, u v6 na přání. Takže s pružinama jsou pouze některý v6
S 220 buďto ABC nebo Airmatic, ABC sportovnější, Airmatic pohodlnější, servisně je Airmatic plus mínus polovina

Děkuji všem, za přínosné zkušenosti. Dostal jsem nabídku za relativně dobrý
peníze na udržovaný auto a jeho využití je čistě zábava, kasičku na peníze vidím
smyslnou u mercedesů z řad veteránů, tady to postrádá smysl, takže to zvážím.

Filípku,nech ležet V12. Peníze si užij jinak,příjemněji.V 12 staršího ročníku je intergalaktická,černá díra na peníze,pokud to má být v optimálním stavu.Doba starších V12 přjde,po těch nynějších neštěkne pes.Ano V12 odchází na propadliště dějin či na konec prkna ( říkají piráti).Kdo to nestihl opravit,nemá šanci,nebo za sakra moc peněz.Já to stihl jen tak tak,ale každý rok na bezchybný stav vozu je třeba mnoho grošíků stříbrných a i zlatých.V 12 je zážitek při každé jízdě,já to miluji,proto mi to stojí na dvoře ale kdybych měl dnes začít s jakýmkoli starším V 12,nééééééééééééééééééééééééééééééééééééééé,nikdy.Něco málo o tom vím,nemyslím technicky,myslím ekonomicky.Raději vezmi přítelkyni na cestu kolem světa,vyjde to levněji.Ta cesta,nikoli přítelkyně.

Koukal jsem na CL-ka a všechny mají ABC tak to je opravdu škoda, tím se nám znedostupnila další kára.

CL600 ročník 2003 za 150.000,-Kč ( přepočet ) považuji vzhledem k designu a zpracování
za velmi dobrou cenu za krásné, ještě kvalitně zpracované a motoricky zdatné coupé.

Tedy raději ruce pryč vzhledem k dalšímu co vůz obsahuje, mě poměrně mrzí... :'(