Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdarec kluci, mám karoserii, která sedí až na motor, je v ní 240d ale dle VINu v ní má být 250 R6. Tento motor mám ve velice dobrém stavu. Nemám místo na skladování motoru, tak se musím rozhodnout, co tam dát. Jestli nechat diesel a nebo tam dát original benzin. Mám k tomu uplně vše, výfuky, táhla řazení, všecko.

Nebudu to mít na denní pojezd, jen jako veterána na veteránských SPZ. Co bude v budoucnu víc zhodnoceno original benzin 250 nebo 240d?

Na netu docela vidím, že kazdej na benzin nadává, že to žere a lepší je diesel :-/ A že by benzina v sedanu nikdo nekoupil. Tak fakt nevím.

Pomozte mi se rozhodnout.

Jednoznačně benzín.Pokud to máš navíc dle VINka origo benál,tak bych vůbec neváhal 8)

pokud to chceš jako veterán ,tak jednoznačně 250 benzín.
naftová 123 nikdy nebude mít takovou hodnotu.
ty co nadávají na benzínový motory,tak jenom proto,že jim
obvykle nerozumí a neumí si je opravit. a řešit spotřebu
u veterána - tos nemyslel vážně,nebo jo ?

já si pamatuju, že před lety, když jsem řešil problém u D-jetronic, nikdo to tady nedokázal spravit až pak v německu si s tím pán věděl rady...Jinak co bych udělal, tohle prodal a koupil něco, co není bastl a tu motorizaci, která je mi nejsympatičtější :) , pokud to tedy není 250 :)

Taky se připojuji a i můj názor je dát to dohromady dle VIN, nedělat z toho bastla.

U :stern: rčitě tam dej toho benzína.

Laďa-K píše:Taky se připojuji a i můj názor je dát to dohromady dle VIN, nedělat z toho bastla.

asi tak nějak *thumbs up*

Ale přestavba zpět na 250 není jen o motoru, .....+ 1000 dalších věcí, a jak je na tom elinstalace ???
To je to nejdůležitější. :'(

EL. instalace tam zůstala, vše tam je schovaný a smotaný do klubíčka v motorovém prostoru. Někdo pak napojil jen čidlo teploty, starter, altík a jelo se.


Mám k tomu cívku, diagnostickou sdířku, nějakou řídící jednotku? Táhla řazení, 1 díl kardanu, převodovku, komplet výfuk, přepákování plynu. Právě všecko, co by mělo jít. Řešil sem to s někým na foru, co vše je třeba.
Tady fotečky motůrku

http://tomakec.rajce.idnes.cz/250_R6#motor.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

PS: ten motor sem demontoval já osobně z pojízdného auta. Majitel mě varoval horším startem - než si nasaje benzinová pumpa benzin, ta je špatná. To bych nahradil benzinovým čerpadlem. Solex běží na všech 6 válců, lze vytočit, volnoběh krásně drží.

V tom případě : Ke strojům ! *thumbs up*
Držím palec.

Díky :) v létě to asi zrealizuju.

PS: ten motor, když jsme vytahovali, dokonce bez převodovky, tak nešel ven, je tam "natěsno" :-! Museli sme uřezat flexou to přední čelo, aby šel ven :-[

Otázka, jako ho tam dostat. Správně by měl jít i s převodovkou při určitém náklonu, že?

Agregát je lepší VŽDY i s převodovkou....ven i tam. *thumbs up* a neřezat ! *stop*

Krásnej šestiválec! Taky jsem nakaženej tím koupit si nějaký 6 válcový piáno a jsem hodně na vážkách jestli to zrealizovat nebo ne.

Taky se hodlam zas vratit k pianu a taky bych rad benzin, jenze moc jich teda neni. Nemeli i benzinaky trochu lepsi vybavu nez naftaci?

Ten motor má krásnej zvuk, všecko. Výkon taky určitě dobrej.

Výměna a tak to mě ani neštve, ale cokoli by se stalo s tím solexem 4A1 a mohl bych ho zase vymontovat a zase tam vrazit diesel 007 Todle je jediný velký riziko.

Přemku, prosímtě, při jakým náklonu nebo jak tam ten motor dát? 240d se vytáhne jako nic, je to R4, ale tu R6 jak tam vrazit i s převodovkou to teda nevím :-[