Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Neví někdo,jak z OBD vypinovat zásuvku u SEC?Mám tu malou,myslim na 9 pinů.Svítí mi pytel,tak to chci zkusit smazat.

U těhlech starců se chyby airbagu nemusej mazat. Jakmile chyba zmizí, kontrolka při dalším startu zhasne.

Ted jsem přišel na to jak to s tim všim je,mám návod jak na to ;)

Tak napiš, ať ví i ostatní :stern:

Pomocí multimetru,nebo toho diodového zařízení,kdo má diagnostiku Delphi tak tam je popsán postup,podle toho kolik má polů zásuvka, 8) čtěte a učte se.

Hm, tak pak jsem asi nepochopil smysl fóra. Já myslel, že si tu budeme radit maličko podrobněji. Škoda =-o

Promin,ale je tam několik zásuvek s ruznym počtem pinů a tabulek s chybovým hlášením,kdybych to sem měl všechno nějakým způsobem dávat,tak bych se asi zbláznil.Jestli máš 9pin jako já a K-jet,tak tam se měří multimetrem procentuelně co to je za chybu,mazání píšou:odpojte na 60sec jednotku nebo minus pol baterie.Ještě jsem to nezkoušel,nemám na to multimetr a čas.Jinak jsou na youtube videa,jak pomocí zařízení s diodou se to čte atd.To je ale u KE.

TAkže teda stačilo chybu jenom smazat?
U těhlech starejch aut typu 126, 201, 202 mi vždy airbag po vyřešení problému sám zhasnul a nebylo potřeba nic..

Jo,jenže já se sundanym pytlem vyjel z garáže...tak to svítí,zítra to zkusim s odpojenim baterie.

Odpojit baterii nepomohlo,pytel stále svítí:(((((

Kluci, stal sem se novým majietelem prvního mého Mercedesa 380 SEC W 126, auto jede jenom v nízkých otáčkách, nechce moc podřazovat, kupoval sem za 1300 €, takže žádný luxusní stav, ale hodlám provést totální rekonstruci. Byla by nějaká věcná rada jak na diagnostiku? Zmiňovaly se zde videa na youtube, hledal sem, ale marně... děkuji za rady...

No už jede jak má, bylo to seřízením toho lanka k automatu... nicméně rád bych věděl jak se napíchnout na diagnostiku, ideálně pomocí diody, jaké piny a kde sehnat hcybové hlášky.. díky