Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Rád bych touto cestou požádal o doporučení a případný kontakt na schopnýho mechanika, který rozumí Mercedesům. Potřebuji něco vyřešit a zatím nikdo nic. Přitom já vím, že není všechno, tak jak má být. Jedná se o MB C 200 kombi, 100 Kw / 136 koní v automatu. Auto má pravidelný a velmi pečlivý servis u Zadka, ale přeci mi tam něco nesedí ohledeně výkonu a nechci to řešit cestou náhodné výměny dílů metodou vylučovací. Tímto se nechci jakkoli dotknout velmi slušné a poctivé práce Zadka. Rád vyměním co je potřeba, ale ať se už konečně problém vyřeší. Auto znám, protože ho vlastním 8 let a vím, jak jezdilo a jak je teď takový jakoby unavený na výkonu. Přitom nemá důvod. Spotřeba se mi taky zvedla o 2 litry. Najeto poctivých 262 850 km. Případně rád popíši i zde můj dojem a rád si zde přečtu případné nápady na vyřešení problému, který by někoho mohl napadnout nebo s tím měl podobnou zkušenost. Děkuji za názory, nabídky či doporučení.

Dan - zde Zadek524 ;)

Philip píše:Dan - zde Zadek524 ;)

sis to asi nečet ? :x

Holt ked vidis takyto nadpis, je to prvy clovek co ta napadne .. Tiez ho chcel napisat :)

Taky jsem to chtěl po nadpisu poradit. Pak jsem začal číst technické parametry vozu a rovnou jsem to vzdal. A ejhle, čtu dál a zjišťuju, že se mi tam stejně objevuje ten člověk, kterýho jsem myslel *jokingly*
Bohužel, je to benzíňak... *jokingly*

Celé jsem to nečetl, přiznávám =-o Ale přesně, když vidíš nadpis, napadne tě tam kam chodíš sám.

A jedna rada, možná hodně amatérská, ale to co popisuješ jsem zažil u svého
dvoulitru, když bylo přicpané výfukové vedení, tj. ucpaný katalyzátor a auto se
následkem toho dusilo na výkonu a aby dodalo požadovaný výkon i tak, projevilo
se to na spotřebě.

na 124 T 110kw byl ucpany zadni dil vyfuku.auto porad tak nejak blbe jelo.jednou na dalnici se proste zadni dil roztrhnul.rana jako prase.myslel jsem,ze vybuchla bomba.od te doby auto jezdilo normalne.(samozrejme po namontovani noveho dilu)

Philip píše:A jedna rada, možná hodně amatérská, ale to co popisuješ jsem zažil u svého
dvoulitru, když bylo přicpané výfukové vedení, tj. ucpaný katalyzátor a auto se
následkem toho dusilo na výkonu a aby dodalo požadovaný výkon i tak, projevilo
se to na spotřebě.

to není vůbec amatérská rada, ten přicpaný kat je klidně možný ;) může se to projet bez katu a hnedle se uvidí 8)

Kluci taky mě to napadlo. Nechal jsem katalyzátor odpojit a žádná změna. Ale taky jsem se dozvěděl, že kat, když je studený, tak je krásně průchozí a když se zahřeje na provozní teplotu, tak se prý uvnitř roztáhne keramika, přicpe se a je tedy neprůchozí a proto kat nemá tah, jak má mít. Co vy na to? Slyšeli jste o tom někdy?

Ne.

Přemek Doležal píše:Ne.

já taky ne, je-li přicpaný tak je i za studena nebo za tepla.

No, já k tomu mám svojí poznámečku. Navrhoval jsem možnou závadu lambdasondy, je tam původní co René auto vlastní. Životnost je cca 150 tisíc, pokud je vše vpořádku.
Její funkci asi nejlépe poznaj na emisích, když tam strčej čmuchák, ne?

Bych asi testnul Hrdličku ve Vysočanech.

vadnou lambadu musi vypsat diagnostika