Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Helou, mám 300D s vydechlým startérem

Otázka jednoduchá:

Jde tam dát z 240D popř. slabších motorizací?

Díky

A.

Pasuje tam i startér ze čtyřválců, ale je menší a slabší.

Provizorně lze, ale nejlepší zdechlinu 300D odevzdat Zannotovi z Líbeznice ať to za drobný peníz zrepasuje...

silver.star píše:Provizorně lze, ale nejlepší zdechlinu 300D odevzdat Zannotovi z Líbeznice ať to za drobný peníz zrepasuje...

A umi i startery puvodne urceny pro Kuvajt?

8)

silver.star píše:Provizorně lze, ale nejlepší zdechlinu 300D odevzdat Zannotovi z Líbeznice ať to za drobný peníz zrepasuje...

Dík za tip

800 za práci + matroš.

V nejlepším případě to může být celkem za 1500, ale taky za čtyřku, podle toho, co je vymletý.

Včera jsme se pokoušeli dostat startér z auta ven.

Je normální, že je chycenej ke skříni na šroubech na imbusy?

Dík

Aci píše:Včera jsme se pokoušeli dostat startér z auta ven.

Je normální, že je chycenej ke skříni na šroubech na imbusy?

Dík

jj, je chycen imbusy...ten jeden jde obzvlášť dobře ven :-)

Já sem byl teda mile překvapenej jak to dobře šlo vyměnit.. operace celkem na cca 15 minut, kombinovaně v lehu pod autem a zhora. Výrazně pomohlo sundat tepelnej štít nad výfukem...

Já to po půl hodině s černým ksichtem zatím vzdal.

Nevleze se mi tam gola.

Slepá ulička.

u piana to jde.., musíš se víc snažit :)
jde to i u 115 ale tam sic jde vyšroubovat ale vyndat úplně ne, bo je to tam jak ježek v kleci :)

U žraloka přesně jak říkáš, šrouby šly ven hned, ale pak to vytáhnout, to bylo strašný.

A ještě horší bylo to tam narvat zpět:)

Na hliněné podlaze v oleji, v - 10ti, v jednu v noci.

Kde ty punkový časy červenýho žraloka jsou.

Startét vytažen (to byl opravdu porod, dělali jsme to ve třech asi půl hodiny a potřebovali jsme tři goly)

a zrepasován, za litr v Asii.

po víkendu jde do auta,

Tak jsme se neposunuli.

Startér nasazen, nicméně auto nestartuje, na budící kábl nejde +12V.

Mechanické poškození drátu je nepravděpodobné, po čem mám jít? Spínačka?

Proč by poškození drátu bylo nepravděpodobné?? :) Po těch letech co je auto na světě je to dokonce velice pravděpodobné. Stačí třeba, že je v bužírce prasklina, do tý se nastěhuje sůl a drát ti hezky uvnitř překouše....
Samozřejmě, že spínačka je rozhodně taky ve hře, to proměř, u piana to fakt je učebnicová záležitost.

Ve třech jste vyndavali startér, jo? A co dělali ty dva navíc jako??? Předpokládám, že leda tak stáli nad tebou, hulili a chechtali se. Vyndání startéru je práce pro jednoho.

Dane, tak nějak:)

Nezapomeň, že já jsem levej jak turecká šavle a ještě jsme u toho hlídali dítě.

No, spíš to bylo tím, že šrouby byly neskutečně zatuhlý, normální golou to nešlo, takže jsme museli sundat výfukový potrubí, abychom se tam dostali s nástavcem a metrovou trubkou a pak jsme trhali ve dvou.

Pak tam vede ještě výfukový potrubí od bufíku:)

Ale mám další, závažnej problém ze kterýho se hroutím.

Závada se zopakovala několikrát: Nastartuju v pohodě, baterka točí startérem jak divá. Ujedu pár km a najednou pozoruju, že pohasínaj světla, pak už nejdou okýnka, stěrače, nic elektrickýho, až je to úplně death. Zastavím a už nenastaruju, baterka úplně vymletá. Naposledy včera po ujetí 10km, musel jsem kvůli tomu spát na vesnici a málem jsme kvůli tomu vytřískali hospodu a ráno se na návsi objevil rekordman v šavlích, co se týče průměru a adheze. Podle posledních zpráv kvůli tomu lidi nechtěj chodit do sámošky:)

Už se mi to stalo asi 2x, předtím jsem to přisuzoval vymletýmu startéru.

12V+ na startér po otočení klíčku furt nejde.

Kontrolka žhavení po chvilce zhasíná tak, jak má.

Baterka je celkem ok, nikdy s ní nebyl problém. Ve žraloku se chovala normálně. Mám pocit, že to dělalo i s jinou baterkou, ale ruku do ohně za to nedám.

Díky všem za rady.