Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chcem sa opytať robil to už niekto chcem osadiť miesto 5,5 liek dať 6tky elelmenty z OM606 je možne to vymeniť aj ked je čerpalo na motore ? či je nutne upraviť aj telo čerpadla aby sadli elementy. Chcem zistiť ako pracní to je a či musí čerpadlo von dakujem :stern:

....pokud vůbec do tohoto čerpadla 6 elementy existují.... :'(
Asi by to šlo vyměnit na autě, ale ty umíš to čerpadlo seřídit na autě ??? *jokingly*
Vždy čerpadlo ven, a na seřizovací stanici.

tak ano sú sedia z OM606 turbo videl som nejedno piano stými elementami 007 a tak som počul pokým sa to robí na aute tak čerpadlo sa nemusí nastaviť ale čo je natom pravdy 008

[quote="Přemek Doležal"]....pokud vůbec do tohoto čerpadla 6 elementy existují.... :'(

i 8mm existují 8) " onclick="window.open(this.href);return false; om617 umí taky

rozbij prasátko a spoj se s nima,jsou to kouzelníci :stern: http://www.dieselmeken.se/" onclick="window.open(this.href);return false;

jarow123 píše:tak ano sú sedia z OM606 turbo videl som nejedno piano stými elementami 007 a tak som počul pokým sa to robí na aute tak čerpadlo sa nemusí nastaviť ale čo je natom pravdy 008

Je to možné, že elementy z čerpadla pro motor OM615-617 jsou stejné, jako OM601-606, a liší se pouze vrtáním....toto nevím.
Seřídit čerpadlo se musí VŽDY...tedy pokud chceš, aby to fungovalo. *tired*
Je to jako s geometrií podvozku : vyměníš kulák, dáš to tak, aby byl volant rovně,
ale doseřízení je vždy žádoucí. ]:->
PS. Ty si myslíš, že když dáš větší elementy, že se z motoru stane TURBO ? *jokingly*
Stačí repase a seřízení čerpadla na moje hodnoty. 010

noo dam ho radšej na stolicu nie turbo to je haklive a navyše ma turbodieru doma je už kompresor eaton OM62 bude sa to chovať ako silnejšia atmosfera *thumbs up* plus medzichladič a bude životnosť nerieším pretože je to vikendovka :stern:

Pokud je kompresor dostatečně Velikej, a čerpadlo k němu dá dostatek paliva,
a ty namontuješ správný komponenty...jako turbočerpadlo @= ...bez toho to nepojede ]:->
pojede to líp jak turbo...hlavně odspodu.

netreba turbočerpadlo pretože fíni čo upravujú tieto M kove čerpadla ich davaju na turbomotory a tie motory maju od 250 do 300 koní 007 , Chlapík sa vola tuším dieselmenken si to pozri neviem či ho upravia na turbo alebo ako ale je použitelne na motory s turbom bez problemov 8)

koukni co dělá OM 617 s kompresorem ,
když ho němci nacpali do C 111 =-o

jarow123 píše:netreba turbočerpadlo pretože fíni čo upravujú tieto M kove čerpadla ich davaju na turbomotory a tie motory maju od 250 do 300 koní 007 , Chlapík sa vola tuším dieselmenken si to pozri neviem či ho upravia na turbo alebo ako ale je použitelne na motory s turbom bez problemov 8)

V tom případě si to vyřeš po svém, já ti nepomůžu, neb to neumím. :'(

třeba ještě podotknout,že všechny tyhle hračky
stojí hodně peněz. hodně. a tím je myslím debata u konce. ;)

tak kompresor už mam 007 , ted pojde na upravu čerpadlo elementy pojdu od kamoša on ma vyladenu om606 na 400koní je vtom dobrý *thumbs up* ked to bude hotove hodím video *thumbs up*

Hlavně nám sem Hoď graf z brzdy ! *jokingly*

není jednodušší,levnější a rychlejší si takový auto rovnou koupit?
E50 a E55 se válí všude dost. na druhou stranu stranu i když se ti
podaří vydolovat 300 a víc koní z nějaký nafty co uděláš s brzdama,karoserií
a hlavně nápravy,ty se ti po chvíli rozletí jak máslo.
vím, že to sou blbý rady,ale věz,že sem si tím prošel a dnes to považuju
za stracenej čas a prostředky.

tak asi preto lebo budem patriť medzi par ks na svete a nie seriovka ktore ma nelakaju vobec a nič sa nerozletí ja stoho hccem len 200koní to tá karoseria znesie , navyše je tam nove riadene , športove struny , nove brzdy to auto je pomaly s nový dielov zložene :stern: a taktiež ked tie tvare majitelov novych aut ked ich predbehne takmer 40ročne piano bude na nezaplacení ]:-> ]:-> a neskor možno aj graf hodím *thumbs up*