Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Jen pro zajímavost se zeptám na vaše názory, co všechno se může stát, pokud mám motor dejme tomu cdi první generace, který se půl roku netočilo. Motor je bez nafty, neumim jí dostat až ke vstřikum. Tak ho začnu krmit do sání eterem, a když chytne, tak ho pořád přikrmuju. Když se ani po minutě bez eteru neudrží, tak jdu zjistit jak tam dostat naftu. Moje otázka zní, jaký následky to čistě teoreticky může mít pro motor ?

Tuto metodu jsem neaplikoval já

Tak asi tam budou vznikat větší tlaky a s tím spojené riziko.

Asi bych zalil filtr naftou a točil, něž jí nasaje a odvzdušní se.....

Já tam naftu dostat umim a eter používám na úplně jiný věci. Do sání to nikdy nestříkám. Jak jsem psal, tuto metodu jsem neaplikoval já, jen se ptát jaký následky může mít takový zacházení.
Když se mu totiž motor nakonec podařilo natočit, tak začal klepat jako kráva, hulilo se ze sání a nevim co ještě-tak mi to bylo popsáno po telefonu :-)

Ať tě ani nenapadne tam stříkat éter. To je jen pro benzíňáky. U nafty to strašně mlátí.

Mě by to ani nenapadlo . . . Jak jsem psal, zajímají mě pouze následky po jeho použití. Pán ode mě koupil motor, kterej byl 100% ok. Po přehození do jeho auta, mu to nechtělo chytit, tak mi volal a sám se mi přiznal, že tam už narvali celej sprej a půlku dalšího, nechali to běžet jen na ten sprej, mysleli si, že ho tam budou cpát tak dlouho dokud si to nenatáhne naftu, ale když to ani po minutě nenatáhlo, tak se na to vysrali a volal jak to má odvzdušnit. Tak jsem mu řek jak na to, auto prej chytlo hned, ale mlátí to jako kráva . . .

asi pán podpálil ventily... nic jinýho se posrat nemohlo

tak eter to si asi pán pamatoval z vojny a V3S.. *jokingly*
jinak znám borce co to takhle taky zkoušel a zku.vil čerpadlo a 100% to bylo tím jak to trápil...
dopadlo to tak, že motor šel na 3 válce a mlátil...
po výměně čerpadla za jiné motor normálně jezdí, je to mondeo...
samozřejmě eter nestačil, tak došlo i na roztahování 006 :)

Když jsme rozebíhaly ještěrku tak stačilo trochu s tříknout trochu a hned to baflo.Každopádně se ozývaly pěkný rány než se to srovnalo.Motor šel stejně na GO,tak to bylo jedno.Pokud do toho pán nacákal 1,5 spreje,tak je pěkná kunda a motor muže vyhodit.

Tak předpokládám že tam cákali čistič na brzdy, páč to je při ruce v každý dílně a když vezmu kolik toho je i v tom nejmenším spreji a jaký množství z toho teče :-(

Tak ono je to jedno,protože je to víceméně to samý akorát levnější.

jj, jedinej rozdíl je, že startovací práší a z tohodle to chčíje a jinak to smrdí :-D

1. na čistič brzd nechce motor chytat,...nějaká divná sloučenina =-o
2. poku éter vstříkneš do dýzl i benzín motoru s rozumem, NIC se nestane. *thumbs up*
Některé stroje v době hlubokého sociálismu takto starovaly denně...v zimě, a určitě fungují dodnes.

Pokud se nepletu,tak čistič brzd je vlastně aceton a startovací sprej už není eter jako byl,ale stejnej sráč jako čistič brzd.Jinak nedávno jsme startovali Tatru na čistič brzd a normálně bafla.

Na čistič to normálně funguje dokonce když není palivová soustava jde otevřít kapotu jeden stříka druhej řídí a dá se i popojet