Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dokázal by mi někdo říct jak to funguje?

Jde mi o to že mi převodovka 722.5 nenechá jet na pětku..
Jedu na 4ku,uberu plyn zařadí 5ku ale jakmile fakt malinko přidám otáčky jdou nahoru bez zrychlování a hned zase podřadí..

Co si o tom myslíte?

Málo oleje, skříň v řiti. :'(

Přemek Doležal píše:Málo oleje, skříň v řiti. :'(

Co přesně?

Spojka, brzda, rozvaděč,....

Přemek Doležal píše:Spojka, brzda, rozvaděč,....

Chytrolín *jokingly*

Já jen jestli to nemůže bejt problém elektronickej
Pokud vím tak 5. rychlost je elektronicky řízená tak jestli třeba solenoid kterej zamyká měnič pokud je to to na co jsem se ptal v 1.příspěvku nebo třeba řj nebo je to čistě mechanická záležitost jako lamely brzd.pásy atd...
K autu se dostanu až ve čtvrtek tak to zkusim vyblikat

Ale mám povit, že tyhle převodovky žádný overdrive nemají a wnadler nezamykají. Taky mi není známo elektronický ovládání na týhle převodovce. Mám jí taky...ale já zas mám opačný problém. Při kickdownu jí z 5-ky dlouho trvá, než podřadí (někdy i 4-5 vteřin).

Waterfall píše:Ale mám povit, že tyhle převodovky žádný overdrive nemají a wnadler nezamykají. Taky mi není známo elektronický ovládání na týhle převodovce. Mám jí taky...ale já zas mám opačný problém. Při kickdownu jí z 5-ky dlouho trvá, než podřadí (někdy i 4-5 vteřin).

za baterkou máš jednotku HGS a ta "řídí" převodovku nebo spíš asi jen řazení 5ky,ovládá i onen overdrive solenoid,taky zpracovává signál polohy škrtící klapky, přepínač na voliči mezi 4 - D, rychlost, otáčky atd... a podle těhle údajů tam zařadí nebo nezařadí 5ku...
když tu jednotku vyndáš tak by měla řadit jen 1,2,3 a 5 (4ku ne) a nebude podřazovat myslim...
tak jsem to měl na 300-24,tam mi neřadila 5ku asi 2 roky než jsem to vyblikal a nabonzovalo mi to signál od škrtící klapky ( měl jsem špatně zapojenej konektor :/ )

kéž by to byla podobná prkotina i na nový čtýře :-/

Waterfall píše:Ale mám povit, že tyhle převodovky žádný overdrive nemají a wnadler nezamykají. Taky mi není známo elektronický ovládání na týhle převodovce. Mám jí taky...ale já zas mám opačný problém. Při kickdownu jí z 5-ky dlouho trvá, než podřadí (někdy i 4-5 vteřin).

Určitě tam jednotku máš a na převodovce už je Kulatá Patice jak na 210 :stern: 007

gasr píše:

Přemek Doležal píše:Spojka, brzda, rozvaděč,....

Chytrolín *jokingly*

Na blbou otázku jen odpověď....nic jinýho v tý převodovce totiž není, hochu. Jo, ještě olej a filtr. :D
Toť fše.
Je to rozbitý. @=

gasr píše:

Waterfall píše:Ale mám povit, že tyhle převodovky žádný overdrive nemají a wnadler nezamykají. Taky mi není známo elektronický ovládání na týhle převodovce. Mám jí taky...ale já zas mám opačný problém. Při kickdownu jí z 5-ky dlouho trvá, než podřadí (někdy i 4-5 vteřin).

za baterkou máš jednotku HGS a ta "řídí" převodovku nebo spíš asi jen řazení 5ky,ovládá i onen overdrive solenoid,taky zpracovává signál polohy škrtící klapky, přepínač na voliči mezi 4 - D, rychlost, otáčky atd... a podle těhle údajů tam zařadí nebo nezařadí 5ku...
když tu jednotku vyndáš tak by měla řadit jen 1,2,3 a 5 (4ku ne) a nebude podřazovat myslim...
tak jsem to měl na 300-24,tam mi neřadila 5ku asi 2 roky než jsem to vyblikal a nabonzovalo mi to signál od škrtící klapky ( měl jsem špatně zapojenej konektor :/ )

kéž by to byla podobná prkotina i na nový čtýře :-/

Aha...tak potom asi budu mít něco s tou jednotkou, protože mi skutečně přeskakuje 4. stupeň a řadí z 3-ky hned 5-ku...4-ku jen když jí tam dám manuálně.
A poloha škrtící klapky...u KE-Jetu je jen volnoběh a full gas, ne? Tam není poťák klapky...

něco pro gasra ;) [/color][/i][/b]

Merc124 píše:něco pro gasra ;)

AG 722.pdf

rozmístění el.pdf

[/color][/i][/b]

Ja das ist gute :) danke schön
Zitra prostuduju se slovnikem :)
jeste si vzpominam ze nekde na netu visi postup co vse vyzkouset kdyz 722.5 spatne radi je to z Wisu a je tam prave nekolik pripadu a postup co delat kdyz skrin radi 4-5 a hned zase 4 snad to mam doma ulozeny a bude to muj pripad..

Waterfall píše:

gasr píše:

Waterfall píše:Ale mám povit, že tyhle převodovky žádný overdrive nemají a wnadler nezamykají. Taky mi není známo elektronický ovládání na týhle převodovce. Mám jí taky...ale já zas mám opačný problém. Při kickdownu jí z 5-ky dlouho trvá, než podřadí (někdy i 4-5 vteřin).

za baterkou máš jednotku HGS a ta "řídí" převodovku nebo spíš asi jen řazení 5ky,ovládá i onen overdrive solenoid,taky zpracovává signál polohy škrtící klapky, přepínač na voliči mezi 4 - D, rychlost, otáčky atd... a podle těhle údajů tam zařadí nebo nezařadí 5ku...
když tu jednotku vyndáš tak by měla řadit jen 1,2,3 a 5 (4ku ne) a nebude podřazovat myslim...
tak jsem to měl na 300-24,tam mi neřadila 5ku asi 2 roky než jsem to vyblikal a nabonzovalo mi to signál od škrtící klapky ( měl jsem špatně zapojenej konektor :/ )

kéž by to byla podobná prkotina i na nový čtýře :-/

Aha...tak potom asi budu mít něco s tou jednotkou, protože mi skutečně přeskakuje 4. stupeň a řadí z 3-ky hned 5-ku...4-ku jen když jí tam dám manuálně.
A poloha škrtící klapky...u KE-Jetu je jen volnoběh a full gas, ne? Tam není poťák klapky...

Vyblikej si prevodovku v diag.zasuvce a poznas co je spatne

Ke jet s 722.5 skrini maj skrtici klapku s 2 vysupy jeden pro rj strikacky(potak) a jeden pro jednotku Hgs (volnobeh a fullgas)

Já tam našel jen dva koncové spínače...jeden pro voloběh a druhý pro plný plyn. Ten potenciometr jsem ani neviděl. Jediný o kterým vím, je potenciometr váhy vzduchu.