Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím Vás pánové,
tak jsem se vrátil k hvězdě a pořídil si "moderní motor" :-)
Jedná se o stříbrný kombík co tu byl v inzerci. Je to dělník s duší.
K věci:
Z pod motordeklu se ozývá cvakopšoukání. Po sundání deklu je vidět kolem jednoho vstřiku černý sajrajt viz foto. Jsou to tvrdé kusy mazutu. Ostatní vstřiky vypadají ok.

Auto nenaskočí zahřáté, což by mohlo odpovídat netěsnému vstřiku za tepla (nedostatečnému tlaku v liště)
Ale jak by to souviselo s tím co je kolem vstřiku? Jedině že by tlak utíkal z holendru?
Startování za tepla může být způsobeno i vadným čidlem otáček, teda je to alespoň takové zaklínadlo. Platí to i u tohodle motoru? Kde je a je to halova sonda?


CDI ještě neznám, tak prosím poraďte.
Matouš

Krtkův dort ! *jokingly*
Netěsnost vstřiku v hlavě, běžná to :stern: záležitost.
Dehet vydolovat - Všechen !!!! - odsát, trysku demontovat = vytáhnout a nepřetrhnout,
sedlo v hlavě opravit, dát novou těsnící podložku-NE Bosch- ,
a to zopaklovat na všech zbývajících vstřicích. *stop*
Shrnutí :
Navštiv dílnu, která je vybavená a opravdu to UMÍ !!!
@}->--

Pak mám celkem zajímavé víčko na expanzce. výměna je jasná, jen nechápu proč?? Jo je to prostě díra ve které je zbytek zátky. I když se soustava nemá šanci natlakovat, tak teplota je ok i na dálnici. Líta v rozmezí 85-95°C

Díky, jsi rychlej.
Periodickou výměnu podložek pod vstřiky jsem už zaznamenal. udělám, nebo nechám udělat.
A jen pro info. To to opravdu netěsní až ze spalovací komory?

Ne, je vypálená dosedací plocha v hlavě.

Presne tohle jsem videl na hyundai i40 najezd 850km.

F.

...... =-o 850 km ????
Kecáš, za těch pár km se krtek nestačí ani probudit, natož péci dort. *jokingly*

Tohle by mohlo celkem dobře rozpouštět nitroředilo C6000, že jo?

To bych nezkoušel.... :-! ...kam to poteče ? 010
Mechanické odstranění na studeném motoru je nejlepší.

Takže majzlík *jokingly*

Dřív než dopadnu takhle:


" onclick="window.open(this.href);return false;

Přemek Doležal píše:...... =-o 850 km ????
Kecáš, za těch pár km se krtek nestačí ani probudit, natož péci dort. *jokingly*

By ses az divil, co takovej krtek dokaze. ;)
OK, nebyla tam takova hromadka, ale byla tam. Pri 850km najetejch, se jakakoli hromadka pocita.

F.

Dodatek: slova servisu v kompetenci - "jooo, to se u tyhle varky nejak stavaaaa".

Je to OT, ale ve svém tématu si to můžu dovolit. *jokingly*

Docela často teď lítám po výrobních halách střelené slepice.
A co neudělá stroj, tak je na houby. A hlavně, mašina napráší sama sebe, obsluha ne, přeci nezastaví linku. Takže maník drží utahovačku, dotáhne spoj na předepsaný moment a je mu šumák, že je to na pohled celé špatně. I report je dle všeho ok.
Předpokládám, že u korejců to nebude lepší.

Takže nezajetá i40 s netěsností dává smysl. A to i z pohledu sjezdu z vanové křivky spolehlivosti
záběh-provoz-doběh. Prostě výrobní vada.

Frankmaniator píše:

Přemek Doležal píše:...... =-o 850 km ????
Kecáš, za těch pár km se krtek nestačí ani probudit, natož péci dort. *jokingly*

By ses az divil, co takovej krtek dokaze. ;)
OK, nebyla tam takova hromadka, ale byla tam. Pri 850km najetejch, se jakakoli hromadka pocita.

F.

Dodatek: slova servisu v kompetenci - "jooo, to se u tyhle varky nejak stavaaaa".

V tom případě to nějakej pán, či stroj neutáhnul. :'(
Ale to muselo čochtat ja Čochtan, takže ten, kdo to ve fabriice předával-přebíral = Vůl
A ten, kdo to v prodejně předával-přebíral = Vůl
Ten, kdo s tím těch 850 ujel = Vůl = Hlušec.

Necochtalo. Ta netesnost byla uplne drobna. Jinak, jak poznas, ze neco cochta, kdyz nemas v uchu zdravej zvuk motoru? Ty 17 crdi znej vsechny nahovno, ikdyz jsou uplne zdravy.

Proste, trochu to rosilo. Nicmene nemenilo se tesneni, nybrz cely vstrik.

Docela me dostala dalsi vec, zespoda na krytu motoru je modelovany molitan, aby to vse hezky sedelo. Po odendani krytu - kryt zespoda vykousany od krys. Pry bezna vec u Hyundai.

:D

Tak další vývoj je předpokládatelný.
Z toho, že rozehřátej motor chvilku po chcípnutí nechce naskočit, tak soudím minimálně jeden špatný vstřik.

Dnes se při větší akceleraci rozsvítila kontrolka EPC a po chvíli motor zdechnul úplně.
Po chvilce jsem ale nastartoval.

Soudím správně že by to mělo být špatným vstřikem? A že to bude nejspíše ten kolem kterého je ta černá krusta?