Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Páni, chcem sa spýtať aké boli presne rozdiely medzi kraťasom a žralok. Viem že kraťas bol pred faceloftom a žralok po facelifte. Všimol som si aj odlišné dvere, zadné svetlá, radenie za volantom, iný volant a podobné drobnosti :) no zaujímajú ma hlavné rozdiely a prečo sú tak pomenované :) chcem byť trošku múdrejší :)
ďakujem za vaše odpovede :)

AndrejR píše:Páni, chcem sa spýtať aké boli presne rozdiely medzi kraťasom a žralok. Viem že kraťas bol pred faceloftom a žralok po facelifte. Všimol som si aj odlišné dvere, zadné svetlá, radenie za volantom, iný volant a podobné drobnosti :) no zaujímajú ma hlavné rozdiely a prečo sú tak pomenované :) chcem byť trošku múdrejší :)
ďakujem za vaše odpovede :)

Zralok ma sirsi masku a diky te otevrene hube pod naraznikem se mu asi rika zralok... jinak rozdilu je vic, zadni svetla, 2 typy US narazniku, tvary skel na prednich svetlech, pak jine motorizace, interier - trojuhelnicky v bocnich okynkach, volant aj.

Jinak saltr za volantem muze mit i zralok... to neni rozdil predface a poface.

F.

Žralok má také takovou "okapovou" širokou lištu na A sloupku na rozdíl od kraťase, kde střešní lišta končí nad čelním sklem.
pozn. Párkrát jsem se setkal s názorem, že 114 je kraťas a 115 žralok, ale není to pravda. Jedná se o rozlišení motorů (4 a 5 válce - W115, 6 válce - W114)

Ohledně přezdívek jsem slyšel stejně jako říká Frankmaniator, že žralok je podle "tlamy" pod nárazníkem.
O názvu kraťas mi někdo říkal, že W108 byla long a W115 kraťas.
Jestli je to pravda, těžko říct, ale logiku by to celkem mělo.

Jj, kraťas, ptž ve své době to byl nejkratší :stern: z produkce :) (moje žena to odmítá řídit, myslí si, že sedí v autobusu)
Jinak opravdu W114 - 6ti válec benzín (vč. kupé), W115 - 4/5ti válec benz+nafta. Zbytek je kosmetika
Takže pokud začíná VIN W114... a je to v tom chrochták, znamená to co? :)

no to by mě zajímalo co to znamená ? :D

Kozzlik píše:no to by mě zajímalo co to znamená ? :D

že je to bastard :P

mno přesně takovýho bastarda mám. Prý se to přestavovalo z benzínů na ropu, ale kdo, kde proč???

Dělalo se to za komančů, kdy byla nafta prakticky (a pro někoho i fakticky) zdarma. Prostě se vyhodil ten "rozežranej" 6ti válec a nacpal tam chrochták. :'( :-! Přepis nebyl problém, dneska se jedná o bezcenný bastl.

I mercedesí "bastard" může potěšit :-) Zejména pak prostého chasníka, jako jsem já. Mts ví, že to neříkám jen tak do větru 8)

Volhovič píše:I mercedesí "bastard" může potěšit :-) Zejména pak prostého chasníka, jako jsem já. Mts ví, že to neříkám jen tak do větru 8)

Jak řikáš,stále jsou nadšenci jako my kteří takovej "bastard" ocení víc jak kdejakou dobře zajetou Octavie nebo nějakej Hyundai 8)

Myslím, že úplně bezcenné to není, dělalo se to ještě dost dlouho po revoluci, když byl dostatek levné nafty třeba z bagru a pod. A aspoň se do žraloků/kraťasů ten naftový motor dával fabricky. Navíc je tu spousta vozů, o kterých si majitelé myslí, že mají origo chrochta a ono to není pravda, protože se často převařovala přední příčka nad chladičem, nebo přebouchávala čísla kastle. Mnohem horší je třeba W 116 s 200D a těch tu jezdí taky dost.. :(

To máš pravdu Davide, ale taková dobová překopávka většinou nese i určitý znaky z W114, jako třeba dříví v palubce, prahové lišty s chrom. pruhem, chrom. lišty kolem oken, "rychlejší" budíky, atd... Navíc převařenou příčku poznáš, když šáhneš do prostoru pod ní, jestli tam není svár (tam vybrousit nejde, s ničím se tam nedostane). Ale věřím, že pár takových jedinců co žijí v nevědomosti, asi bude :)

u nás jo... ale v USA?? mám ammeričana, původně 250 w114 s klimou, 4 ele okna, automat, posilovač řízení a je v tom 220D originál s originál papírama, ale jak číslo tak štítek je W114 250E..
Z USA to šlo do holandska.. ale že by to tam někdo přestavoval?? na palubce nápis 220D, originál dřevěná palubka s žhavičkou a tahacím startérem, budíky do 160... krátkej dif co je origo k 220D..
prostě nechápu :D

Spíš někdo věděl jak má co přestavět,v holandsku bych se tomu nedivil..

mts: a co ti není jasný, vždyť jsi si odpověděl. Máš ropáka s vin W114.., že v tom byl benzín víš, takže je to udělaná ofiko přestavba. Táhlo se vrtne do palubky a je to. Rozhodně to takhle z fabriky nevyjelo.