Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Někoho na testace v Plzni nebo okolí někdo neznáte? Ideálně někoho, kdo nebude řešit kdejakej detail. Až budu kupovat další auto, taky radši zaplatim 3000 na testaci než 10000 těm nenažrancům.

tak přesně k tomu ty testace neslouží. :'(

Tak ekotestace v podstatě k tomu slouží, ale jsem zvědavej kde tam bude zakopanej pes, protože ty 3000,- je přesně částka, která se celá odesílá na FKHV, takže nějak nechápu smysl toho inzerátu. A radši se ani nedomejšlím jak to ten p.Mrkvička chce praktikovat...

Dělá to z lááásky.................

A zůstanou potom bílá čísla či musí být jen Véčka? Máme jedno auto na veteránských číslech a je s tím více starostí (a peněz) než z auty na bílých číslech. Jinak na testace mám dosti vyhraněný názor. Nikdo nemá takové znalosti a vědomosti, aby otestoval jen ČS vozidla. Máme na dílně prototyp Škodovky z roku 1935 (vyroben asi 1-2 kusy) a z cca 100 návštěvníků jí poznal jen jeden (pracuje 40 let ve vývoji v MB). Tak neví, zda by jí nějaký Vojta z Dolní Lhoty dokázal otestovat. Na to, že většina lidí (a testačních komisařů) nerozezná tatru 75 od 57a a W116 říkají piano, jsem si již zvyk.

Emil: co je za starosti a náklady s Véčkama? To Tě asi někdo dost taha za nohu... Véčka představují náklady při přihlášení nižší než dovozová TK a vydání čistopisu, a pak 450,-Kč ročně prodloužení, to je vše. A nemusím resit nějaký ekopoplatky, emisní zóny, když mi to někdo ťukne, tak jsem úplně v jiný pozici při jednání s pojišťovnou, nakonec ta blbá pojistka je taky vyrazne levnější. To by me fakt zajímalo kdo a jak si z Tebe dělá dojnou krávu *jokingly*

Jo tak pán to dělá poštou a auto vidět nepotřebuje, tak to jo... to je potom jiná :-!

roční prodloužení á 450 je skoro jako TK á 2 roky.

Emíl je asi natvrdlej.Belmondo mu jasně popsal výhody véček a on si pořád stojí na vedení.Zkus poskočit. 8)

Otázka do pranice: Lze vozidlo na platných bílých RZ legálně hodit na véčka? Zatím co vím, tak nelze, pouze bych auto prodal do zahraničí a pak si odkoupil zpět. Nebo to jde i bez křečí?

André: no, když to prodáš ven a pak koupíš zpět, mělo by to správně spadnout zase do toho registru kde to bylo před vývozem. Jediná varianta je, když vozidlo zanikne, což jsou právě ty polopřevody. Když se do konce pololetí nezahájí dokončení polopřevodu, tak vozidlo zanikne a pak půjde dát na Véčka stejně jako třeba nalezenec ze stodoly. Jenže jsme v ČR, takže některé pracovnice o tom nic neví a tvrdí, že zaniklé vozidlo na Véčka nepůjde.

Už ten titul " Eko testace " ve mě vzbuzuje nedůvěru.No já to vidím tak,že až budu starý a má auta ještě starší,obrátím se na povolané,tedy Michala.Tedy promiňte,jaké " EKO " u staré káry ?Nějak tomu nerozumím.

Michal 500 SEC píše:André: no, když to prodáš ven a pak koupíš zpět, mělo by to správně spadnout zase do toho registru kde to bylo před vývozem. Jediná varianta je, když vozidlo zanikne, což jsou právě ty polopřevody. Když se do konce pololetí nezahájí dokončení polopřevodu, tak vozidlo zanikne a pak půjde dát na Véčka stejně jako třeba nalezenec ze stodoly. Jenže jsme v ČR, takže některé pracovnice o tom nic neví a tvrdí, že zaniklé vozidlo na Véčka nepůjde.

Mě nedochází jaký rozdíl je mezi autem co zanikne a mezi tím co přišlo na ekolikvidaci a likvidátorovi se ho zželelo.Majitel byl debil a nesouhlasil s prodejem i přes zaplacení ekozlodějiny.