Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím místní členy tohoto fora :) Mám problémek k vyřešení a to:

Tatíka naboural Peugeot 406 na zadní část vozu.Tatíkovo w123 300D z roku 1978 nedopadlo uplně nejlépe avšak auto má platnou klubovou testaci jako historické vozidlo a proto veteránská pojistka za cca 500Kč/ročně.Auto má kompletně zbořenou prdel jak by laik nazval ale po menších úpravách na místě nouzově nakonec auto samo odjelo po ose.Každopádně byl u nás likvidátor který to vše nafotil se slovy: Na tohle nemáme tabulky,zjistěte si cenu opravy a pošlete to na pojišťovnu. Byl jsem se zeptat přímo u MB(pro zajímavost a cena dílů co bych na tuto bouračku potřeboval vychází cca na 140tis.(nesmysl ale proč ne)Byl u mne kamarád-karosář co by to možná dal do kupy ale jak mi bylo řečeno-pokud to zaplatí tak ať to udělají originál a z origo dílů. Je mi jasný že je to utopie po pojišťovně chtít 300tis za piáno z takového roku ale chtějí po mně odhad ceny opravy. Dnes jsem byl ve Stodůlkách jestli by mi hodili nějakou orientační cenu dle fotek ale chtějí vidět na živo auto a to se mi těžce nevyplatí když bych si zaplatil z domova odtahovku. Pochybuju že to pojišťováci s tim placením škod budou přehánět. Máte s tímhle postupem někdo nějaké zkušenosti??Díky za info Vena

Obratit se na soudniho znalce a auto si nechat opravit v Mercedesu

Kamarád vyhrál soud s Kooperativou.Sice to trvalo 3 roky,ale zaplatili plnou aktuální cenu auta.Dle jejich likvidátora měl dostat 110 a auto mu mělo zůstat,ale Porsche ohadlo opravu na 270.Po 3 letech výsledek byl,že auto zůstalo pojišťovně a on dostal 470.Peníze dostal jen díku posudku soudního znalce.Pojišťovna samozřejmě musela zaplatit i veškeré náklady okolo.

No topovka to uplně nebyla.....ale....co stojí znalec a nemáte někoho??díky :)

Jakou kategorii dle FIVA máš v průkazu vyznačenou?

nikdy jsem nic podobného neřešil, jen mě napadla myšlenka nechat :stern: ohodnotit soudním znalcem včetně potvrzení originality všech dílů (zdali je to ovšem možné 010 ). Měl by tento "papír" od soudního znalce jednoznačný význam při postoji pojišťoven pro případný spor :-$ ?
Hodně z nás si myslím, že má opravdu původní :stern: , které po nešťastné dopravní nehodě ztrácí na hodnotě nebo naopak už z důvodu originality a rozsahu opravy, nemá smysl po takovém nehodě na zadek ani opravovat :( .

Michal 500 SEC píše:Jakou kategorii dle FIVA máš v průkazu vyznačenou?

Zkus to trochu přiblížit laikovi ;)

Thomas_124 píše:

Michal 500 SEC píše:Jakou kategorii dle FIVA máš v průkazu vyznačenou?

Zkus to trochu přiblížit laikovi ;)

Kategorie A, B, C, D, E značí vozidla originální, upravene v obdobi, repliky, upravene mimo obdobi a speciály. Čísla 1, 2, 3 a 4 pak upravují stav vozu, kde 1 je naprosto původní perfektní stav, 2 původní stav, 3 je auto po renovaci nebo původní stav s patinou a 4 je auto opravovane nebo udrzovane s pouzitim např. dílů z jiných vozidel téhož typu.
To jednoznacne pojišťovně určuje v jakem stavu bylo auto před nehodou a jak se postavi k vysi plnění. Nejake tabulkove hodnoty pojišťoven tady nehrají roli, pokud bylo vozidlo původní, bude i sebelepší oprava ve značkovém servisu znamenat ztrátu hostoricke hodnoty. Soudní znalec nemůže presne určit hodnotu vozidla před nehodou, např. že střepů těžko zjisti zda melo původní zadní světla nebo v jakem stavu byl původní lak, pokud byl původní. Takže proto je důležitý jakou má v testaci uvedenou kategorii dle FIVA.
Každopádně rozpočet ze značkového servisu M-B je základ, pak záleží jestli majitel přijme plnění na bázi rozpočtu, ktere bývá obvykle o něco ponizeno, nebo opravu zafinancuje a pak bude chtít uhradit faktury v plne vysi. Rozhodne se ale v tomhle případe nebude jednat o nějakých tabulkových 10t Kč.

Toto jsem absolvoval s W126 připravovanou na testaci.Auto bylo servisováno v Reichu,nebyl na něm jeden neorig. díl ( krom radiomagnet.) Auto bylo před havárií po celkové GO všeho včetně laku.Měl jsem soudního znalce,soupis dílů nutných k opravě a vyjádření servisu MB k ceně opravy.Pojišťovny mají ze zákona 3 měsíce na prošetření a vyjádření,pak buď platí nebo je soud.V mém případě bylo dohadování,až jsem se obrátil dopisem a mailem přímo na ředitele České poj. sdělil mu,co si myslím o jejich práci a reklamě že Česká platí do 3 dnů,že hodlám případ mediálně rozmáznout a předal vizitku svého právníka s tím,že již s nimi jednat nebudu.Námitky typu " staré auto,oprava nemá smysl,opravte to jinde než ve značk. servisu " jsem odmítl s faktem,že chci pouze plnění do stavu,v jakém bylo auto před nehodou a že pojišťovna nemá právo majiteli předpisovat,kde své auto nechá opravit.Pak přišel dopis od mého právníka,že do dvou dnů podává žalobu.Další den jsem měl na kontě vše,co jsem požadoval.Celou anabázi jsem popsal i s příslušnými paragrafy,co je nutné uvést,někde to na foru je nebo není,nevím.Auto jsem letos prodal a předal i tuto dokumentaci.

Tys prodal Rashida? =-o

Vlastní zkušenost, W124 ( pouze víkendový vůz v absolutně perfektním stavu, veteránská testace ), viník pojištěn u České pojišťovny, výsledek = amortizace 50%, nelíbí, suď se s námi...No, tak jsem jim zrušil pojistky všech ( v té době pouhých 7-mi vozidel ) a na barák ( 7,5 mil ). Poté telefon, proč to jako dělám, řekl jsem důvod tu amortizaci a náhle to bylo pochybení konkrétního pracovníka ( i když jsem se odvolával asi k pěti různým lidem ). Po krátkém výlevu mých myšlenek a něco sprostých slov konec hovoru i všech pojistek u ČP. 8)

No oni to samozrejme zkouší, asi nikdo si nemyslí, že pojišťovna vysoli bez diskuse do koruny požadovanou sumu, i když by to tak byt mělo. Na druhou stranu, vzít si právníka a vyčíslit kromě materiální škody i ztrátu hostoricke hodnoty konkrétního kusu s konkrétní historií, to je pro pojišťovnu dostatecna motivace, aby plnila ke spokojenosti klienta aspoň požadovaný náklady na opravu.

Jinak ja měl zkušenosti dvě, kdysi mi naboural Murenu nějaký tuner z Ústí, rozpočet jsem udělal na 110t a pojišťovna poslala 90t. To na opravu stačilo. A pak Marusce do R107 naboural nejakej trouba kolmo z boku, praskla lišta za dveřma a udělal se tam dulek, pojistovak nabídl 8 tis což stačilo jak na novou lištu, tak na opravu promackliny, takže dobrý.

Tak stav 1A to neni a nikdy nebyl..vím že naši to nechávali repásnout cca pět let zpět a to samozřejmě z neoriginálních dílů a auto bylo denně v provozu :( Ke stavu tedy zachovalé fungující vozidlo takže znalec by asi neměl cenu..Zjistím tedy cenu dílů co bych potřeboval plus nástřel ceny karosář a lakýra a pošlu jim to..taky si myslim že to nebude nějakej zázrak..uvidíme jak se k tomu postaví :)

A co máš v ty testaci? Máš ten protokol nebo zlutej průkaz ne?
Jinak ano, udělej rozpis dílů, cenu karosariny a laku a dodej testaci, podle mě to půjde.

Musim juknout..průkaz mám doma..teď jsem v Práglu :( Cinknu a zjistim ;)