Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Nema tady nekdo danej manual v e430?
Zajima me z ceho by se daly pouzit instrumenty okolo.
Co na to elektronika, nepujde pak motor v nouzaku apod ?

no myslím si, že abs si blbě počte a hodí to chyby všude možně..

ale ject by to mělo..

spojku leda z 270Cdi ?

nebo ještě nějakou 280tku benzin?

z w211 manuál 6ti kvalt z 280Cdi by tam nešel ?

dik za reakci. manual se spojkou jsem taky myslel z 270cdi, protože tam je podobnej krouťák
zkusím ještě pohledat na německých a us forech
automat je fajn, ale kvrdlačka by v tom nemusela být vůbec špatná ]:->

hele mám na automatu 350koní a být to manuál, tak je to v pejči..protože na normální silnici nestíháš řadit, hlídat, brzdit a jet rychle...

a hlavně si to tak neužiješ...

Ikdyž ten automat dobře řadí, tak je tam docela velká ztráta. Manuál by ten "potenciál" dokázal líp zhodnotit :-) Nemyslim si že 350 koní je nějakej brutál výkon, kde by člověk nestíhal řadit a ještě se štourat v nose *jokingly* Až mi lehne automat, tak bych to chtěl taky zkusit pořešit :-)

něco jsem pojezdil s 5.0 240kw a bejt to manuál, tak nemyslím, že bych nestíhal.

Navíc jsou novější dost silnější auta např od vrtule běžně v manuálu

automat je super, ale něco krouťáku "sežere" měnič

Nestíhání řadit bych se fakt nebál. Hlavně už pro ten výkon, kdy není potřeba tolik řadit.

tak jooo ;)

jsou to celkem rychlá auta, ale pořád jsou určený na pohodlný cestování a do závoďáku mají dost daleko

722.6 je podle mě umělecký dílo ,co se týče výkonu mě spíš přijde že ten mat jede j líp :x ,jinak do skříně vede k zasuvce celkem svazek kablíků jednotky to je jasny ale pokud máš možnost vědět od čeho je jakej koli drátek tak asi ok ale bude to asi největší jebárna ,přehození setrváku spojky skříně pedaly posilovač atd bude zákusek 006 ,
Seriový amg bude stejnak lepší ve všim a asi vyjde min prachu a práce,Jediná přestavba která mě bere dech ale je mimo mě ,je narvat motor s55amg 500ps do krásnej faceliftovej amgéčkovej masárny ,a pak ještě ladit ,ku..a to by byla masařka UNIKAT *in love* *in love* *in love* ]:->

ta eletrika nebude zas až tak důležitá - tam bude jen přepínání S/W, čidlo zpátečky, blokace klíčku, zařazenej kvalt na budíkách a podobně....

naftovej setrvák ti nepůjde, páš čidlo kliky nebude mít z čeho číst polohu, lamela a přítlačák asi jo (pokud má stejnej průměr)
dál si ověř poměr převodů u nafty, abys pak nebyl zklamanej, že je to najednou nějak líný na plyn...

já už bych do podobnejch věcí nešel - vždycky to stálo ranec, nervy, moře času a výsledek byl stejně jinde, než jsem si maloval :-/

manual je blbost! 722.6 je uplna amerika! este s programovatelnou riadiacov jednotkov si nadstavis parametre ake chces. ja som to skusal, vyhodil som automat a nahradil som ho žq a za pol roka isiel von. ak chces mam ,aj spojku s dmf. len neviem ci ti to pojde na v8. radovy 6v urcite....

Automaty jsou super mam je v oblibe i u 124ek ale nejak me pokousi co to bude delat. Zatim necham tak

tiez som bol zvedavy... stalo ma to kopec penazi a casu a vysledok nebol vobec taky ako som ocakaval.... teraz ten 5G tronic bude dufam ine kafe

Pravda je ze u 300 24 s tim slavnym getragem me to kvrdlani bavilo tak tejden ctrnact dni ..