Stránka 1 z 1
Vysoká provozní teplota
Napsal: stř 15.07.2015, 21:12
od Radula
Zdarec,
prosím o radu, mám w124 200d a teplota chladící kapaliny se mi při běžné jízdě drží okolo 100 stupňů.Chladič je horký, takže by voda měla normálně cirkulovat. Termostat jsem teď měnil nový, nádobka chladící kapaliny je natlakovaná. Odpojil jsem teď na léto čidlo a propojil drátky aby se mi neustále točila vrtule, v takové případě se chladící kapalina neohřeje na víc než 90 stupňů... Chtěl bych ale tento problém vyřešit, ať mi pořád ta vrtule nemusí hučet. Myslíte si někdo, že by mohl být problém například v těsnění pod hlavou??? Mám nalítáno 275 tisíc a auto má 30 let.... Díky předem za rady....
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: stř 15.07.2015, 23:43
od Džejár
do expanzky vede vratka z chladiče..když ji sudnáš frčí z té hadičky voda ?
Ano ?
a děje se přehřívání i za toho, když vyndáš termostat a dáš jen těsnění ?
bud hlava nebo vodní pumpa
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: čtv 16.07.2015, 9:12
od rebel.mercedes
a v jakém stavu je chcladič je čistý a jak dlouho tam je, jestli tak je dýl tak může být zanesen hmyzem a jiným bordelem a hůř zkrz proudí vzduch.
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: čtv 16.07.2015, 12:36
od Radula
Teď když se teplota vody drží do 90 stupňů, tak při sundaní vratky z chladiče vyteče je trochu, ale natlakované to není, nádobka se tlakovala když byla teplota kolem 100 stupňů, teď když se stále točí vrtule, tak teplota nad 90 se nevyšplhá, jinak chladič, ten jsem za 7 let provozu neměnil, před tím nevím jestli s ním někdo něco dělal... Možná je původní.. Tak nevím co pomůže, aby se voda držela do 90 stupňů bez zapnuté vrtule.
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: čtv 16.07.2015, 13:05
od Mitabajs
asi teda mala ucinnost chladice....
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: čtv 16.07.2015, 13:33
od rebel.mercedes
zkus vyčistit nejdříve ten chladič
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: čtv 16.07.2015, 22:49
od Přemek Doležal
Džejár píše:do expanzky vede vratka z chladiče..když ji sudnáš frčí z té hadičky voda ?
Ano ?
a děje se přehřívání i za toho, když vyndáš termostat a dáš jen těsnění ?
bud hlava nebo vodní pumpa
Pouhé Vyndání termostatu je špatně.....není uzavřen malý okruh. 010
Je třeba namontovat termostat, který je mechanicky otevřen naplno !!!
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: pát 24.07.2015, 8:43
od Tom2082
Přemek Doležal píše:Džejár píše:do expanzky vede vratka z chladiče..když ji sudnáš frčí z té hadičky voda ?
Ano ?
a děje se přehřívání i za toho, když vyndáš termostat a dáš jen těsnění ?
bud hlava nebo vodní pumpa
Pouhé Vyndání termostatu je špatně.....není uzavřen malý okruh. 010
Je třeba namontovat termostat, který je mechanicky otevřen naplno !!!
Promiň hloupí dotaz, jaký rozdíl mezi tím když je vyndaný nebo je otevřený naplno?
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: pát 24.07.2015, 8:45
od Tom2082
Džejár píše:do expanzky vede vratka z chladiče..když ji sudnáš frčí z té hadičky voda ?
Ano ?
a děje se přehřívání i za toho, když vyndáš termostat a dáš jen těsnění ?
bud hlava nebo vodní pumpa
Těsnění chápu ale co může být rozbitý na vodní pumpě? Obroušený lopatky? Nic jiného mi nenapadá co by vodní pumpě bránilo v čerpání vody.
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: sob 25.07.2015, 10:52
od rebel.mercedes
ano u vodní pumpy se ti lopatky obrousí.
Re: Vysoká provozní teplota
Napsal: ned 26.07.2015, 23:17
od Přemek Doležal
Tom2082 píše:Přemek Doležal píše:Džejár píše:do expanzky vede vratka z chladiče..když ji sudnáš frčí z té hadičky voda ?
Ano ?
a děje se přehřívání i za toho, když vyndáš termostat a dáš jen těsnění ?
bud hlava nebo vodní pumpa
Pouhé Vyndání termostatu je špatně.....není uzavřen malý okruh. 010
Je třeba namontovat termostat, který je mechanicky otevřen naplno !!!
Promiň hloupí dotaz, jaký rozdíl mezi tím když je vyndaný nebo je otevřený naplno?
Termostat při otevření hlavního chladícího okruhu zavírá, některý pouze přivírá, malý okruh v motoru, tak proto. *thumbs up*
:stern: není Š 100.