Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím viem že sa to tu rozoberalo už viackrát ale nenašiel som moju závadu
Mam takí problém že mi zhrdzaveli hadičky od niva ktoré som vymenil ale potom auto prestalo sa dvíhať aj keď sa troška zodvihlo ale keď si sadli dvaja do zadu bolo to dosť poznať tak som chcel odvzdušniť system cez ten odvzdušňovák ktorí je pri naštelovaný výšky zadnej nápravy niečo som aj odvzdušnil ale auto sadlo dole ešte viac myslite že sú chybne gule alebo tlmiče ?
Ďakujem za každú radu

gule...

nemáš tlak...

Já bych to viděl spíš na ten regulátor . . .
Nivo koule bych řek, že s tim nemaj nic společnýho, tlak tam bude dělat spíš čerpadlo, než koule, který spíš tluměj :stern:

http://img13.imageshack.us/img13/5927/m ... selfle.jpg

Tino-MT: ak chces taky regulator mam ]:->

Nivo gule mam doma nove od febi ak to nespravia tak skúsim regulátor a by som sa ozval Diki zatiaľ

Gule nove auto sa zodvihlo max 1cm a dalej sa mu nechce vie my niekdo poradiť ako by som ten záhadní sistem donútil fungovať ?

Komu není rady, tomu není pomoci ;) Osdpoj ten regulátor a zkus to zvednout ručně, uvidíš jestli to bude reagovat nebo ne. Ty koule co si vyndal, byly vůbec špatný, nebo si je vyměnil jen tak z prdele ?

Myslíš akože mám ručne skúsiť pohybovať tou páčkou či sa auto s dvíha alebo klesá , Keď som prišiel po jame tak zadok mi strašne búchal ako by som mal nahádzané dosky ale na forach som sa všade dočítal že by to mohli byť tie gule Tak som ich vymenil ale ako vidím zbytočne auto Furt sedí na zemi
Už som to chcel odviezť do Mercedesu na servis lebo mám z toho hlavu v smútku Len nemajú voľný termín a ja odchádzam na dovolenku
Ešte ten chlapík to Mercedese hovoril že tie gule sa musia nejak spárovať a na počítači nejak nastaviť

Já jsem Ti psal hned, že koule na to nemaj vliv, tak nevim proč si je měnil :-) Mlácení je většinou zapříčiněný vymlácenym čepem na tlumiči, urvanym tlumičem nahoře, nebo vymlácená díra kde je tlumič chycenej do kasle. Na to jak Ti bude párovat a nastavovat gule na počítači se přijedu podívat, na to jsem fakt zvědavej :D :D :D :D

trojan píše:Já jsem Ti psal hned, že koule na to nemaj vliv, tak nevim proč si je měnil :-) Mlácení je většinou zapříčiněný vymlácenym čepem na tlumiči, urvanym tlumičem nahoře, nebo vymlácená díra kde je tlumič chycenej do kasle. Na to jak Ti bude párovat a nastavovat gule na počítači se přijedu podívat, na to jsem fakt zvědavej :D :D :D :D

DOufam ze mne vezmes s sebou :D

take se rad podivam

Nechápem o čom hovoril ked na systéme nieje ani jeden snímač ale kašlem na nich
Auto som dal nad jamu a skúšal som regulátorom hýbať a nič ani servis čerpadlo nezaplo a jednu stranu mam trošička vyšie a druha je uplne dole skúsim asi vymeniť ten regulátor

Chlapci tady moudře kecaj, ale nikdo neřekne co a jak...
Nivo u W210 nemá žádný co dočinění s nastavením přes diagnostiku, je to čistě mechanická záležitost. Problémy co popisuješ vypadaj na vadnej přepouštěcí ventil.

Koule ani tlumiče nemaj ani nejmenší vliv na to, jak bude auto vysoko.

Tak to má štěstí, že jdeš zrovna kolem a řekneš mu co a jak . . . :D
Akorát nevidim, že bys tuto diskuzi obohatil o něco nového. Všechno co si napsal, už bylo nejednou zmíněno *jokingly*

Tino-MT píše:Nechápem o čom hovoril ked na systéme nieje ani jeden snímač ale kašlem na nich
Auto som dal nad jamu a skúšal som regulátorom hýbať a nič ani servis čerpadlo nezaplo a jednu stranu mam trošička vyšie a druha je uplne dole skúsim asi vymeniť ten regulátor

Len pre istotu, tým regulátorom treba hýbať pri naštartovanom motore aby si videl rozdiel.

Tak regulátor noví auto sa stale nezodvihol ma niekto nejakí další napad