Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Chci se zeptat zde přítomných na varianty zvýšení výkonu u C250 TD 1998 (combi)

Pokud větší turbo, tak z čeho nebo od jakého výrobce a co výměna turba obnáší a kolik toho motor vydrží tak aby se zachovala nějaká ta spolehlivost. Nějaké díly bych rád obměnil za díly z jiných MB (AMG). Pokud má někdo s úpravami tohoto auta nějaké zkušenosti, rád je uvítám, popřípadě díky za odkázání někam, kde už se to řešilo.

8)

Pokud, mas auto opravdu v poradku, prevodovka i motor, tak si nech udelat chip od nekoho kdo to skutecne umi. Budes na -+180 konich a pres 300Nm. To je pro zacatek...


Pokud je to malo, kup si lepsi auto a necpi penize do takto staryho auta. Protoze jit cestou nakupu a uprav komponent na vyssi level, je 100% porizovaci ceny navrch. A za to se da poridit uz jiny lepsi auto *thumbs up*

Jinak jeste muzes s dobrym vysledkem vytunit brzdy, ale nevim jestli se tam vejdou z niceho jineho nez c36 / 43 AMG. To Ti jiste nekdo zz servisaku poradi...

Radek

Je tam řadový čerpadlo který tahá za lanko řj,ne?Tam asi jedině čerpadlář by mu uměl přidat...

Lanko plynu je vyvedeny pouze pod kapotu, da se chipovat (taky jsem se kdysi domnival, ze neee...)

Samotnou úpravou řídící jednotky se dostaneš opravdu na cca max 175 koní. Problém není zas až tak moc v turbu jako, že čerpadlo s origo vnitřkem neumí dodat dostatečnou dávku nafty. Takže pokud se chceš dostat dejme tomu přes 200 koní, nech si jako první věc udělat čerpadlo, to je základ. Každopádně se připrav ne nemalou sumu. Jinak vnitřek motoru toho snese opravdu dost (7000 ot/min. není velký problém). Pak už to samozřejmě pokračuje turbem atd atd..

Pokud máš dostatek přebytečných peněz, tak se těším na výsledky z brzdy ;)

To znamená pořídit jiné čerpadlo z čeho nebo od jaké značky? A potom upráva řídící jednotky. Máte nějakou představu na kolik by to vyšlo?
Díky

To nepomůže, dát to z jiného origoš čerpadla. Počítej, že jenom za úpravu toho čerpadla dáš pár desítek tisíc. Úprava jednotky dalších cca deset..a kde je turbo atd. Počítej, že nakonec budeš velmi snadno na 100 000,-

Nejjefnodusi bude to prodat a koupit treba nejakou solidni e430 :x

=-o =-o :(

Ano, je to tak..Sám jsem tam u svého CDIčka za cca 40 tisíc a to jsem ještě neplatil úpravu řídící jednotky. A kde jsou lepší brzdy, spojka, atd. A dělám si to celé sám.

Tady je další možnost a máš to hotové:

http://auto.bazos.cz/inzerat/50696221/AMG-C43-combi.php

Laja22 píše:Lanko plynu je vyvedeny pouze pod kapotu, da se chipovat (taky jsem se kdysi domnival, ze neee...)

Vím jak to tam je,jen mě zajímá jak to jinak zatahá za to lanko aby to víc jelo...

To lanko tahá za snímač polohy plynového pedálu. Do čerpadla vede pak už jen elektrika. Dá se zvýšit i plnící tlak. Obojí jde přes řídící jednotku.

tohle jede celkem slušně a za půl peněz
než předělávat starý kamna. ;)
http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze ... -216-16726" onclick="window.open(this.href);return false;