Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím, je mi 22 a uvažuji o koupi tohoto vozu. CLK 230 coupe, v manuálu, rok 99-02. Když ho pořídím třeba za 80tis Kč z Německa. Je to hodně špatnej nápad? Jaké jsou nejčastější poruchy a případně ceny náhradních dílů? Koroduje?

Mám teď OII ale sháním ještě nějaké svižné, sportovnější a zábavnější auto s náhonem na zadek na víkendy za malou pořizovací cenu a aby se mi hned po příjezdu nesesypalo a tento Mercedes se mi velmi líbí. Pokud by ho případně někdo vlastnil a byl by ochotný mě svézt, byl bych vděčný. Bydlím v Praze a jsem někdy i ve Vlašimi.

Budu moc rád za jakékoli názory a připomínky.

Čau, no nemám přímo zkušenosti s tímto modelem, nicméně bych ho rád pořídil
své drahé, ale v naftě. Maká v Belgii, tak aby ji to nesežralo =-o
Mě se tedy taky dost líbí *thumbs up*

V první generaci CLK se v naftě nevyrábělo takže ho těžko pořídíš. :x

Fakt?!?!? :-/

Nastesti ne, naftovy bylo az to potom w209.
Jinak pro tazatele tam nic zasadniho krome koroze nehrozi

Přesně tak.Souhlasím s Fridrichem.Vyzkoušet zda funguje kompresor jak má a pokud je OK není co moc řešit.

ještě tady někdo kdysi psal něco o rozvodech...

Ahoj, jen mám technickou k motoru.... já bych spíš koukal po atmosféře.... 320 nebo 430....
ten kompresor není špatný, ale řeší se tam rozvody, podfouklé ventily a pod..... spotřeba K230 a E320 bude plus mínus stejná, jeden z místních členů provozuje 320. Na okruhu si dává i poršáky a nissany . On se ti sem určitě ozve...... :). Jinak je to na podvozkové platformě céčka, nikoliv masařky (éčka), jak by se na první pohled zdálo. A to auto je boží. Měl sem možnost si to vyzkoušet. Na silnici i na oválu. Velmi zábavná záležitost :).
Jako každý mercedes z té doby to hnije.
Všude.
Pořád :)
ale když se o to budeš starat, tzn ošetřit napadené + vystříkat dutiny, tak to není problém. Nový blatník : litr, zadní lem pětikilo. A tak podobně. Dají se pořád sehnat díly z vrakovišť, když máš štěstí a trpělivost.
Podvozkové i motorové věci myslím vše relativně levné. Nejsou tam nivo tlumiče a podobné legrácky, jako jsou u masařky.... motor u kompressoru : řetěz + hlava případně těsnění a podobné kraviny 25+
tomu řetězu se nejspíš nevyhneš u K. U atmosfery pohoda klídek, sem tam nějaké čidlo, lambda, váha, cívka, kabel, mě to přijde vše jakž takž cenově ok, proti jiným popelnicím....
protivný je třeba měnit svíčky, jsou dvě na válec a u toho šestiválce přijde jedna na tři kila.....
ale to k autu prostě patří. Je myslím větší šance sehnat komplet atmosféru, než kompressor. Toho druhého se vyrobilo a prodalo míň.
Spotřebák - kotouče, destičky, čidla a pod. budou u tříkila snesitelné...
Svého času byla sada na komplet opravu zadku - multilinky, čepy, apod asi za šestku. Počítej ale, že jestli dotáhneš CLK z říše za šede, minimálně další tři pětky tam zhučí, abys měl vše v pořádku. (to je ta lepší varianta). Ale pak už jen jezdíš, a jezdíš. Nenechá tě to nikdy na cestě, vyjma vysraného čidla šnímače otáček hřídele... ( oprava 1500 i s prací :) ) . Snad sem ještě někdo své postřehy přidá.

Servisuju jedno 3.2 V6 (automat) CLK této generace a mimo tohoto konkrétního agregátu v tom nic extra neshledávám,...
Kvůli V6tce bych do toho třeba i sám šel,...v manuálu by to mohlo být ok,...
Na oko je to ještě i dneska pěkný auto,ale tot´ asi vše,...
Jinak mně to teda nikterak neoslovilo,...
Hnije to úplně stejně,jako ostatní :stern: a o to víc je potřeba se při koupi dívat na naprosto jistě již opravované karosářské záležitosti,bo 15 let starý CLK už něco na čumáku rozhodně mělo ;)

Ou, moc děkuji za názory :) No ty verze 320 a 430 jsou sice výkonější ale zase mají automat. Toho se trochu bojím.

Jde o to, že nejsem automechanik ani nemám dílnu. Původní plán byl si koupit nějaké neokoukaného levného starého japonce jako je třeba Nissan 200sx ale po zjištění, že bych tomu musel dávat všechen svůj volný čas a finance a navíc být poloviční mechanik aby jsem se s tim aspon jednou za pul roku projel, z toho snu zase rychle sešlo. BMW nechci, to má každý ňouma s prominutím.

Ve hře je ještě Mazda MX-5 ale velmi šilhám po tomto Mercedesu. Na mobile.de jich je spousta za super ceny, tak jsem se bál aby to nebyli všechno jen vrány. Vypadá originálně a má snad i nějaký potenciál pro menší výkonostní úpravy. Samozřejmě počítám, že do něj budu občas něco investovat a hned na začátku do něj něco naleju. A nečekám že to bude žádná leštěnka.. Zkrátka potřebuji ale něco spolehlivějšího a zábavného. Tak snad mi rozumíte :)

CLK 230 s automatem mám už více než tři roky a nikdy s ním nebyl žádný zásadní problém, jen běžná údržba. Místy se tam nějaká ta koroze najde, ale jinak z mého subjektivního pohledu velmi příjemné svezení s rozumnými náklady (tedy dokud si nezvykne na větší a pohodlnější auto, pak už ne:). Kupoval jsem tehdy taky cca za 80 tis.

Nicméně MX-5 je podle mě výrazně více zábavnější auto (ale taky výrazně méně praktické:)