Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

asi by vyhrál 320 cdi. Již po několikáté odešel vstřik na jednom válci. Jednotka to vyhodnotí jako chybu a krám nejde nastartovat. Občas po vychladnutí naskočí a nechá se dojet domů. Dnes jsem měl něco ježdění po městě- asi deset zastávek, vše v pohodě, až u poslední nešel motor nastartovat. Starter točil jako pitomý a nic. Po vychladnutí jsem dojel domů. Nechápu, že auto hlásí kdejaké krávovské závady a závadu na vstřiku nezná.

320 cdi se tady vždycky docela chválil, ne?

Pokud ho má žena v Sang youngu,tak to asi moc dobrý nebude.Největší pr.ser je podle mě 1,2THP 8)

Ale 320CDI treba brat ze je to niekolko rokov stary motor tak jedoducho ma nato pravo aby tam nieco odislo...
Ked boli tiemotory nove tak vydrzali do 100 000 len s garancnymi kontrolami ]:->

Teraz ked ma ten motor nad 200 000tak je vacsia sanca ze tam nieco odide.

Mamut píše:Ale 320CDI treba brat ze je to niekolko rokov stary motor tak jedoducho ma nato pravo aby tam nieco odislo...
Ked boli tiemotory nove tak vydrzali do 100 000 len s garancnymi kontrolami ]:->

Teraz ked ma ten motor nad 200 000tak je vacsia sanca ze tam nieco odide.

presne takovyhle nazory a moudra mi na tomhle foru dost chybely :-)

jak ti jezdi sedmicka?

Myslím, že by to vyhrála atmosferická 220D v 202 a 210 :)

Jinak mimo :stern: jasně vévodí dle mého Škodovácký a VW koncern 1.2 HTP a 1.2 TSI

No kdybych to měl hodnotit z hlediska jednoho problematickýho kusu, tak by anketu bohužel vyhrál OM602.912, čili legendární a nesmrtelný 250D. Jenže takhle to asi brát nelze...
Jinak za největší krám taky považuju 1.2HTP...možná bych si ale časem vzpoměl i na horší a pitomější agregát.

lelicz píše:

Mamut píše:Ale 320CDI treba brat ze je to niekolko rokov stary motor tak jedoducho ma nato pravo aby tam nieco odislo...
Ked boli tiemotory nove tak vydrzali do 100 000 len s garancnymi kontrolami ]:->

Teraz ked ma ten motor nad 200 000tak je vacsia sanca ze tam nieco odide.

presne takovyhle nazory a moudra mi na tomhle foru dost chybely :-)

jak ti jezdi sedmicka?

Už asi dojezdila,protože má nějakou vypelichanou mouchu 8)

za mě asi 1,8tsi od VW. Žádnej jinej motor nespáchá sebevraždu bez jakýhokoliv varování. Mít ho v autě tak se bojím každýho startu a taky s sebou vozím tak 10L oleje na dolívání.

Ale ono je těch "skvostů" víc... Namátkou třeba PSA 1.6TDCi, BMW N47 a N57, hliníkovej 2,5 TDI od VW, Mercedes M272

metrák66 píše:

lelicz píše:

Mamut píše:Ale 320CDI treba brat ze je to niekolko rokov stary motor tak jedoducho ma nato pravo aby tam nieco odislo...
Ked boli tiemotory nove tak vydrzali do 100 000 len s garancnymi kontrolami ]:->

Teraz ked ma ten motor nad 200 000tak je vacsia sanca ze tam nieco odide.

presne takovyhle nazory a moudra mi na tomhle foru dost chybely :-)

jak ti jezdi sedmicka?

Už asi dojezdila,protože má nějakou vypelichanou mouchu 8)

O tej tvojej by som pomlcal ...

Tak o ní mlč. :D Haťapka vede marko nemarko... *jokingly*

HTP je něco jako socka s plesnivou odtahovkou, co loudí po lidech odpad do šrotu :)

Roodyho seznam bych doplnil o BMW N63, AR Twinspark, z těch aktuálních je pěknej průser třeba Mazda Skyactive se zadřenýma vačkama...

tak zrovna 320cdi? kdyby zazněl 400cdi, tak to bych i chápal.

nic moc je ten poslední Wankel v RX7.

1.)koncernová 1,2 HTP
2.)Fiat 1,3JTD Multijet
3.)cokoliv vyrobený v licenci TDS BMW/Opel,Opel/Daewoo atd.