Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Pánové, řeším otázku, jestli mám dobrej termostat nebo ne.
Za běžné jízdy mám teplotu na konci bílého pole směrem vzhůru. Říkám si, jestli by teplota neměla bejt vyšší, prostě někde tak v půlce. Tohle je tak zhruba tak maximálně v třetině ukazatele.

a co jestli je take dobry ukazatel ? ;)

A co si to změřit kapilárním teploměrem? Místo čidla teploty jímku a sledovat to.A víš hnedka.

Používám pro kontrolu teploty multimetr a termočidlo, vždycky stačilo ho dát do nádobky nebo zvenčí připáskovat na držák termostatu. Přiložením na bloku je teplota o trochu nižší. Turbo mi jezdí na 85°C. Měl jsem tam původně termostat na 80 a v zimě to moc netopilo.
P

To tady prostě nikdo nemá starý Géčko, kde nejsou čárky ocejchovaný teplotou, aby mi řekl, jakou teplotu tam má???? Možná to mám dobrý, jen netuším, kolik tam tu teplotu skutečně mám.

Bezdotykovej teploměr mám, to si schovávám pro případ, že tady fakt nikdo starý G nemá, nebo mi nepoví, kde má teplotu.. ;)

Jsem netušil, že je tohle Géčko až tak exotickej stroj. Nikdo to buď nemá a těch pár jedinců co to maj, ti sem nechoděj.. ;)

u Pinzgauera není vůbec teplota zobrazena.
pokud jedeš a zpod kapoty se nehulí je to v poho. ;)

Kolouch: To snad neni možný!!!!!! TAkovej seriozní stroj a nemá ukazatel teploty motoru??? Podle mě vada dosti podstatná. V dnešní době je spoustu aut, který teploměr nemaj, pouze kontrolku, když už je přehřáto, to se mi fakt vůbec nelíbí. Když auto není vybaveno teploměrem motoru, je to pro mě osobně obrovská překážka a jasnej důvod, si takový auto nekoupit. :'(

Me Vito take nema teplomer a nekdy hlavne v lete byvam nervozni....

TAkže pánové, rozdělím se s vámi s výsledky výměny termostatu.
Dal jsem novej termostat, ten co tam přímo patří, auto se krásně rychle ohřejvá, ale až moc. Ručička je nepříjemně blízko k červenému poli.
TAkže jsem zašátral v regálech a dal jsem tomu termostat pro 124/300turbodiesel s otevírací teplotou 80 a jsem spokojen. Ručička se drží krásně uprostřed - tak jsem si to představoval! :)

Dane! 007
Udělas to jako "letecky". Tam, když je vše ok, tak bývaly ručičky +/- stejným směrem, abys při rychlém přehlédnutí zjistil anomálii.
Já ale doufal, že to změříš... A že já až si to vyzkouším u své obludky tak díky tobě budu mít nějaký mustr.

Jarda: Já to samozřejmě měřil, když to bylo moc teplý, tak byla skutečně mělo hodně.

Čísla, prosím...

Jarda: No čísla si fakt nepamatuju, ale úplně bohatě selskej rozum.
S původním podchlazovacím termostatem byla běžně provozní teplota něco do 70, auto chvíli běželo, už byl chladič teplej, takže nebylo o čem diskutovat. Termostat, když jsem ho vyndal byl stále trochu pootevřenej.

Novej příliš teplej termostat měl standardní teplotu motoru přes 90, ale i kdyby měl cokoliv, letěl by pryč, protože fakt odmítám koukat na budík s údajem, že autu chybí pouze velice málo do přehřátí.
TAkže vyřešeno jak jsem psal výše a jsem spokojen. :) Vidím ručičku uprostřed, tak se mi to líbí. A teplotu už jsem pak neměřil, prostě jsem spokojen.