Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dělám, nebo spíš známej dělá, já mu koukám přez ruce, GO motoru na Fiatu, a zajímá mě kčemu slouží dilatační spára na pístu, a zda je možné píst se spárou nahradit pístem bez.
Dík za osvětu...

https://www.email.cz/download/i/ZNo-EF- ... 12_003.jpg

Ohřeje-li se píst, zvětší objem, a aby se netadřel ve válci, má se kam smrsknout.
Dnes už se to nepoužívá.

takže když dám píst bez nic se nestane jestli dobře chápu.
No já si to myslel že to tak bude, je to i logické, ale chtěl jsem se ujistit :-)
Dík.

Pokud ten píst BEZ drážky bude soudobý výroby, tak to neva.
To se týkalo starejch materiálů.
Dnes to vyrobí fest, a festový to zůstane, nic se nezadře.
Dříve se ta festovnost musela zajíždět a ohlazovat....a někdy to nepomohlo, stejně se to raflo. :'(

Přemek Doležal píše:Pokud ten píst BEZ drážky bude soudobý výroby, tak to neva.
To se týkalo starejch materiálů.
Dnes to vyrobí fest, a festový to zůstane, nic se nezadře.
Dříve se ta festovnost musela zajíždět a ohlazovat....a někdy to nepomohlo, stejně se to raflo. :'(

no já dneska zjístil že na mé šestikuli nebyl nikdy dělanej výbrus :-@ , a furt jela mrcha :-D.

Pokud není v horní části ...tam co končí dráha pístních kroužků...rantl, tak blok neřeš.
A písty nejsou vodřený jak samice, tak dej nový kruhy, a šup s tím zpátky ! *thumbs up*

no, je to v plánu asi, ale jeden píst byl chycenej podpálenej, tak se dá novek, zítra budu vědět na kolik by kdyžtak vyšel výbrus, pokud by to bylo v unosné mezi tak ho nechám udělat :-)

Na ten motor ze sekačky to bude pár korun :D

vole, jeden píst a sada kroužků 3500 :x , kdybych kupoval všechny 4 tak je to za 6 500 jenom písty s kroužkama :-/, když už je to rozebrany tak sem koupil komplet těsnění na přetěsnění, komplet rozvody, novy kabely, svíčky, zatím sem na 6000 a motor je rozloženej na ponku na prvočinitele :-D, eště že hlava je hotová, ta byla dělaná loni...

Tak to je celkem drahý na to,že ten motor je o level výš než z Pionýra :D

No pist je dvojnasobnej zhruba :D, jinak je to darda vzhledem ktomu ze 600 bylo vyrobenejch prez 2,5 milionu kusu, zase da se na to koupit uplne vsechno, kazdej sroubek :)

kubass píše:no, je to v plánu asi, ale jeden píst byl chycenej podpálenej, tak se dá novek, zítra budu vědět na kolik by kdyžtak vyšel výbrus, pokud by to bylo v unosné mezi tak ho nechám udělat :-)

POZOR :
pokud budeš dávat pouze jeden píst, je třeba ho dovážit k těm ostatním.
Rozdíl mezi písty by neměl být víc než 1g ! ]:->
a.. ..to je něgdy problém, že už z toho nového či ze starých pístů nemám co ořezat. [:-}
Mezi písty s ojnicí to platí také, ....pak to teprve pojede, a bude se to točit jako....jako FIJAT *drink*

ještě pozor na kvalitu pístů...ne všechny písty, co se dnes seženou, jsou v kvalitě (alespoň) odpovídající kvalitě původní. Lépe si připlatit nebo sehnat origo (což povětšinou není snadný).
Motor má jinak často sklony k zadírání a třeba u dvoutaktu je to vůbec katastrofa... 006 8) :)

2 takt je kapitola sama pro sebe. ]:->
Písty Kolben nebo Mahle......

Nakonec sem se rozhodl pro vybrus a vsechny 4 pisty nove, nechci to zase za rok resit, precijenom sme ztoho motoru vysypaly krozky, a to doslova, ty se rozpadly v rukach, muj mechanik mi tvrdil neco vtom smyslu ze to este nevidel a ze se divi ze to jeste jelo :D, co by nejelo, je to Fiat. Takze bude sepot kvetin, budou vymeneny rozvody, to bude parada... Uz se tesim az to bude, skodajenom ze se to musi zajizdet, vim ze to je na nekolik 1000 km, takze na nekolik let :D