Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Mám problém,že mě nedobíjí auto.

Mám alternátor po repasi,a auto dávalo 12,5 V
Přehodili jsme z jinýho,100 procentně fungujícího a auto dává 10,5 V

Dneska jsem to měřil bez zátěže přímo na altíku a dává to 10,5 V

Je někde po cestě ve w210 před face nějaký relé, nebo něco, co by mohlo brát to chybějící napětí ?

budu vděčnej za každou radu.

Tak se v tom hrabeme 4tý den, včetně Mercedes srazu v Jedovnici.

Začlo to telefonem, že auto nedobíjí.
Ozzy přijel, zkusily se jiný uhlíky a nic.
Baterka ihned a nic.

V tuhle dobu na autě 12.05V

Vyndal jsem altík, dal na repasi, diody ko + komplet repase.

To ještě přijel Scout na kus řeči a po montáži bylo 14.2V

Ozzy sedá do auta a ujede 7km a opět batterie ladung.

Od té doby 12V nebo 11.56V

Jinačí altík z benzína, přehodila se řemenice aby seděla na průměr jen 12V už to ani nešlo na 14V.

Tak první altík zpět na repasi, diodový můstek byl KO :-/ vyměnili a dali nový na reklamaci, dal se do auta a skočilo tam 14V, ale asi až po 5ti minutách.

Jedu se projet, hop a 11.7V

Včerejší odpoledne bylo ve znaku, rozbombardování auta, všechno pod čelním sklem rozděláno, tlustý kabel plusu od altíku až po společný bod pod pedálem projitý, změřený, zkontrolovaný, odpor má 0,8 ohm, kostřící bod očištěný, byl sice vlhký koberec, ale vše se vysušilo a stále nic.

Budící modrý drátek na altíku, pro mě z nepochopitelných důvodů vede po propojení na čidlo teploty vody na motoru a spojí se zde modrá s kabelem modro žlutým.

Zkusilo se i náhradní řešení, přivés jiné buzení, z baterky plusu žárovka na kostru altíku, před startem svítí, po startu zhasne.

Svítí žhavení, pro jistotu odpojené relé.
dodělávaný bufík odpojený atd atd

Třetí baterka, třetí altík nic.

Nejlepší jev je, že když se opřu na pravý blatník z pohledu řidiče, pod blatníkem to udělá cvak, jak kdyby přeskočil obvod a něco cvakne.

Z toho auta nejde dostat víc jak 12v na jakýkoliv altík.

Ano zkoušel jsem to vypnout zapnout a dnes zkusím jen tak ze srandy diagnostiku.

nějaká tajná jednotka ?

POMOC *jokingly* *jokingly*

Džejár píše:Tak se v tom hrabeme 4tý den, včetně Mercedes srazu v Jedovnici.

Začlo to telefonem, že auto nedobíjí.
Ozzy přijel, zkusily se jiný uhlíky a nic.
Baterka ihned a nic.

V tuhle dobu na autě 12.05V

Vyndal jsem altík, dal na repasi, diody ko + komplet repase.

To ještě přijel Scout na kus řeči a po montáži bylo 14.2V

Ozzy sedá do auta a ujede 7km a opět batterie ladung.

Od té doby 12V nebo 11.56V

Jinačí altík z benzína, přehodila se řemenice aby seděla na průměr jen 12V už to ani nešlo na 14V.

Tak první altík zpět na repasi, diodový můstek byl KO :-/ vyměnili a dali nový na reklamaci, dal se do auta a skočilo tam 14V, ale asi až po 5ti minutách.

Jedu se projet, hop a 11.7V

Včerejší odpoledne bylo ve znaku, rozbombardování auta, všechno pod čelním sklem rozděláno, tlustý kabel plusu od altíku až po společný bod pod pedálem projitý, změřený, zkontrolovaný, odpor má 0,8 ohm, kostřící bod očištěný, byl sice vlhký koberec, ale vše se vysušilo a stále nic.

Budící modrý drátek na altíku, pro mě z nepochopitelných důvodů vede po propojení na čidlo teploty vody na motoru a spojí se zde modrá s kabelem modro žlutým.

Zkusilo se i náhradní řešení, přivés jiné buzení, z baterky plusu žárovka na kostru altíku, před startem svítí, po startu zhasne.

Svítí žhavení, pro jistotu odpojené relé.
dodělávaný bufík odpojený atd atd

Třetí baterka, třetí altík nic.

Nejlepší jev je, že když se opřu na pravý blatník z pohledu řidiče, pod blatníkem to udělá cvak, jak kdyby přeskočil obvod a něco cvakne.

Z toho auta nejde dostat víc jak 12v na jakýkoliv altík.

Ano zkoušel jsem to vypnout zapnout a dnes zkusím jen tak ze srandy diagnostiku.

nějaká tajná jednotka ?

POMOC *jokingly* *jokingly*

Až ti dojde inspirace, tak to zkus přivézt ;)

To klidně dojede i po svejch ;)

Džejár píše:To klidně dojede i po svejch ;)

Jj, já to tak myslel...

Otázka :
Nemá náhodou tohle auto Řízené dobíjení ???
Pak to altíkem nevyřešíš, chyba je v jeho řízení.

Přemek Doležal píše:Otázka :
Nemá náhodou tohle auto Řízené dobíjení ???
Pak to altíkem nevyřešíš, chyba je v jeho řízení.

Přemku, prosím tě co, kde a jak ?

Řízený dobíjení = alternátor budí počítač, a když není třeba, altík běží skoro naprázdo a nedobíjí,
.....ale jestli je to i v tomhle, nevím.
Na to jsou tady jiní eksperti.
Dej VIN, třeba něgdo poradí.
*drink*

wdb210217a322054

Je tam klasický regulátor na altíku

Tvl ten muj altík taky nic jo :x

ty voe nic no *jokingly*

Tak tohle by mě z profesionálního hlediska moooc zajímalo. =-o
Kostry jsou OK ?

Kostry jsou ok.Proměřovali jsme je a mají správný odpor.

No jo, ale ten si to vezme i přes lanko nebo táhlo nebo nějaký drátek... Ale když má přes to projít pořádný proud, tak je to v háji, ale to by i blbě startovalo ... jsem zvědavý, co řekne třeba blueabyss