Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Tak jsem si nechal na jedno aut přehodit zimní sadu, abych měl klid
až to přijde a nestál klasické fronty v pneuservisu až řidiče jako každý
rok překvapí náhle první vločky. Když se dnes po jízdě na hlavní začali
ozývat divné pravidelné zvuky, myslel jsem, že snad odešla poloosa,
když jsem po pár set metrech mohl zastavit, zjistil jsem, že chybí šroub
a ostatní jsou poměrně dost povolené... Evidentně tohle kolo servisman
nedotáhl... Bohužel se odlétla zrovna a právě bezpečnostní matice mercedes
a nevím, zdali lze podle zámkového klíče koupit nová...

Většinou jsem dotažení kol kontroloval, ale pneuservisu kde bylo dříve vše
v cajku mě to nenapadlo, ale i tak to mohla být drahá a nebezpečná hra...

Mno vidiš... zase´s přežil. Ten, koho maj vybombit islamisti na příštím októbrfestu, se přece nezabije jak nevěřící lama v autě :).

Proplesknout mechanika v servisu!

Za to mechanik nemůže
Mas si po 50km zkontrolovat dotažení kol
Je to napsané v každém pneuservisu

Šroub ti neulítne sám od sebe

Za nedotažené kolo samozřejmě mechanik může.... Po padesáti km s volnými šrouby už by to mohl kontrolovat tak leda ve škarpě. Všechny kola se u nás dotahují momeťákem a po 50 km většinou není co dotahovat, kolo sedí.

Přesně, po 50 km se rozhodně nevytočí šroub.....

jj asi mate pravdu

enougher píše:Za to mechanik nemůže
Mas si po 50km zkontrolovat dotažení kol
Je to napsané v každém pneuservisu

V MANu při převzetí auta se musím podepsat pod text,že jsem povinnen po ujetí 50km zkontrolovat utažení kol(logicky pokud byly sundaný kola)...A udělám to a vždycky tak dvě pootočím o pár stupňů...

Taky jsme zažil,po 3km se mi rozvibrovalo auto.Obě přední kola povolený šrouby.Na druhou stranu mě to vždy utáhli na max nastavenou pistolí,takže pak svářečka,klíče a 2m lešenovka.Od těch dob si nechám nazout a nebo jen vyvážit solo sadu a na auto to dám sám.V klídku hodinka,okouknu nápravy,utáhnu momenťákem a mam klid.A mam vyzkoušený,že po utažení momenťákem neni co dotahovat,i tak to ale kontroluju.
Neznám pneuservis kde používaj momenťák.Tak on je to pak kšeft pro odtahovku nebo asistenčku když to na silnici nepovolíš.Lešenovku nikdo nevozí.

U náklaďáku vim,že po 50km se to musí kontrolovat,píšou to i na kola fixem.Možná proto,že to utáhnou pistolí a trubkou to už nikdo nebere a nebo nemá sílu.

Pneuservis v Lazanech, kam jezdim to utahne pistoli a pak obejdou kola momentakem. Nikdy nebylo potreba dotahovat a naopak nebyl ani problem s povolenim. A to stejny, kdyz mi neco dela dzejar, tak vzdy momentak a je to ok. Je to proste o pristupu ...

Kolo se jen tak samo od sebe nepovolí ale je potřeba taky obezřetnosti, u plecháčů skoro nic nehrozí a disk sám o sobě jak je pružný tak funguje jako pérovka, horší je to u alu disků, ty je potřeba dotáhnout na moment a kontrolovat, materiál se může vymačknout třeba nevhodnýma matkama případně problém může vzniknout u nových alu disků případně renovovaných/stříkaných kde matice/šroub dosedne na barvu.

v případě náklaďáku to je i v autoškole v údržbě a může to bejt v otázkách u zkoušek :)
v případě osobáku to v autoškole není ...musí to bejt ku..a nedotažený, protože proto aby to drželo, stačí i třeba poloviční moment než je předepsán...
problémem je v pneuservisu spíš to, že to pak dotáhnou jak svině, že to ani trhákem povolit nejde.. :-!
problém může bejt , když jsou jiný šrouby nebo je na tom tuna barvy....

To se stává.
A z nějakého důvodu poměrně často na levém předním kole :)

Jasnačka, šrouby dofrčí elektrická Aku flinta a po lehkým posazení kol na zem, dotahuji momentem na 120Nm. Pokud jsou disky nové, po laku, aj, sám auto projíždím ca 25km a pak sám přetahuji.

Ale stát se může cokoliv, víte jak to, že jsem viděl hada srát apod.

;)