Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

zdravím měl bych dva dotazy ma někdo zkušenosti s čipem w210 3l td jestli muže doporučit ba naopak ne? A jestli se dá ovlivnit to kdy zabírá turbo či ne? nezavisle na tom čipu prostě poštelovat. to je vše a předem díky za reakce a odpovědi ;) :stern:

shluck píše:zdravím měl bych dva dotazy ma někdo zkušenosti s čipem w210 3l td jestli muže doporučit ba naopak ne? A jestli se dá ovlivnit to kdy zabírá turbo či ne? nezavisle na tom čipu prostě poštelovat. to je vše a předem díky za reakce a odpovědi ;) :stern:

mám chip na 290td turbo se dá asi pošelovat na té tyčce co leze z podtlakové baňky...
za mě 100% Jo 007 Sedl sem do toho a nepoznal sem to auto *jokingly*
Jinak u tvýho auta je potřeba přepájet 2 paměti(nejde to udělat přez kabel jako třeba oktávka *jokingly* )
můžu zprostředkovat cena je 3litry *thumbs up* záruka tam je 2roky

To mě těší ale na kolik to chipuje zhruba? a kam bych stim musel jet je taky klíčový, taky mam nejakej kontakt na chip. Ale z5 k tomu turbu to sem si myslel ze to bude asi tam no a neviš este jak presne se to šteluje a jestli to ovlivňuje že tlačí víc a nebo dřív? díky za info.

no tak na kolik nevím :-/ když tu tyčku zkracuješ turbo se dřív roztáčí :) ale fakt nevím jestli ti to nezahlásí plnící tlak překročen a nouze 009 jinak chip za cca 3litry ve východních čechách

OM605 i OM606 má normálně svojí řídící jednotku a rozhodně lze i pouze softwarově upravit výkon.

Tak šup šup, upravuj. @}->--

Někdo to normálně nabízí http://www.autochip.eu/cz/chiptuning/ta ... -td-177hp/" onclick="window.open(this.href);return false;

Moje atmo má řídící jednotku? Já myslel že jede i bez baterky 007 007

SEMRY píše:Moje atmo má řídící jednotku? Já myslel že jede i bez baterky 007 007

ptak.diesel@centrum.cz
...ve 124 jo,ale u 210 neE...Jinak nevím jak se to dá načipovat když lanko čerpadla tahá elektronika od-do...Jedině že by začla dřív tahat či co nebo turbo poladí?Je zajímavý že je v nabídce i zvýšení výkonu u mý 300D za 100 na 110kw...Na jednou sraze jsem dostal prospekty od Lorinser a tam nabízejí navýšení výkonu,ale jak to dělají nevím...

V 124ke je OM606 ovládaný mechanicky - tj. plynové lanko priamo na vstrekovacie čerpadlo - žiadna ECU.

V 210ke je OM606 už ovládaný cez potenciometer plynu + ECU - čerpadlo s elektronikou.

Preto na 210 je možné spraviť čiptuning úpravu.

Suit píše:V 124ke je OM606 ovládaný mechanicky - tj. plynové lanko priamo na vstrekovacie čerpadlo - žiadna ECU.

V 210ke je OM606 už ovládaný cez potenciometer plynu + ECU - čerpadlo s elektronikou.

Preto na 210 je možné spraviť čiptuning úpravu.

Ale pořád to tahá za tyčku v čerpadle co otáčí elementama a je v nějakým rozsahu od-do.Tudíž tam nejde víc nafty dát...

Ale ide. Kedže to ovláda ECU, tak tá ma nastavenú určitú mapu dávky nafty, ktorú tam pustí. Tým, že urobíš remap ECU, tak posunieš celý rozsah.

Samozrejme chápem čo vravíš. Čerpadlo má svoje dorazy min - max a nad tie proste viac nafty nebude. Tu však ide o natočenie toho racku ktorý otáča elementy. Origo mapa v ECU má svoj chod. Tzn. napr. pri 2000 otáčkach tam je natočenie elementov 20%. Keď spravíš remap, tak pri tých istých otáčkach bude natočenie elementov napr. 35%. To znamená že na tie otáčky tam bude viac nafty ako origo a tým pádom tá dávka je zvýšená. Pri plnom plyne tam rozdiel nebude kedže sa nad max nedostane ale proste bude posunutá celá výkonová krivka lebo tam pôjde väčšie množstvo nafty skôr.

A nakonec bude lepsi si rovnou koupit 320cdi nebo nejakej silnej benzin