Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj všichni mám problém mám 200 100kw r.v96 najeto 154tis a problém je ten že řídící jednotka motoru mě vybíjí baterii při zamčeném autě v klidu odebíra 0,2amper a z toho důvodu mi to za 5 až 6 dní totálně vymlatí akumulator!!! Toť závada jedna závada dvě spočívá v tom že motor při jízdě má problém s volnoběhem někdy to při přeřazení zdechne,zájímavý na tom je to že když auto stojí tak to krásně funguje a když se rozjedu tak otáčky padaj až na 300-400ot. místo toho aby spadly k 1200ot a pak pomalu klesly na 800ot neví někdo co stím může být?? Diagnostika píše vše ok jo a jěště jeden postřeh zhruba tak 1 za dvacet s tartů to funguje jak má jakmile to vypnu a nastartuju znovproblém je tu zasa!!

Samovybíjení je u vozu W210 běžný problém :-!
A co hlásí Diagnostika, ne ten motor ? =-o

o závad!

prvně si zkontroluj zda ti to dobře dobíjí a jak je na tom baterie....

pak si vemeš multimetr a proměřuješ odběry na jednotlivých kabelech u baterie při vypnutém klíčku zamčený sám v autě.

vytáhni pojistku od spotřebičů typu rádio, světla aj, vše co jde zapnout bez klíčku.

na řj motoru jsi přišel jak ?

může ti to klidně vybíjet spínač ve dveřích, nejčastější závada. podívej se, zda při zavření dveří zhasnou nástupní světla.

a diagnostika Mercedes nebo jakási diagnostika ukazuje 0 závad ?

Pokud neukazuje nic, hledal bych chybu ve věcech, co sama nepozná. Svíčky aj jsou jasná věc. Případně ještě to může být regulátor tlaku paliva.
Automat nebo manuál ?

Samovybíjení (nebo spíš vysoký klidový odběr) není běžná věc jen u W210, je to běžná věc u všech aut. Nejčastěji to dělává vadná zdrojová část autorádia (proražený jeden spínací trand), různý dodělávky, dále centrál, spínače na dveřích (jak napsal Džejár) atd. Že by to byla právě jednotka Motronic-u, s tím jsem se ještě nesetkal.

Závadu vybíjení jsem hledal tak jak přesně popsal džejár a nakonec jsem došel až k jednotce motoru!! Taky mne to docela zaraží!! Auto jsem si osobně dovez nabourané z SRN fakt mám najeto 143 poslední servis dělali ještě němci v roce 2012 při133tis. Vůbec to nechápu taky jsem se stím jěště nesetkal na autě je vše origo i rádio co tam dali v továrně! Pokud by byl špatnej spínač ve dveřích a svitli by žarovičky tak aku bude už druhý den mrtvá!! Vydrží však cca 7dní už si stím lámu hlavu delší dobu a celkem už mi dochazí nápady jak to vyřešit!

Tak potom asi jen zkusit jinou ECU. Mohl by tam být proražený přechod D-S u některýho spínacího FET-u a pak něčím pořád teče proud...ale to se už hledá poměrně těžko.

A jinaci Ecu je potreba sparovat. Jinak ti to nenaskoci.

Ecu mam ale je to jak pise dzej musi se to sladit