Stránka 1 z 1
Vzduchová pumpa
Napsal: stř 09.12.2015, 8:06
od jerabekma
Zdravím,
nad alternátorem je vzduchová pumpa. Je třeba ji (obecně) věnovat nějakou servisní péči? Olej? Ložisko? Těsnění? Cokoli. Jak se o ni starat.
Motor 104.980, pumpa DENSO 084100-1130, :stern: 000 140 26 85
Díky.
Re: Vzduchová pumpa
Napsal: stř 09.12.2015, 20:49
od Merc124
není, až odejde - koupíš novou ;)
Re: Vzduchová pumpa
Napsal: sob 12.12.2015, 13:34
od jerabekma
Odpovím si sám.
Pumpu jsem kompletně demontoval a vyčistil. Obsahuje celkem pět jehličkových ložisek Na lamelách po dovu kusek - nedemontovatelná. Vnejší kroužek je bodově přivařen k lemele. Mazivo již bylo vyschlé a plné nečistot. Lze bez prolémuů vymýt a mazivo doplnit. Vnitřní plášť byl opět pokryt vrstvou olej plus prach. Vymyto a lehce (opravdu lehce) namazáno. Na vstupu sání je skládaný vzduchový filtr. Náhradu jsem nenašel, vypráno v technickém benzínu a vyfoukáno stlačeným vzduchem. V řemenici je nalizováno dvouřadé kuličkové ložisko. (Je to atypické výkresové ložisko. Vnitřní kroužek je širší ne vnější. V :stern: spolu s kladkou stojí nesmyslných 8500. V druhovýrobě lze pořídit PFI za 1500). Zezadu lze vypáčit těsnění ložiska a opatřně vyjmout rovněž plastovou klec. Opět vymyto a naplněno novým mazivem. Složeno, namontováno. Po nastartování je asi na 2 minuty sepnut elektromagnet, který tlačí přední část kladky k unašeči. Poté je hřídel kompresoru v klidu a otáčí se pouze řemenice.
Po třech hodinách práce hotovo. Celý kompresor je nyní zřetelně tišší. Náklady - čas, technický benzín, vazelína, kafe. Takže skoro nula.