Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj,

řeším neustálý problém na malých strojích do 50ccm.

Vždycky koupím novej kohout nádrže, nějakou druhošku, která od pohledu celkem pasuje.
U kohoutu je vždycky přibalený nějaký těsnění, který tam dám a stejně to hned nebo po čase proteče.

Už jsem vyzkoušel hromadu gumiček, starejch, novejch.. Pořád stejný.

Neexistuje nějaká osvědčená pasta na bázi hermetiku, kterou nerozežere benzín?

Díky

A.

cca 50 let nazad,konopí a indulona (dneska asi silikon)

Pastu na bázi hermetiku - neznám a i kdyby existovala, nepoužil bych ji. Předpokládám, že je potřeba utěsnit šroubový spoj kohoutu. Dle mne ideální hliníkový těsnící kroužek. Problém bude pravděpodobně v rovinnosti těch čínskejch šmejdů. Optimální řešení bude najít schopného soustružníka, nechat srovnat dosedací plochu kohoutu, pilníkem (jemným) srovnat plošku na nádrži dát novou měkkou podložku a je to. Nebo myslímekaždý něco jiného?
p.s. patlání těsnění vždy svědčí o nepříliš vysoké technické úrovni opravujícího, takové staré Bugatti byly úplně bez těsnění, protože Ettore byl technik. S maloobjemovým křápem to sice nesouvisí ale s technickým myšlením ano.

Já jsem vyhrabal nějaký starý laboratorní kohoutek na plyn a od té doby mám klid.
Ten Jikov byl při používání neutěsnitelnej.

Zrovna dneska se mi pochacal pionýr... A to je to funglovka.

benzín obsahuje aceton, toluen atd.....
dříve tomu tak nebylo. takže na těsnění
nic co zničí organický rozpouštědla.

základ je starý nereplikový kohout,pak normálně do něj koupit novou gumičku ;) nikdy sem neměl problém,asi kupujete náký šmejdy *jokingly*

a chčije to ve šroubení nebo netěsní kohout v uzavřeném stavu?

U pioniera benzin nikdy netecie. Naleje sa a vozi sa a vozi. Domov sa tlaci 007


Mne raz vytiekol liter, skoro som plakal (12r) . Odvtedy do prazdna .

Tady v Asii je docel problém původní palivovej kohout sehnat. Mám pět nádrží, potřebuju pět kohoutů, to není sranda.

Na kupování od blbečků z bazoše už jsem vesměs alergickej:)

Ale díky za rady, zkusím někde splašit ten hliník.

Co jsem od nich vzal,tak fungovalo,zkus se podívat,kohout jsem teda ještě neřešil http://www.motokramek.cz/" onclick="window.open(this.href);return false;

Já nepoužívám hliník ale fíbr.Fíbr rozhodně více je schopen vyrovnar nerovné dosedací plochy a původně tam taky byl.Fíbr taky je víc schopen umožnit požadované umístění páčky kohoutu.
Kohouty jsou problém a nový ze starých zásob je k nezaplacení.Použitých mám dost, ale problém je ze sítkem.Na starých kohoutech jsou KO nebo tam nejsou.Replikový sítka sou na prt.Už jsem to taky řešil tak, že na kohoutu sítko nemám, ale mám filtr na hadičce.V tomto případě musí být aspoň trocho solidní vnitřek nádrže.
M.S:

na pekáči jsme používali zamlada jednoduchej filtr: koupila se nová, delší benzínová hadička a na ní se natočil jeden závit, bordel se pěkně usazoval na nejnižším místě (nohoru jen tak nevystoupá) a díky průhledný hadičce byl pěkně vidět. Když tam toho smetí už bylo víc, odpojila se jednoduše hadička na jednom konci a trocha benzínu i s bordelem se vylila na zem.

Starký daj tam dlhodobo trvácnu a osvedčenu medenú podložku, mám to tak na mojich ôsmych Jawách a Velorexovi už pár rokov a nepresakuje vôbec nič.
Tajomstvo medenej podložky určite poznáš..., pred použitím vyžíhať a schladiť v oleji alebo vo vode aby zmäkla..... Potom sadne a utesní aj Turecke a Čínske hlúposti-repliky :)