Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravim,

Mam problem s moji 124 e220 rv 93 automat.

1) Nastartuju, mam zarazeno P a volnobeh v poho drzi, auto jde okamzite za plynem, preradim na D nebo R a pri pridani plynu se zacne dusit, po chvilce a pridani vyrazi jak strela. Markantnejsi je to, kdyz je auto studene, ale i teple ma tyto priznaky.

2) Porad topi, at naladim cokoli. Je to manual klima.

3) Nesviti osvetleni ovladacu topeni, volic automatu, pristrojovka a osvetleni cudlu zapinani svetel.

co s tim?


diky


dan

1. problém s přípravou směsi > chudá směs > falešný vzduch? Taky to ale může být cokoliv jinýho. Asi zkusit načíst.

2. Možná zaseklý duoventily topení (žeby ale oba?). Nebo elektronika.
3. Pravděpodobně reostat ovládání jasu - přehřál a odpájel se. To se stává, když tam lidi nastrkají nepředepsaný žárovky s vyšším příkonem.

2. Možná zaseklý duoventily topení (žeby ale oba?). Nebo elektronika.

Nebo žeby pojistečka ? =-o *jokingly*

Sic u jiného vozu ,ale problémy s plynem po zařazení D jsem měl též. Našly se nějaké popraskané hadice a nějaký jednosměrný ventil....takže nejdřív projít jestli to někde nesaje falešný vzduch....Pak klasika, pokud to má tak váha vzduchu, škrtící klapka ...vše pěkně projít a vyčistit ..je to zdarma... *thumbs up*

Přemek Doležal píše:2. Možná zaseklý duoventily topení (žeby ale oba?). Nebo elektronika.

Nebo žeby pojistečka ? =-o *jokingly*

Tak to jsem si mysle vzdy také když to stále topilo a pojistka to nikdy nebyla , byli vždy zasekle ventily, me pomohlo párkrát otocit klickem v zapalovani a pak se to rozbehlo, Ale i ta pojistka to muze byt .

Já o pojiskách skoro nikdy nepíšu, protože to by mělo být hned první, co by uživatel měl zkontrolovat, než položí dotaz. :)

A ten Motronic...při podobných závadách by se vždy měla v první řadě řešit čistota klapky a těsnost sacího traktu. Velmi často to po odstranění těchto dvou věcí začne chodit zcela normálně. Taky je vhodný prověřit, jak šlape zapalování. Pokud to nepomůže, pak načíst a začít řešit, co ovliňuje "fuel mixture" u HFM to bude asi váha, podtlak, lambda, teplota, poťák klapky.

Omlouvám se za menší přesah do tématu, mám stejný model jen man. řazení.
Na podzim cestou z STK domů mi na semaforech zůstalo vyset auto, tak nějak jsem to rozhejbal sice střídavě na 2/3 válce dojel domů... po bližší kontrole jsem objevil odpadanou izolaci na kabelech kolem motoru, po rozbalení svazku se doslova vše dotýkalo s podivem, že to celou dobu jezdilo?

Svazek od ŘJ k motoru celý ven, nakoupil jsem kabely, piny a pár konektorů a komplet předělal. Vše přeměřeno. Sestavil jsem si "diagnostiku" pro odpověď z ŘJ napíchnutím 16pin konektoru.
Zjistil jsem závadu na cívkách, lambda sondě, čidlu polohy vačky. Po výměně opět žádná změna, pro jistotu jsem otestoval i nové čidlo kliky. Opět nic.
Motor stále nechce naskočit, vyzkoušel jsem i prohodit pořadí zapalovacích kabelů, motor sice na 3 válce naskočil, ale nelogicky v zrcadlově opačném pořadí? Takže chybu hledám někde mezi komunikací čidel a ŘJ.

Pro úplnost:
nová kebaláž od ŘJ k motoru
proměřen kabelový svazek k pojistkové skříni
napájení cívek (tady impuls ovláda ŘJ záporným pólem) jiskra je na všech svíčkách perfektní
výměna čidel poloh, lambda, cívek, zapalovacích kabelů, svíček
zkouška s druhou totožnou řídící jednotkou
otestoval jsem i relé palivového čerpadla (neměřil jsem jen tlak paliva, ale čerpadlo je nové najeto cca 200km a svíčky jsou po demontáži vždy mokré)
ze zoufalosti jsem i motor dal na rysky rozvodu zda se nepohlo variabilní časování na sací vačce - vše ok

Takže teď už jen čekám na jednoho pána z STK (Přemek bude vědět) na připojení diagnostiky. Shodou okolností mi dnes volal kamarád, že má stejný problém na svém M103 coupe *tired*

Máte někdo podobnou zkušenost? ;)

Občas to při skratech na kabeláži odnese i ECU. Přímo chybu hlásit nemusí a může mít problém. Zkusit sehnat někoho se stejným autem a jednotky prohodit...nebo si rovnou zkusit koupit jinou. Předpokládám, že při restauraci kabeláže si neudělal nikde chybu.

Neboj začátečník nejsem... a v popisu píšu, že jsem zkoušel i druhou totožnou jednotku :)