Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Dneska jsem chtěl vyměnit pomocný válec spojky. Vzhledem k velmi omezenému prostroru jsem to musel vzdát. Povolit šel pouze spodní šroub. Na horní šroub a na převlečnou matici jsem se nedostal. Tak jsem alespoň vyměnil kapalinu. Ptám se tedy, zda je třeba speciální přípravek nebo válec nelze vymontovat bez spuštění převodovky. Mám 5 stupňovou s jedničkou k sobě a dozadu. Předem díky.

Povolit oba šrouby M8 očkovým klíčem, pak 3x dlouhý nástavec na malou golu, a vytočit.
Montáž opačně, pozor na fíbrovou kontrolní podložku !-- poloha.
Trubku nechávám na válci, rozpojuji po řidičem, a měním ji venku ve svěráku.
Nejlépe sevřít matku do svěráku, a točit válcem ! *thumbs up*
..... a furt z toho sere kapalina.... :-!

Na ten horní se skoro nedá dostat. Spojil jsem všechny nástavce i s kloubem, ale ani malá ráčna nezabírá (asi málo zubů). S trubkou to dobrý nápad, díky. Je třeba demontovat krycí plech nad výfukem? Bylo by o trošku víc místa.

Očkem, krátkým.
Jde to blbě, ale jde to.
....jen povolit, pak už těma nástavcema z malý goly.

Šlo to opravdu blbě, ale šlo to. Teď mi zbývá jen ta trubka. Na straně u výstupu od spojkového pedálu lze trubky rozpojit a povolit úchyt k tělu převodovky. Není ještě nějaká ukrytá a nedostupná úchytka trubky na horní straně převodovky? Tam bych se fakt nedostal.

Na šrouby spojkového válečku má uříznutej klíč, prostě poloviční očko 13. S tím není problém se dostat, kam je třeba.
Trubku si povoluju na druhý straně, tam co drží u startéru, pak spojkovej válec i s trubkou přetáhnu trochu dolů a dostanu se, kam potřebuju.
Aby mi tam pořád netekla brzdovka, hadici si zaškrtim francouzákem.
Jde to občas špatně, někdy dobře, lepší už to nebude... ;)

Děkuji tímto Přemkovi a zadkovi za rady. Váleček vyměnen za ATE. Originál :stern: má tělo z hliníkové slitiny, druhovýroba je z litiny. Na demontáž jsem si pořídit tyto klíče:

http://www.ahprofi.cz/klice/oboustranny ... y-klic.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Pod řidičem jsou matice 12 a 17, na válečku 12. Při zpětné montáži jsem nejprve namontoval váleček bez přívodní trubky, ta ale potom zase nešla našroubovat - je tam fakt málo místa. Takže znova ven, zlehka pouze rukou našroubovat převlečnou matici a poté upevňovací šrouby. Dotažení trubky jsem udělat uvedeným klíčem č. 12. Pro práci v takto stísněném prostoru ideální.

Jenom se ještě chci zeptat, jestli čep, který ovládá spojku musí někam "zaskočit", jesli se to nedá namontovat blbě. Prostě jsem váleček přiložil, překonal sílu jeho pružiny a upevnil šrouby do převodovky, čep "někam" zajel. Protože mám auto od listopadu na stojanech, tak to aktuálně nemůžu vyzkoušet za jízdy.

imho pokud mel valec odpor, pruzina tlacila proti, tak jsi to dal spravne.
ja to tam taky daval jak to slo, taky jsem to delal na aute a v klidu. cep jsem dal rovne a vse v poradku.

vyzkouset to navic muzes i na miste, pokud mas auto ve vzduchu...

zaradis za 1, nemelo by jit tocit kardanem od prevodovky dal. vyslapnes spojku (teda pomocnik) a kardanem lze tocit...

uz jsi odvzdusnoval? 8)

jasně, už mám odvzdušněno a i vyměněnu všechnu brzdovou kapalinu

Musí tam být ta plastová podložka? Já už jí tam nedal. Dík.

Určitě, je v ní výřez na měrku, aby se dalo zjistit opotřebení spojkového obložení.

Měrek mám mraky. 007

burton.b22 píše:Musí tam být ta plastová podložka? Já už jí tam nedal. Dík.

Netrap se z podložkou, je tam opravdu pouze pro kontrolu opotřebení lamely, speciálním proříznutým plechem....nikgy jsem ho neměl, nigdy jsem to neměřil.
I bez ní to funguje. *thumbs up* @}->--

Po výměně pomocného válce jsem auto dneska trošku projel. Když jsem couval do garáže (dlouhá, úzká a pomalu), tak se mi spojkový pedál už nechtěl vrátit - musel jsem mu pomoci špičkou boty. Takže teď už to může být asi jen válec u pedálu. Prosím o radu, jak se postupuje při jeho výměně. Díky.

Ano, teď už zbývá jen ten nahoře, kterej propouští kapalinu kolem manžet.
... tedy, pokud neteče ten spodní nebo vedení !!!!!!!! ]:->

Vyndat veškeré koberce -nebo jen jeden, pod nohama řidiče,
demontáž krytu pod palubkou, pod autem vypustit KOMPLET všechnu !!! kapalinu ze spojkového okruhu, na podlahu položit nepotřebné tričko pro zachycení zbytků kapaliny.
Odpojit válec a posilovač od pedálu, šroubka držící válec 2x M6 demontovat...pěknej oj.b,
z nádobky na kapalinu vytáhnout z boku zelenou hadici, a válec i s hadicí vyndat mimo vůz.
Nepocintat NIC kapalinou, nebo IHNED utřít. *stop*
Montáž opačná, potom zespodu nahoru odvzdušnit.
Zapomněl jsem na něco ? =-o