Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

ve 124 je na to dostatek mista :-)

300D OM603


palivova pumpa je na levym podbehu (zakrouzkovano), nafta je tahana pres svetlo-chaldic-svetlo z 3L kanystru - ale mel jsem to napojeny i na vedeni co jde z filtru.

venku +10°C beh topeni 14-15minut, motor ma 70°C
venku -5°C beh topeni 20-22minut, motor ma 65°C


vetrak do interieru nezapojuju, je to zbytecny, navrcim, zapnu vetrak a nez vyjedu ze vsi, je v aute 20°C


mam to pro mensi opotrebeni a hlavne, aby se co nejdriv ohrala automatka.


soused co to ma ve 200D ma o 2-3minuty kratsi beh (min vody)



Tak si hrajte *thumbs up*

Parádní. Kolik to stálo? 007

Zastavba 0,- samodomo. Uz jsme dělali 7 aut, tak víme co a jak. Pojistky a rele jsou za baterkou za tím plastem pod oknem. Bufik je kolem 7k.
Je parada jak ten motor jen seveli, kdyz je teplej. Ohrejvam i v lete, kvůli ty automatce. Soused nemá tlaky v ty 200d, kdyz to neohřeje, nenastartuje :D
Ale jezdi celou zimu :D

Měl jsi k tomu bufiku originál kabeláž s ovládáním? Jak tak koujám poslední dobou po inzerátech, každý prodává bufika bez kabeláže :(

Protoze se to nikomu nechce vypreparovavat z auta. Delal jsem to 2x a uz k tomu mam odpor. Je to na celej den a stejne to nevyndas cely.

Kabelaz jsem zrovna do 124 mel origo webastackou, kompletni i hodiny. Ale musim tam dat jednotku na prozvoneni telefonem, uz me to nebavi, chodit rano do auta :D Slozil jsem to z eletriky benzinovyho topeni a naftovej agregat, abych to nemusel vyrabet....

Ted mam treba jedno ThermoTop C a tam je ta eletrika tak silene zprasena, ze to cely predelavam. Puvodne prihrev, prerobeny origo webastem eletrika na nezavisko. Z digitalu, vsechno spinany CANem. Vsechno spatne :D

Hezká práce, fandim těmto improvizovaným domontážím. Na tu svou dodatečnou montáž klimy do 190 vzpomínám už v dobrým.

Ten sused čo má 200d, od akej teploty bez webasta už nenaštartuje? Od akej teploty predkomôrka bez tlakov nenaštartuje aj s nažhavením? Bez žhavenia aj dobrý motor asi ťažko štartuje už okolo 0 že.

Bez zhaveni je problém nastarovat studenej motor v +15'C, a to mam tlaky 27-28-27-26-29-29 (300d om603)

On je pod +7'C v prdeli, ohrejva stejně dycky, i v + 20'C

Pěkný!

Mitabajs píše:Bez zhaveni je problém nastarovat studenej motor v +15'C, a to mam tlaky 27-28-27-26-29-29 (300d om603)

On je pod +7'C v prdeli, ohrejva stejně dycky, i v + 20'C

A to aj s dobrymi zhavkami je uz pri takej teplote motor bez tlakov nenastartovatelny? Teda problematicky asi a okolo 0 uz vobec co.

okolo nuly ani na lane i s nazhavenim :D

Ten kanystr za světlem bych neriskoval. Montoval jsem jednou DBW46 a stačilo dát T rozbocku u hrubyho filtru, podávací čerpadlo to zvládlo, nemusi se tahat hadička od nádrže.
Spínalo to slabě i vnitřní ventilátor - perfektní na odmražení celýho auta