Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Zdravím Vás mazáci. Mám tu pár problémov s mojou stodvadsaťštvorkou 200večka D, ktoré mi nedajú spať a na ktoré myslím i počas sexu, takže má to dosť veľký záber v mojom osobnom živote.

dvestovečka stála 8 rokov, keď som ju pred polrokom kúpil. Od vtedy jazdí každý deň cca 30 km, zatiaľ žiadna vážna vada ani teraz v zime za čo jej patrí moja obrovská vďaka. Chcem ju dať do servisu ale chcel by som pred tým aspoň matne vedieť v čom asi spočívajú moje problémy.

1- niečo sa mi urvalo v šíbri. Motorček fičí ale keď ho dam to krajnej polohy tak vyzerá akoby do šíbru tlačil s niečím ale šiber okrem toho že sa vzprieči tak s ním nepohne.
2- nejde mi ovládanie výšky svetiel, motor po otočení kľuča zhasne tak cca po 3-4 sekundách, zadné opierky sa nesklápajú – asi podtlaková hadička? Nemá to náhodou všetko jeden okruh?
3- Potreboval by som anténu, pretože moja je vlastne iba ukazovátko zapichnuté na zadnom blatníku – motorček neexistuje (kompatibilná anténa s motorčekom + dobrá cena)
4- ak by mal niekto na predaj orig. puklice (jak mám na profile) na R15 bol by som super vďačný
5- auto sa kedysi asi prehrievalo (odstránená izolácia motora na kapote, termostat je v prdeli – v kuse chladí) A rád by som ho dal do pôvodného stavu tak aby som v zime nechodil na 40°C v kuse ale tak aby som cez leto negriloval na kapote kurence.
6- špecialitka na koniec - auto v kuse kúri okrem stredného výduchu tam pre zmenu ide stále studený vzduch

ďakujem, že ma nezlinčujete

odnes to niekomu kto ma tiez citovy vztah k takemuto autu a mas po problemoch:-) pozeram ze si z trnavy tak tusim v cukrovare je najaky kaskader co robi w124. raz som tam bol nieco pozerat. inac ho nepoznam

K bodu 6), skontrolovať, či chodí dvojventil (pred baterkou, tri káble, v strede +12V, na stranách -), skúsiť napriamo od baterky, či cvaká, potom ísť po ovládaní.
Ja som mal chybu pod ovládacím panelom, bola slabá kostra->nedokázala zatvoriť ventil.

Marcel4991 píše:K bodu 6), skontrolovať, či chodí dvojventil (pred baterkou, tri káble, v strede +12V, na stranách -), skúsiť napriamo od baterky, či cvaká, potom ísť po ovládaní.
Ja som mal chybu pod ovládacím panelom, bola slabá kostra->nedokázala zatvoriť ventil.

Píšeš nesmysl - Wojtěch00 to popsal jak to opravdu funguje a jinak nemá, tudíž je vše v pořádku a něco kuchat a zkoušet je blbost.

Ne ne chalani ono nie je problem ten stredny prieduch ale to ze tie ostatne prieduchy v kuse kuria nech si nastavim teplotu akukolvek.

A este k tomu bodu 2. Motor mi zhasne po 4 sekundach po otoceni kluca ked chcem auto zhasnut

Gonzo píše:Ne ne chalani ono nie je problem ten stredny prieduch ale to ze tie ostatne prieduchy v kuse kuria nech si nastavim teplotu akukolvek.

Aha, tak to potom ano.

Gonzo píše:A este k tomu bodu 2. Motor mi zhasne po 4 sekundach po otoceni kluca ked chcem auto zhasnut

Slabý podtlak nebo špatný chcípací ventil na čerpadle....

1. pojistka...myslím č 7 = duoventil
Potom kontakty na duoventilu - kontrola, čistota
Pak teprve řídící deska na stř. panelu

bod č.4.- ak by si chcel tak mám puklice presne také aké potrebuješ/chceš
(mail: kubojardek@gmail.com)