Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Výměna válce ze 125cc na 150cc - vše pasovalo tak jak mělo, nikde žádný problém. Po složení skůtr naskočil na první dobrou, žádné vibrace ani jiné projevy průseru, žádná svítící kontrolka, vše ok. Při plynulém rozjezdu vše v cajku, během jízdy akcelerace bez problému. Po zastavení kdy otáčky spadnou tam kam mají a motor nemá chuť chcípnout, ale při rychlejším otočení plynem, motor okamžitě chcípne. Jde ihned nastartovat a jede se dál. Je to stříkačka, nejsou na tom žádné další úpravy. Během víkendu zkusím vyndat vzducháč zda není problém způsoben nedostatečným přísunem vzduchu, nic dalšího lehce proveditelného mne však nenapadá... Nějaký nápad *tired*

No napadl mě taky ten vzduch - buď moc nebo málo. Jednou jsem u skůtru škrtnul spodkem a rozskočil se mi filtr a taky to nejelo........

co je to za značku? Tím bych začal.
Ta stříkačka bude napevno nastavená, tedy při větší objemu válce je to chudé, vyndáli se filtr bude to ještě chudší a tedy horší. Jestli teda není filtr jako prase.
U značek se musí dát jiná mapa pro vstřikování. Někdy existují fuelpacky, krabička se nacvakne před jednotku a trochu to prodlouží vstřik a tím obohatí směs. U čína produktu nevím, ale určitě to někdo už umí.
P

když jsem to kdysi dělal na D-Tech tak v sadě byl válec, píst a jiná jednotka (ECU)

K2 píše:Výměna válce ze 125cc na 150cc - vše pasovalo tak jak mělo, nikde žádný problém. Po složení skůtr naskočil na první dobrou, žádné vibrace ani jiné projevy průseru, žádná svítící kontrolka, vše ok. Při plynulém rozjezdu vše v cajku, během jízdy akcelerace bez problému. Po zastavení kdy otáčky spadnou tam kam mají a motor nemá chuť chcípnout, ale při rychlejším otočení plynem, motor okamžitě chcípne. Jde ihned nastartovat a jede se dál. Je to stříkačka, nejsou na tom žádné další úpravy. Během víkendu zkusím vyndat vzducháč zda není problém způsoben nedostatečným přísunem vzduchu, nic dalšího lehce proveditelného mne však nenapadá... Nějaký nápad *tired*

Pokud to je dvoutakt tak to vypadá na gufera na klice... o:-)

Diky za reakce, je to honda s-wing 2013 ctyrtakt vodou chlazeny..podle vyrobce valce neni treba zadne dalsi upravy, jinak bych k tomu vzal samozrejme vse.

miluna píše:když jsem to kdysi dělal na D-Tech tak v sadě byl válec, píst a jiná jednotka (ECU)

*thumbs up*
Nebo větší či přetryskovanej a převzdušníkovanej karbanátek.
To ví i učeň 1. ročníku automobilního učiliště. *jokingly*

zdenek E220CDIT píše:

K2 píše:Výměna válce ze 125cc na 150cc - vše pasovalo tak jak mělo, nikde žádný problém. Po složení skůtr naskočil na první dobrou, žádné vibrace ani jiné projevy průseru, žádná svítící kontrolka, vše ok. Při plynulém rozjezdu vše v cajku, během jízdy akcelerace bez problému. Po zastavení kdy otáčky spadnou tam kam mají a motor nemá chuť chcípnout, ale při rychlejším otočení plynem, motor okamžitě chcípne. Jde ihned nastartovat a jede se dál. Je to stříkačka, nejsou na tom žádné další úpravy. Během víkendu zkusím vyndat vzducháč zda není problém způsoben nedostatečným přísunem vzduchu, nic dalšího lehce proveditelného mne však nenapadá... Nějaký nápad *tired*

Pokud to je dvoutakt tak to vypadá na gufera na klice... o:-)

Já jsem teda dvoutakt se vstřikem ještě neviděl......Slyšel jsem o tom něco, ale v provozu to snad není......

Mysak230E píše:

zdenek E220CDIT píše:

K2 píše:Výměna válce ze 125cc na 150cc - vše pasovalo tak jak mělo, nikde žádný problém. Po složení skůtr naskočil na první dobrou, žádné vibrace ani jiné projevy průseru, žádná svítící kontrolka, vše ok. Při plynulém rozjezdu vše v cajku, během jízdy akcelerace bez problému. Po zastavení kdy otáčky spadnou tam kam mají a motor nemá chuť chcípnout, ale při rychlejším otočení plynem, motor okamžitě chcípne. Jde ihned nastartovat a jede se dál. Je to stříkačka, nejsou na tom žádné další úpravy. Během víkendu zkusím vyndat vzducháč zda není problém způsoben nedostatečným přísunem vzduchu, nic dalšího lehce proveditelného mne však nenapadá... Nějaký nápad *tired*

Pokud to je dvoutakt tak to vypadá na gufera na klice... o:-)

Já jsem teda dvoutakt se vstřikem ještě neviděl......Slyšel jsem o tom něco, ale v provozu to snad není......

Je to v provozu, Aprilia SR50 ditech, primej vstřik do válce, hrozna mrdka. U te Hondy bych asi zkontroval jestli je vše připojeno tak jako předtím (konektor tps atd) a zkontroloval nastavení rozvodů.

Mysak230E píše:

zdenek E220CDIT píše:

K2 píše:Výměna válce ze 125cc na 150cc - vše pasovalo tak jak mělo, nikde žádný problém. Po složení skůtr naskočil na první dobrou, žádné vibrace ani jiné projevy průseru, žádná svítící kontrolka, vše ok. Při plynulém rozjezdu vše v cajku, během jízdy akcelerace bez problému. Po zastavení kdy otáčky spadnou tam kam mají a motor nemá chuť chcípnout, ale při rychlejším otočení plynem, motor okamžitě chcípne. Jde ihned nastartovat a jede se dál. Je to stříkačka, nejsou na tom žádné další úpravy. Během víkendu zkusím vyndat vzducháč zda není problém způsoben nedostatečným přísunem vzduchu, nic dalšího lehce proveditelného mne však nenapadá... Nějaký nápad *tired*

Pokud to je dvoutakt tak to vypadá na gufera na klice... o:-)

Já jsem teda dvoutakt se vstřikem ještě neviděl......Slyšel jsem o tom něco, ale v provozu to snad není......

Dokonce existuje i dvoutakt diesel se vstřikem...
Občas ho mám na dílně

Skůtr jsme dneska prolezli a mechanická blbost nikde žádná..tak mi to nedalo a cvaknul jsem k tomu oblbovák na lambdu aby ECU měl pocit, že emise jsou ok a bylo po problému se chcípáním. Což tedy znamená, že tam asi fakt šla chudá směs a Malossi jsou dementi co neví co s čím prodávat.. Dík za rady.

Mysak230E píše:

zdenek E220CDIT píše:

K2 píše:Výměna válce ze 125cc na 150cc - vše pasovalo tak jak mělo, nikde žádný problém. Po složení skůtr naskočil na první dobrou, žádné vibrace ani jiné projevy průseru, žádná svítící kontrolka, vše ok. Při plynulém rozjezdu vše v cajku, během jízdy akcelerace bez problému. Po zastavení kdy otáčky spadnou tam kam mají a motor nemá chuť chcípnout, ale při rychlejším otočení plynem, motor okamžitě chcípne. Jde ihned nastartovat a jede se dál. Je to stříkačka, nejsou na tom žádné další úpravy. Během víkendu zkusím vyndat vzducháč zda není problém způsoben nedostatečným přísunem vzduchu, nic dalšího lehce proveditelného mne však nenapadá... Nějaký nápad *tired*

Pokud to je dvoutakt tak to vypadá na gufera na klice... o:-)

Já jsem teda dvoutakt se vstřikem ještě neviděl......Slyšel jsem o tom něco, ale v provozu to snad není......

Většina tech lepších prskoletů jsou stříkačky !
----------------
Takže obohycenoi, vyřešeno. *thumbs up*