Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ví někdo proč se tak děje? Čína pořád vyrábí ostatní fabriky taky. V Brazílii je veliká poptávka po kolejích a železo je s cenou úplně někde jinde.

No sleduju to už od podzimu, byl jsem naposled ve sběrně a ptal jsem se kolik je za kilo..odpověď 1.80 a hned jestli něco k odvozu mám..Řikám jo, mám tam asi pět aut na rozřezání ale za tuhle cenu si to tam pěkně nechám..nevim co blbnou..z novodobejch plastovejch aut toho do železa moc nedostanou :)

Taky čekám až to pujde nahoru.I drahé kovy nic moc.Scout by nám k tomu určitě něco řekl.

Cina sem vozi zelezo za dumpingove ceny...nechapu ze na to nedaji vyssi clo.
Nam jako vyrobcum techniky to ale vcelku vyhovuje ;)

Hodně našich fabrik je kvůli Číny méně produktivní a doplatíme na to klidně i snižováním stavů zaměstnanců. :-!

Za železo může slábnoucí čínská ekonomika. Proto je jeden místní milovník avií tak nervózní.

Přemýšlím,že se vrhnu na byznys s homobrlohy,pod rouškou pardubické ubytovny

Dayveek píše:Hodně našich fabrik je kvůli Číny méně produktivní a doplatíme na to klidně i snižováním stavů zaměstnanců. :-!

Zítra je v Bruselu demonstrace proti dovozu železa z Číny, od nás z fabriky se jedou zúčastnit.

Je to tak.Za nízkou cenou železa stojí nejen Čína,která do EU dováží levné polotovary za dumping(dotují jim elektřinu,uhlí,dopravu,etc.),ale i Rusko,Bělorusko,Bělorusko,Turecko.Stejně jako se těží víc a víc ropy,tak stejně je to s železnou rudou.Její cena padla za rok z 170 dolarů na 36 a tudíž se vyplácí dělat železo z ní než ze šrotu.Tohle trvá už celkem dost dlouho.V Listopadu jsme na to v Bruselu upozorňovali a celý Západ si ťukal na čelo,že jsme blbí a že se to zase srovná.Nesrovná.Železa je teď tolik,že je problém ho udat.Vyšší cla jsme navrhovali,ale řekli nám,že je to nesmysl,protože Čína je pro EU tak velký partner,že to prostě neudělají.Nechci hledat přesná čísla,ale z Číny se doveze třeba 100 Mil. Tun polotovarů pro výrobu,ale z EU se vyveze 400 Mil.Tun šrotu.Situace je taková,že pokud by se v EU nevyrobilo ani kilo železa,tak Čína je schopna EU zásobovat polotovary ze železa po dobu 2,5 roku!Předpoklad nízkých cen je cca. 5 let,takže nepočítejte s tím,že bude železo za 5Kč/Kg.Prostě nebude.Budou padat sběrny,kovošroty,slévárny a nejspíš i hutě.Na Slovensku to už několik měsíců vypadá,že v Košicích to zavřou a tím přijde o práci cca.1500 lidí + další co jsou navázáni na US Stell.Největší problém ani není tak cena(lidi budou píčovat,ale stejně to vozí),ale komu to prodat.Všude je mraky zásob a každý se bojí nakoupit,aby na tom ještě víc neprodělal.V pátek opět poklesla cena o 40 halířů na autovraky a v současné době se jedná o business,který dotujeme.A to už lidem za vraky jako dřív nic neplatíme.Koncem Ledna nás navštívil jeden velký obchodník a řekl,že jedinné plus zatím je,že Čina neumí udělat kvalitní autoplech.Jinak by to mělo asi rychlý spád.

126560 píše:Ví někdo proč se tak děje? Čína pořád vyrábí ostatní fabriky taky. V Brazílii je veliká poptávka po kolejích a železo je s cenou úplně někde jinde.

Čínavyrábí daleko míň než dřív a nevím,kde si přišel na poptávku kolejí v Brazílii.V Jižní Americe jsou nějvětší naleziště železné rudy,které ovládají dvě rodiny,které prodejem pod cenou takto ku..í trh na celém světě,ale to je jen část z mozaiky.Největší podíl na tom má Čína,kde ekonomiku řídí komunista.

scout76 píše:

126560 píše:Ví někdo proč se tak děje? Čína pořád vyrábí ostatní fabriky taky. V Brazílii je veliká poptávka po kolejích a železo je s cenou úplně někde jinde.

Čínavyrábí daleko míň než dřív a nevím,kde si přišel na poptávku kolejí v Brazílii.V Jižní Americe jsou nějvětší naleziště železné rudy,které ovládají dvě rodiny,které prodejem pod cenou takto ku..í trh na celém světě,ale to je jen část z mozaiky.Největší podíl na tom má Čína,kde ekonomiku řídí komunista.

Je to tak , že jsem před 5lety byl na Brazilské ambasádě, chtěl jsem dlouhodobé vízum. Kamarádova maminka tam dělala 40let. Bavil jsem se s ambasadorem a ten mi mimo jiné řekl, jestli mám možnost kolejí, že se Brazílie rozvíjí neuvěřitelným tempem a že koleje jsou skoupeny v celém světě. Jezdím tam skoro každý rok líbí se mi Manaos a Amazonka,nejvíc jejich kreolky. Je fakt, že ta země jede neskutečným tempem. Brazílie je tak obrovská, že po ní nejezdíme autem ale pohybujeme se buď vlakem nebo létáme.

Robiku/bertrame nebo jak se budeš po dalším BANU jmenovat,ty si běž koupit zelenou barvu a běž do Stromovky natírat stromy na zeleno,šrot jde do háje ;)

*jokingly*

scout76 píše:Je to tak.Za nízkou cenou železa stojí nejen Čína,která do EU dováží levné polotovary za dumping(dotují jim elektřinu,uhlí,dopravu,etc.),ale i Rusko,Bělorusko,Bělorusko,Turecko.Stejně jako se těží víc a víc ropy,tak stejně je to s železnou rudou.Její cena padla za rok z 170 dolarů na 36 a tudíž se vyplácí dělat železo z ní než ze šrotu.Tohle trvá už celkem dost dlouho.V Listopadu jsme na to v Bruselu upozorňovali a celý Západ si ťukal na čelo,že jsme blbí a že se to zase srovná.Nesrovná.Železa je teď tolik,že je problém ho udat.Vyšší cla jsme navrhovali,ale řekli nám,že je to nesmysl,protože Čína je pro EU tak velký partner,že to prostě neudělají.Nechci hledat přesná čísla,ale z Číny se doveze třeba 100 Mil. Tun polotovarů pro výrobu,ale z EU se vyveze 400 Mil.Tun šrotu.Situace je taková,že pokud by se v EU nevyrobilo ani kilo železa,tak Čína je schopna EU zásobovat polotovary ze železa po dobu 2,5 roku!Předpoklad nízkých cen je cca. 5 let,takže nepočítejte s tím,že bude železo za 5Kč/Kg.Prostě nebude.Budou padat sběrny,kovošroty,slévárny a nejspíš i hutě.Na Slovensku to už několik měsíců vypadá,že v Košicích to zavřou a tím přijde o práci cca.1500 lidí + další co jsou navázáni na US Stell.Největší problém ani není tak cena(lidi budou píčovat,ale stejně to vozí),ale komu to prodat.Všude je mraky zásob a každý se bojí nakoupit,aby na tom ještě víc neprodělal.V pátek opět poklesla cena o 40 halířů na autovraky a v současné době se jedná o business,který dotujeme.A to už lidem za vraky jako dřív nic neplatíme.Koncem Ledna nás navštívil jeden velký obchodník a řekl,že jedinné plus zatím je,že Čina neumí udělat kvalitní autoplech.Jinak by to mělo asi rychlý spád.

Pán z MPO se před pěti lety trochu seknul
http://technet.idnes.cz/konec-nizkych-c ... chnika_mla" onclick="window.open(this.href);return false;

Pán z MPO se před pěti lety trochu seknul
http://technet.idnes.cz/konec-nizkych-c ... chnika_mla" onclick="window.open(this.href);return false;[/quot

To je přesně ono, bohužel takovýmito analytickými odhady a studiemi nás přes net krmí a bohužel nejen nás, ale i ty, kteří tvoří koncepce a ovlivňují další směřování ekonomiky a politiky.