Mercedes-Benz Classic Cars . CZ

Ahoj přátele naplanoval jsem si nějakej ten vlek nejlepe plato pokud budu potřebovat odvest něco jineho neš auto ale nejak jsem se zamotal v té váze .
jak se to bere pokud mám vlek kterej má max 2700 kg tak potřebuju zavěs kterej má přes 2700 a je jedno zda jedu prazdnej nebo naloženej nebo se pletu?

takže pokud potahnu vozejk s w 211 která má na zavěs 2100 kg a vozejk max 2700 kg tak bude problem .

A pokud má vozejk 2700 kg a nosnost 2000 kg a na vozejku auto tak se počítá pohotovostní hmotnost toho auta nebo maximalní ? jeden lojza mě tvrdil že maximalni

a jak je to se soupravou pohotovostní auta co tahne +vaha vleku+pohotovostní auta na vleku ?
nebo jenom vaha auta co tahne + max hmotnost vleku 2700 kg ?
nějak jsem se v tom zamotal potřebuju tahat nějakej ten passat golf ibizu a tak ale občas potahnu i suv bmw x5 atd tak potřebuju i auto co to utahne .

Zatim jsem tahal s w 211 320 cdi ta to tahne jako nic ale co na to řekne automat za par let a ta manipulace někde kde neni moc placu no nic moc vyhled naprd a zrcatka :-!
Mam ještě t4 2.5 tdi multivan s tou se nadherně nasoukam kam potřebuju super vyhled zrcatka jako krava ale zase pokut tam naložím x5 tak jedu do kopce 70 a ten pujčenej vlek co má kola vedle a není zrovna lehkej již nepotřebuju protože to je opravdu o nervy někam se s tim soukat .

takže potžebuju auto co občas zvladne utahnout suv a ze ktereho bude dobrej vyhled

přemejšlel jsem nad vw sharan 1.9 tdi + chip
nebo něco jineho
s čim tahate svuj vlek co máte na zavěsu a jakej máte vlek a jakou vahu na něm

zatim mam 3 2 jsou nove a 3. je starej fitzel ale mam z něj strach

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=14" onclick="window.open(this.href);return false;



kola 10 nebude to skakat nebo tak

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... eNumber=14" onclick="window.open(this.href);return false;


http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... geNumber=1" onclick="window.open(this.href);return false;

Zdar,
Nemám s tím moc zkušenosti, plato mám pár měsíců a B+E jsem si dodělal před chvilkou. Ale - plato mám poměrně težký, kola ven, je na 2t. Vezl jsem na něm Grand Cherokeeho za svojí pracovní Alhambrou 81kW a bída, kopce to nedává.. Ty jsi asi řešil spíše novějšího Sharana, ale pokud tam naložíš něco těžšího, tak na tom podle mne budeš stejně.
Já si tak trochu hraju s myšlenkou na tyhle věci pořídit ML, buď 270cdi, nebo 320 benzín...

Sharan určitě není auto na tahání. A určitě to není pouze o výkonu motoru.
Osobně doporučuju na tahání, pokud nechceš zažívat horké chvilky, také abys měl trochu solidní tonáž, nějaké vozidlo 4x4.

U toho Fitzela je mi divný, že je při celkové hmotnosti 2500kg na tuplákách? No, je mi to divný, ale proč ne. Já mám třítunu a má jednoduchý kola.

no pravě i ja jsem si dodělaval B+E ale v německu komplet jsem vyměnil cz paíry za německe a šel jsem dodělat b+e nedělala se tam žádna ustní zkouška jenom jsem jezdil 7 hodin s vlekem a potom jizda s komisařem a nazdar někdo jezdí i 10-15 jízd . takže znalosti toho co tam mužu zapřáhnout nebo ne jsem nepotřeboval a tak nějak v tom plavu no každej tvrdí něco jineho.

mužete mě to nějak vysvětlit ? pohotovostni auto+.............+..................+............ 007

Nad 4x4 jsem přemejšlel konkretně nad mitsubisi pajero 2.5 tdi kratke
jednou jsem tahnul koně s hyundai galloper to je to same jako pajero a docela to jelo i do kopce a hlavně dobrer vyhled a docela dobře se s tim manipuluje protože občas jedu pro auto někam kde neni moc placu na projetí protože každej parkuje jak chce a ja potom musím skakat přes obrubníky .
Ale mam strach co to bude žrát protože s w 211 a t4 jsem se vešel do 11 l
jezdím občas někam dál 500 km a poku to bude papat 17l tak to nebude moc ok

a ohledndě vleku no nějak se nemužu rozhodnout pokud vezmu novej jeden z těch 2 tak naněm občas povezu něco velkeho ale většinou budu tahat male prditka golf polo ochcavka takže ho moc přetěžovat nebudu ale poku tam hodim něco co má pomalu 2000 kg a potom se budu muset otačet na par metrech tak co to potom udělá s malejma kolečkama a s rámem hlavně u prvniho vleku kde jsou napravy daleko od sebe .

fitzel neni zrovna mladej a zatim jsem ho neviděl a 8x pneu to nebude zrovna levné ale je to fitzel *thumbs up* *thumbs up* novej je kolem 7 000 E

doprd tak fitzel je fuč

Je to sice trochu OT... Toho Eduarda (tenkrát to byl SARIS) jsem dlouhá léta měl a byl výbornej, nápravy má daleko od sebe a dobře drží stopu (jel jsem s ním i naloženej víc jak 150 a drží a nehoupe).
Kdyby sis šel v německu pro novej (jakejkoliv) tak si jako podmínku koupě dej sklopný kolečko, místo těh shitů v objímce. Vydrží ti leta a můžeš odpřahat naloženej.
Cenově je to sice dost jinde ale sklopka je sklopka 8)

Takovej docela seriozní tahoun, za dobrou cenu, mi přijde Nissan Terrrano 2 - 2,7tdi. Kamarád ho měl, ve vleku jsem s ním najezdil pár tisíc kilometrů, jelo to pěkně, žralo to rozumně.
Kolikrát jsem o tom sám přemejšlel, čím levnym nahradit svýho Lanďáka. Ale mně osobně to asi nehrozí, Lanďák se dá nahradit zase jen Lanďákem. ;) Jinak bych byl asi nešťastnej.

Novej Fitzel kolem 7 tis? To se mi nezdá, to je ňáký levný...

navi píše: Nad 4x4 jsem přemejšlel konkretně nad mitsubisi pajero 2.5 tdi kratke
jednou jsem tahnul koně s hyundai galloper to je to same jako pajero a docela to jelo i do kopce a

Myslim teda, že na tahání je rozhodně lepší varianta dlouhá verze(čehokoli).

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =topOfPage" onclick="window.open(this.href);return false;





jak je to s tou váhou

terano 2 a co je to za motor 2.7 tdi to je to nissan nebo z něčeho převzate ?

navi píše:http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =topOfPage





jak je to s tou váhou

Na kouli NESMÍ být momentálně zapřaženo víc, než je psáno v TP.
Fakticky, nikoliv papírově !!!
Př.
na kouli je povoleno 1500, mám připřažen vlek s celkovou 4t, kterej prázdnej váží 1500 = OK @}->--

ok děkuju takže pokut mam zavěs 1900 a vlek max 2700 vlek prazdnej 750 kg takže tam muža dat jenom 1150 . přitom že vlek uveze 2000kg ok
a nebudu se muset potom hadat s fizlem že tam nejsou 2000kg
to se potom počíta z pohotovostní auta na vleku + vaha samotneho vleku?

Vždy rozhoduje Okamžitá hmotnost přípojného vozidla, a k tomu odpovídající skupona ŘP.
@}->--

ok děkuju

Navi: Nevím, kde motor vzali, nejspíš ho asi vyvinuli v Nissanu... ;) Ale dávali ho dlouhý roky, původně do těch jedničkovejch Terran s mechanickým čerpadlem, pak už elektronický. Dávalo se to i do jinejch modelů, ale to nemám přehled, páč mě to nezajímá...

Každopádně nejlevnější tahač je vždy nějakej osobák v kombíku. Nejlevnější na pořízení i na údržbu. Máš to jako svoje rodinný auto a zároveň do vleku. Ale tam docílíš maximálně 2100kg na kouli.

Dražší, ale lepší varianta je nějaká šikovná dodávka.

Nejdražší a nejlepší je nějaká 4-kolka sůva nebo ještě líp off. Nejdražší na pořízení, na servis, na spotřebu... ;)